मिसौरी और इलिनोइस में तीन बोइंग सुविधाओं में लगभग 3,200 श्रमिकों ने एक अनुबंध विवाद पर सोमवार को हड़ताल करने की योजना बनाई।
इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मशीनिस्ट्स एंड एयरोस्पेस वर्कर्स यूनियन ने रविवार को एक बयान में कहा कि हड़ताल में सेंट लुइस में बोइंग के पौधों और मिसौरी में सेंट चार्ल्स और इलिनोइस में मस्काउटाह में इसके सदस्यों को शामिल किया जाएगा।
ये सुविधाएं अमेरिकी सेना की F-15 ईगल, F/A-18 हॉर्नेट और कुछ मिसाइल प्रौद्योगिकियों का निर्माण और रखरखाव करती हैं।
बोइंग की सेंट लुइस सुविधा, कंपनी के प्राथमिक सैन्य विमान विनिर्माण केंद्र के रूप में, नई छठी पीढ़ी के एफ -47 फाइटर के निर्माण के लिए एक केंद्रीय स्थल होने की भी उम्मीद है।
“IAM जिला 837 सदस्य विमान और रक्षा प्रणालियों का निर्माण करते हैं जो हमारे देश को सुरक्षित रखते हैं,” IAM के मिडवेस्ट क्षेत्र के सामान्य उपाध्यक्ष, सैम सिसिनेली ने बयान में कहा। “वे एक अनुबंध से कम कुछ भी नहीं हैं जो उनके परिवारों को सुरक्षित रखता है और उनकी बेजोड़ विशेषज्ञता को पहचानता है।”
पिछले हफ्ते, संघ के सदस्यों ने कहा कि वे 27 जुलाई को समाप्त होने से पहले बोइंग के साथ चार साल के अनुबंध पर एक समझौते पर नहीं पहुंच सकते। अब, उन्होंने कहा कि हड़ताल सात दिन की शीतलन-बंद अवधि के बाद आगे बढ़ेगी।
बोइंग ने मीडिया को एक बयान में कहा कि कंपनी “हड़ताल के लिए तैयार थी” और गैर-संघ कर्मचारियों के साथ अपनी सुविधाओं पर काम जारी रखने के लिए एक आकस्मिक योजना की व्यवस्था की थी।
बोइंग के एयर डोमिनेंस डिवीजन के उपाध्यक्ष और महाप्रबंधक और सेंट लुइस फैसिलिटी में एक वरिष्ठ कार्यकारी डैन गिलियन ने कहा, “हम अपने कर्मचारियों को निराश कर रहे हैं, जिसमें 40% औसत मजदूरी में वृद्धि हुई है और वैकल्पिक कार्य कार्यक्रम पर अपने प्राथमिक मुद्दे को हल किया गया है।”
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बोइंग को पिछले साल के पतन में एक बड़ी हड़ताल का सामना करना पड़ा, जिसमें उत्तर -पश्चिमी अमेरिका में इसके 30,000 मशीनिस्ट शामिल थे जिन्होंने अपने श्रम अनुबंध को खारिज कर दिया था। यह हड़ताल सात सप्ताह तक चली और नवंबर की शुरुआत में समाप्त हो गई।
पिछले मंगलवार को एक कमाई कॉल में, बोइंग के सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने इस महीने की आसन्न हड़ताल के प्रभावों को कम कर दिया, यह कहते हुए कि इसका पैमाना पिछले साल की तुलना में “बहुत कम” था।
ऑर्टबर्ग ने कहा, “मैं हड़ताल के निहितार्थ के बारे में बहुत अधिक चिंता नहीं करूंगा। हम इसके माध्यम से अपना रास्ता प्रबंधित करेंगे।”
फिर भी, बोइंग के लिए हड़ताल अभी तक एक और चुनौती है, जो कि 737 मैक्स यात्री एयरलाइनर्स में से दो के बाद वर्षों में अपनी प्रतिष्ठा को बदलने की कोशिश कर रहा है – 2018 में एक और 2019 में दूसरा।
हाल ही में, एयर इंडिया द्वारा उड़ाया गया एक बोइंग 787 ड्रीमलाइनर जून में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सभी की मौत हो गई, लेकिन बोर्ड पर कम से कम 242 लोगों में से एक और अन्य 19 लोग जमीन पर।
शुक्रवार को, चार फ्लाइट अटेंडेंट ने जनवरी 2024 में 737 मैक्स की घटना से अधिक बोइंग के खिलाफ मुकदमा दायर किया, जब एक डोर प्लग ने मिडफ्लाइट को उड़ा दिया। अटेंडेंट, जो अलास्का एयरलाइंस की उड़ान में सवार थे, ने कहा कि उन्हें मानसिक और शारीरिक चोटें आई हैं।
