खराब मौसम के कारण पूर्वी तट पर सैकड़ों उड़ानें रद्द की गईं

लागार्डिया से डेट्रॉइट के लिए एक डेल्टा उड़ान गुरुवार को एक शांत उत्साहपूर्ण मैच में बदल गई – एक समूह टेकऑफ़ की उम्मीद कर रहा था, दूसरा गेट पर लौटने की उम्मीद कर रहा था।

डेल्टा उड़ान 1122 को अभी भी समय पर बताया जा रहा था जब दोपहर 12:15 बजे बोर्डिंग शुरू हुई, लेकिन मूसलाधार बारिश और तेज हवाओं के बीच, यात्रियों ने हवाई अड्डे के टैक्सीवे पर धीरे-धीरे रेंगते हुए लगभग तीन घंटे बिताए।

बिजनेस इनसाइडर के मुख्य संपादक जेमी हेलर जहाज पर मौजूद थे और उन्होंने इस दृश्य को हवाई जहाज पर “स्पोर्ट्स शोडाउन” जैसा बताया।

हेलर के लिए पीछे हटना बेहतर विकल्प था।

उन्होंने लिखा, “लागार्डिया में आकर मुझे इस विमान से उतरने से ज्यादा खुशी कभी नहीं होगी।” “मैं पहले ही डेट्रॉइट से अपनी कनेक्टिंग फ्लाइट मिस कर चुका हूं, इसलिए कल न्यूयॉर्क वापस जाने की कोशिश करने के लिए डेट्रॉइट होटल में एक शाम बिताना ही होगा।”

इस बीच, पूर्वी लॉन्ग आईलैंड के उनके पड़ोसी, फ्रैंक ग्रेनाटी, अपनी पोती के साथ हैलोवीन बिताने के एक लक्ष्य के साथ, भले ही देरी से, एक पूरी यात्रा की योजना बना रहे थे, जिसे उन्होंने “साढ़े तीन बजे तीस पर जाना” कहा था।

“मैं जानता था कि मुझे उसे संदेश भेजकर यह नहीं कहना चाहिए था कि पप्पा भालू आ रहा है,” उन्होंने तब कहा जब उड़ान का भाग्य अनिश्चित था।

आख़िरकार उन दोनों को अपनी इच्छा पूरी हुई। यात्रियों को विमान से उतरने या रुकने की अनुमति दी गई, और विमान अंततः उड़ान भर गया और उम्मीद है कि यह पांच घंटे से अधिक देरी से मिशिगन पहुंचेगा।

फ़्लाइटवेयर डेटा से पता चलता है कि गुरुवार को स्थानीय समयानुसार शाम 7 बजे तक, लागार्डिया में 203 रद्दीकरण (36%) और 223 देरी (39%) थीं।

गेट पर डेल्टा की वापसी मानक प्रक्रिया है क्योंकि संघीय कानून के अनुसार एयरलाइंस को विमान को सुरक्षित स्थान पर ले जाना आवश्यक है जहां यात्री तीन घंटे के निशान से पहले विमान से उतर सकें।

एयरलाइंस आम तौर पर नियम का पालन करती हैं, लेकिन चरम परिस्थितियां हो सकती हैं – जैसे डेल्टा उड़ान जो 2023 में सवाना में छह घंटे तक खड़ी रही क्योंकि इसे मौसम के कारण बदल दिया गया था, और यात्रियों को उतारने के लिए सीमा शुल्क कर्मचारी उपलब्ध नहीं थे।

यह खराब मौसम के कारण गुरुवार को रद्द या विलंबित हुई कई उड़ानों में से एक थी। न्यूयॉर्क शहर क्षेत्र के तीन हवाई अड्डों – लागार्डिया, जेएफके और नेवार्क – में लगभग 400 रद्दीकरण हुए।

एफएए ने स्टाफिंग मुद्दों का हवाला देते हुए ऑरलैंडो में अन्य लगभग 200 उड़ानें बाधित कीं। यह सरकारी शटडाउन के कारण देरी का सामना करने वाले हवाई अड्डों में से एक है, क्योंकि हवाई यातायात नियंत्रक, जो बिना वेतन के काम कर रहे हैं, कॉल करते हैं और सुविधाओं को कम कर्मचारियों के साथ छोड़ देते हैं।

डेल्टा के एक प्रवक्ता ने बिजनेस इनसाइडर को बताया, “हम अपने ग्राहकों से माफी मांगते हैं जिनके कारण आज व्यवधान हुआ – अगर कोई उड़ान रद्द हो जाती है और उन्होंने यात्रा नहीं करने का फैसला किया है तो रिफंड उन सभी को देय है जो रिफंड चाहते हैं।” उन्होंने कहा कि ग्राहकों को अगले सर्वोत्तम यात्रा कार्यक्रम पर स्वचालित रूप से पुनः बुक किया जाता है। डेल्टा ने हेलर को क्रेडिट या रिफंड का विकल्प दिया।

इस तरह की स्थितियाँ असामान्य नहीं हैं, और वे डेल्टा के लिए अद्वितीय नहीं हैं

वसंत और गर्मियों में तूफान, पतझड़ में तूफान, सर्दियों में बर्फ और बर्फ – मौसम संबंधी व्यवधान अमेरिका में उड़ान कैसे काम करती है इसका हिस्सा हैं।

फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन के अनुसार, अमेरिका में हवाई यातायात में लगभग तीन-चौथाई देरी मौसम के कारण होती है, खासकर पूर्वोत्तर जैसे भीड़भाड़ वाले गलियारों में।

और देरी जितनी निराशाजनक होती है, असुरक्षित परिस्थितियों में उड़ान भरने की तुलना में कनेक्शन छूट जाना हमेशा बेहतर होता है। एयरलाइंस ने यह बहुत कठिन तरीके से सीखा है।

अब बंद हो चुकी साउदर्न एयरवेज़ की एक उड़ान 1977 में पायलटों द्वारा तूफान के बीच उड़ान भरने के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जबकि 1981 में एक डच विमान तूफान में उड़ने के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

सबसे उल्लेखनीय मामलों में से एक 1968 में था, जब कम उम्र का एक जेटलाइनर उड़ान के दौरान संरचनात्मक विफलता के कारण अशांति के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। जांचकर्ताओं ने निर्धारित किया कि विमान ने “परिहार्य खतरनाक मौसम वाले क्षेत्र” में उड़ान भरी थी और भयंकर तूफ़ान में बह गया था।

इसी तरह की भीषण तूफान रेखा गुरुवार को पूर्वोत्तर में तबाही मचा रही थी, जिससे भारी बारिश और हवाएँ आ रही थीं, जिसके कारण राष्ट्रीय मौसम सेवा को न्यूयॉर्क में अचानक बाढ़ की चेतावनी जारी करनी पड़ी।

गुरुवार की यात्रा अव्यवस्था एयरलाइन या हवाईअड्डे की विफलता नहीं थी – यह खराब मौसम से बचने के बारे में दशकों के सबक के बाद इरादे के अनुसार काम करने वाली प्रणाली थी।

पायलटों, डिस्पैचरों और हवाई यातायात नियंत्रकों को सावधानी बरतने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है, भले ही इसका मतलब यह हो कि यात्री खड़े विमान पर घंटों बिताते हैं।

एक बार विमान से उतरने के बाद, हेलर के लिए लंबी यात्रा का दिन ख़त्म नहीं हुआ। घर जाते समय, हेलर की मेट्रो में देरी हो गई।