जापान मोबिलिटी शो 2025 में बोलते हुए, होंडा कार्स इंडिया के अध्यक्ष और सीईओ ताकाशी नाकाजिमा ने कहा कि भारत वर्तमान में दुनिया के सबसे आशाजनक और रोमांचक बाजारों में से एक है। उन्होंने कहा कि कंपनी अपने भविष्य के विकास के लिए अमेरिका और जापान के साथ-साथ भारत को एक प्रमुख बाजार मानती है।
उन्होंने कहा, “देश में हमारा दोपहिया व्यवसाय पहले से ही बहुत बड़ा है, और हम ब्रांड और वॉल्यूम दोनों का निर्माण करके अपने चार-पहिया व्यवसाय के लिए एक मजबूत विकास दिशा का अनुसरण करने का लक्ष्य रख रहे हैं।”
नकाजिमा ने कहा कि पिछले कुछ वर्षों से भारत को लेकर कंपनी के रुख में बदलाव आया है।
उन्होंने कहा, “शायद तीन साल पहले हम ऐसे नहीं थे। लेकिन अब हम भारत पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। भविष्य के व्यापार विस्तार को देखते हुए, भारत सबसे महत्वपूर्ण है।”
जापानी ऑटो प्रमुख ने बुधवार, 29 अक्टूबर को अपने अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) होंडा 0 ए (अल्फा) का भी अनावरण किया, जो 2027 में भारत में बिक्री के लिए उपलब्ध होने वाला है। होंडा 0 ए का उत्पादन मॉडल 2027 में वैश्विक स्तर पर, मुख्य रूप से जापान और भारत में बिक्री के लिए उपलब्ध होने वाला है। होंडा 0 ए भारत में कंपनी के लिए पहला बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल होगा।
जापान मोबिलिटी शो 2025 में मॉडल का अनावरण करते हुए ऑटोमेकर ने कहा कि होंडा 0 ए को एक एसयूवी के रूप में विकसित किया जा रहा है जो शहरी और प्राकृतिक दोनों वातावरणों के साथ मिश्रित होगी।
टोक्यो मुख्यालय वाली ऑटोमेकर, जो भारत में पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी के माध्यम से काम करती है, देश में और अधिक एसयूवी चलाने की योजना बना रही है, क्योंकि इस सेगमेंट में विभिन्न मूल्य बिंदुओं पर मजबूत बिक्री देखी जा रही है।
होंडा मोटर के निदेशक, अध्यक्ष और प्रतिनिधि तोशीहिरो मिबे ने कहा कि कंपनी 2050 तक अपने सभी उत्पादों और कॉर्पोरेट गतिविधियों के लिए कार्बन तटस्थता प्राप्त करने के महत्वाकांक्षी लक्ष्य की दिशा में काम कर रही है। हालांकि विद्युतीकरण को लेकर बाजार का माहौल अनिश्चित बना हुआ है, कंपनी का मानना है कि, लंबे समय में, ईवी की ओर बदलाव जारी रहेगा। इसलिए, ऑटोमेकर आगामी विद्युतीकृत युग में आकर्षक ईवी मॉडल पेश करने की लगातार तैयारी कर रहा है, मिबे ने कहा।
कंपनी ने कहा कि इस साल जनवरी में होंडा 0 सैलून और होंडा 0 एसयूवी की शुरुआत के बाद, होंडा 0 ए को होंडा 0 सीरीज की दुनिया के लिए गेटवे मॉडल के रूप में लाइनअप में जोड़ा जाएगा, जिसमें एक परिष्कृत डिजाइन और एक विशाल केबिन होगा।
माइब ने बताया कि होंडा 0 सीरीज़ ईवी की अगली पीढ़ी की सीरीज़ है जिसे होंडा एक ऑटोमेकर के रूप में होंडा के शुरुआती बिंदु पर वापस जाकर और मूल विचारों के आधार पर “शून्य” से नए ईवी बनाकर पेश करेगी।
जापान में, तीन होंडा 0 सीरीज मॉडल, होंडा 0 सैलून, होंडा 0 एसयूवी, और होंडा 0 ए, 31 मार्च, 2028 को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष के अंत से पहले बिक्री पर जाएंगे। होंडा ने पहले ही अगले कुछ वर्षों में भारत में कई इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करने की योजना बताई है।
भारत में कार की बिक्री बढ़ाने के लिए कंपनी के फोकस क्षेत्रों के बारे में विस्तार से बताते हुए, नकाजिमा ने कहा कि कंपनी देश में अपने मॉडल लाइनअप का विस्तार करना चाहती है। होंडा ने भारत में वित्तीय वर्ष 2026-27 तक तीन नए मॉडल पेश करने की योजना बनाई है क्योंकि वह तेजी से बढ़ते एसयूवी सेगमेंट में विकास के अवसरों का लाभ उठाना चाहती है। कंपनी वर्तमान में बाजार में केवल एक एसयूवी मॉडल बेचती है, जबकि इसके अन्य दो उत्पाद, अमेज़ और सिटी, सेडान हैं।
नए मॉडल में हाइब्रिड और बैटरी इलेक्ट्रिक पावरट्रेन दोनों शामिल होंगे।
नाकाजिमा ने कहा कि कंपनी आगे चलकर आंतरिक दहन इंजन से चलने वाले मॉडल के साथ-साथ इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड पावरट्रेन दोनों पर ध्यान केंद्रित करेगी, “धीरे-धीरे, हम बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों और बैटरी वाहनों की हिस्सेदारी बढ़ाएंगे क्योंकि हमारा लक्ष्य 2050 तक कार्बन तटस्थता का लक्ष्य है।”
यह पूछे जाने पर कि क्या कंपनी भविष्य की मांग को पूरा करने के लिए उत्पादन क्षमता बढ़ाने के लिए नए निवेश की योजना बना रही है, नकाजिमा ने कहा: “हमारे पास अभी तक पूरी योजना नहीं है, लेकिन निश्चित रूप से, बिक्री बढ़ाने के लिए कारखाने आवश्यक होने चाहिए और निश्चित रूप से कुछ निवेश करने की जरूरत है।”
कंपनी की राजस्थान में तापुकारा स्थित विनिर्माण सुविधा प्रति वर्ष 1.8 लाख इकाइयां तैयार कर सकती है।
यह पूछे जाने पर कि क्या कंपनी का ग्रेटर नोएडा प्लांट भी विस्तार योजनाओं के हिस्से के रूप में किसी प्रकार का पुनरुद्धार देख सकता है, नकाजिमा ने कहा: “हम अब जांच कर रहे हैं कि भविष्य के विस्तार पर विचार करने के लिए कौन सा तरीका सबसे अच्छा है, लेकिन कई विकल्प हैं। उदाहरण के लिए, हम दक्षिण में एक नया प्लांट विकसित करने पर भी विचार कर सकते हैं.. यह सिर्फ एक विकल्प है। हमने अभी तक कुछ भी तय नहीं किया है।”
2023 में, होंडा कार्स इंडिया ने औपचारिक रूप से उत्तर प्रदेश में अपनी ग्रेटर नोएडा सुविधा में विनिर्माण परिचालन बंद करने की घोषणा की। संयंत्र की स्थापित उत्पादन क्षमता एक लाख यूनिट प्रति वर्ष थी।
ऑटोमेकर ने प्लांट में उत्पादन बंद करने के फैसले का हवाला दिया था, जो 1997 में व्यावसायिक दक्षता में सुधार के लक्ष्य के साथ विनिर्माण कार्यों के पुनर्गठन के हिस्से के रूप में आया था।
भारतीय बाजार में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच पिछले कुछ वर्षों में होंडा की बाजार हिस्सेदारी में काफी गिरावट देखी गई है। होंडा कार्स इंडिया ने कैलेंडर वर्ष 2024 के दौरान 1,31,871 इकाइयों की बिक्री के साथ अपनी कुल बिक्री में 20% की संचयी वृद्धि दर्ज की। पिछले साल कंपनी की घरेलू बिक्री 68,650 इकाई और निर्यात 63,221 इकाई रही। कंपनी ने 2023 में कुल 1,10,143 इकाइयाँ बेचीं, जिसमें घरेलू बिक्री 84,289 इकाई थी।
(प्रेस ट्रस्ट ऑफ इंडिया के इनपुट के साथ)
मेघा रेड्डी द्वारा संपादित
