विश्व के सबसे बड़े वाहक यूएसएस गेराल्ड आर. फोर्ड के अंदर एक नज़र डालें

फ़ोर्ड, जो लगभग 134 फ़ुट ऊँची है, हमारे ऊपर चढ़ गई।

इसे यूएसएस ट्रूमैन और यूएसएस लिंकन के बगल में भी डॉक किया गया था।

सबसे पहले, हमें एक सुरक्षा चौकी से आगे जाना था, लेकिन हमें उस क्षेत्र की तस्वीरें लेने की अनुमति नहीं थी।

उपयोग में न होने पर विमानों को यहीं संग्रहित किया जाता है।

लिफ्ट उड़ान डेक से जुड़ते हैं और नाविकों को मैगजीन से विमान तक आयुध ले जाने की अनुमति देते हैं।

हमें लिफ्ट के नीचे की तस्वीर लेने की अनुमति नहीं थी क्योंकि यह वर्गीकृत है, लेकिन आप यहां लिफ्ट के बारे में अधिक पढ़ सकते हैं।

फोर्ड ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान यूएसएस मोंटेरे पर एक नेविगेशन अधिकारी के रूप में कार्य किया। जोन्स ने कहा कि उसके जहाज़ के साथियों ने उसे खराब तूफ़ान के दौरान जहाज़ बचाने का श्रेय दिया।

यह क्षेत्र 256 फीट चौड़ा और 1,092 फीट लंबा है।

अब इसका उपयोग सिग्नलमैन द्वारा उड़ान-डेक संचालन और चलती विमान का अभ्यास करने के लिए किया जाता है।

हॉकआईज़ अमेरिकी जासूसी विमान हैं जिन्हें अक्सर वाहकों को सौंपा जाता है।

वाहकों को हमेशा एक कैरियर एयर विंग सौंपा जाता है, जिसमें आम तौर पर लगभग नौ स्क्वाड्रन और पांच अलग-अलग प्रकार के निम्नलिखित विमान होते हैं।

यहां अधिकारी सिग्नलमैन से सब कुछ स्पष्ट होने के बाद जेट लॉन्च करते हैं।

1967 में यूएसएस फॉरेस्टल में आग लगने के बाद इन्हें वाहकों में जोड़ा गया था। फॉरेस्टल टोंकिन की खाड़ी में था जब एक एफ-4 फैंटम ने एक रॉकेट को मिसफायर कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप एक बड़ी आग लग गई जिसमें 100 से अधिक नाविक मारे गए।

अधिकांश किनारों पर यह पूरी तरह से खुले पानी में गिर जाता है।

ये कम दूरी की विमान भेदी और मिसाइल प्रणालियाँ हैं।

जहाज पर क्लोज़-इन वेपन्स सिस्टम भी हैं, लेकिन उन्हें ढक दिया गया था।

उड़ान डेक पर इसकी स्थिति विमान और संचालन के लिए अधिकतम स्थान सुनिश्चित करती है। (यूएसएस गेराल्ड आर. फोर्ड 75 से अधिक विमान ले जा सकता है।)

यह कार्य अब कंप्यूटरों पर किया जाता है, जिसकी हमें तस्वीर लेने की अनुमति नहीं थी, लेकिन यह इस “उइजा बोर्ड” पर किया जाता था, जिसे अभी भी बैकअप के रूप में उपयोग किया जाता है।

फिर उन नोटों को ओइजा बोर्ड की सीमाओं के साथ रखा जाता है।

फोर्ड दो परमाणु रिएक्टरों द्वारा संचालित है जो इसे 30 मील प्रति घंटे से अधिक की गति तक ला सकता है।

यह सब डिजिटल है, लेकिन बैकअप के लिए नीचे एक वास्तविक स्टीयरिंग व्हील है।

जोन्स ने कहा, जहाज को डिजिटल रूप से और पेपर चार्ट के साथ नेविगेट किया गया है। दो मिनट के वीडियो में जोन्स को ब्रिज और उसके उपकरणों के बारे में और अधिक बताते हुए दिखाया गया है।

और यह सच है: फोर्ड में मूत्रालय नहीं हैं। आप यहां क्यों के बारे में अधिक पढ़ सकते हैं।