अमेज़ॅन फ्लेक्स ड्राइवरों के शेड्यूल सभी के बाद बहुत लचीले नहीं हैं: रिपोर्ट

अमेज़ॅन का फ्लेक्स डिलीवरी प्रोग्राम खुद को “अपने शेड्यूल पर अतिरिक्त पैसा कमाने का एक लचीला तरीका” के रूप में बिल करता है।

यूनियन-समर्थित श्रमिकों के अधिकार गैर-लाभकारी की एक नई रिपोर्ट से पता चलता है कि यह मामला नहीं है।

रिपोर्ट, बुधवार को जारी की गई एडवोकेसी ग्रुप नेशनल एम्प्लॉयमेंट लॉ प्रोजेक्ट, संकेत देता है कि अमेज़ॅन फ्लेक्स श्रमिकों के पास उतना लचीलापन नहीं हो सकता है जितना कि अमेज़ॅन सुझाव देता है कि वे करते हैं।

फ्लेक्स, जिसे अमेज़ॅन ने 2015 में शुरू किया था, गिग श्रमिकों को अपने स्वयं के वाहनों का उपयोग करके कंपनी के लिए पैकेज वितरित करने देता है।

NELP में वरिष्ठ शोधकर्ता और नीति विश्लेषक माया पिंटो ने न्यू जर्सी में सितंबर से आठ अमेज़ॅन फ्लेक्स ड्राइवरों के बीच साक्षात्कार किया, जो आयोजन कर रहे हैं। ड्राइवरों ने कहा कि उन्हें कभी -कभी काम करने में परेशानी होती है जितना वे चाहते थे और उन शेड्यूल पर जो वे पसंद करते थे।

फ्लेक्स श्रमिकों में से दो जिनके बारे में पिंटो ने साक्षात्कार किया था, ने कहा कि अमेज़ॅन का ऐप कभी -कभी उन्हें एक दिन में पांच घंटे से अधिक काम के लिए साइन अप करने से रोकता है, जिसका मतलब था कि उन्होंने काम करना समाप्त कर दिया सप्ताह में 40 घंटे से कम, सप्ताहांत की शिफ्ट सहित। फ्लेक्स ड्राइवरों ने कहा कि कुछ शिफ्ट काम करने के बाद उन्हें कभी -कभी ऐप से बाहर कर दिया जाता था।

उन्होंने कहा, “ऐप लॉकआउट वास्तव में फ्लेक्स ड्राइवरों को चुनने के लिए स्वतंत्र होने से रोक रहे हैं जब वे काम करना चाहते हैं,” उसने कहा।

अमेज़ॅन के प्रवक्ता एम्बर प्लंकेट ने बिजनेस इनसाइडर को बताया कि कंपनी ने रिपोर्ट की समीक्षा नहीं की थी और यह प्रतीत होता है कि यह प्रतीत होता है “NELP द्वारा जानबूझकर अपने स्वयं के कथा को फिट करने के लिए महत्वपूर्ण संदर्भ छोड़ने का एक और प्रयास।”

समूह ने अन्य कार्यकर्ता अनुसंधान और वकालत के प्रयासों का संचालन किया है जो अमेज़ॅन और अन्य गिग कंपनियों के लिए महत्वपूर्ण रहे हैं।

प्रवक्ता ने कहा, “तथ्य यह है कि लगभग एक दशक के लिए, अमेज़ॅन फ्लेक्स ने प्रतिस्पर्धी कमाई के साथ अपने स्वयं के शेड्यूल पर अमेज़ॅन पैकेज देने के लिए देश भर में डिलीवरी भागीदारों को सशक्त बनाया है।”

अमेज़ॅन ने कहा कि फ्लेक्स ड्राइवरों को यह प्रदान करने वाली बदलाव हफ्तों के बीच भिन्न हो सकते हैं, और मौसमी मांग में बदलाव के कारण भी।

फ्लेक्स से उबेर से इंस्टाकार्ट तक ऐप्स के लिए टमटम कार्यकर्ता अक्सर कहते हैं कि जब वे चाहते हैं कि काम करने के लिए लचीलापन एक प्रमुख कारण है कि वे स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में पैसा कमाने का विकल्प चुनते हैं।

फ्लेक्स ड्राइवरों का अनुभव इस बात का एक उदाहरण है कि गिग काम कैसे व्यवहार में उतना लचीला नहीं हो सकता है जितना कि कुछ श्रमिकों को उम्मीद है। उदाहरण के लिए, राइड-हेलिंग ड्राइवरों को यह पता चलता है कि सप्ताह के दिन या दिनों के कुछ समय के दौरान उनकी सेवाओं की मांग अधिक है, और यह समय अपनी उपलब्धता के साथ संरेखित हो सकता है या नहीं भी हो सकता है। नतीजतन, उन्हें अपने पसंदीदा घंटों के बाहर काम करना पड़ सकता है या पहले की तुलना में कम कमाना हो सकता है।

न्यू जर्सी में एक फ्लेक्स ड्राइवर, जिसे पिंटो ने अध्ययन के लिए साक्षात्कार दिया, ने बीआई को बताया कि वह अक्सर फ्लेक्स की जांच करती है जब वह शिफ्ट का दावा करने की कोशिश नहीं कर रही है जो कि लगभग 30 डॉलर प्रति घंटे का भुगतान करती है। उसके क्षेत्र में यह अच्छा वेतन है, उसने कहा: अन्य बदलाव $ 20 प्रति घंटे के करीब भुगतान करते हैं।

Reddit पर, कुछ पोस्टर जो कहते हैं कि वे अमेज़ॅन फ्लेक्स ड्राइवर हैं, नए ड्राइवरों को सलाह देते हैं कि कैसे काम का दावा करें। उनके सुझावों के बीच: यह पता लगाएं कि जब अपने क्षेत्र में शिफ्ट गिरती है और उन्हें उस क्षण का दावा करने के लिए तैयार रहें जो वे उपलब्ध हैं – भले ही वह सुबह जल्दी हो। कुछ ने ऐप के साथ मुद्दों के बारे में भी शिकायत की है।

ड्राइवर बीआई ने कहा कि वह कभी -कभी फ्लेक्स के लिए शिफ्ट काम करने के बाद ऐप से बाहर हो जाता है।

उसने कहा की हालांकि, लॉकआउट लगातार नहीं थे, और वह निश्चित नहीं थी कि उन्हें क्या हुआ। ड्राइवर ने कहा कि वह इस सप्ताह के लिए एक दिन में पांच घंटे से अधिक काम का दावा करने में सक्षम थी, जब अमेज़ॅन प्राइम डे के लिए चार दिनों की बिक्री की पेशकश कर रहा है। अमेज़ॅन फ्लेक्स श्रमिकों को कुछ दिनों पहले तक शिफ्ट करने का दावा करने की अनुमति देता है।

अमेज़ॅन फ्लेक्स गिग वर्क की विस्तारित दुनिया का एक हिस्सा है

NELP की रिपोर्ट अन्य स्थितियों की ओर इशारा करती है जो फ्लेक्स श्रमिकों को काम पर सामना करते हैं।

अमेज़ॅन कई मैट्रिक्स का उपयोग करके श्रमिकों की उत्पादकता को मापता है, जैसे कि वे एक मार्ग पर वितरित पैकेजों का प्रतिशत।

रिपोर्ट के अनुसार, उन सभी प्रदर्शन मेट्रिक्स हमेशा फ्लेक्स ड्राइवर के नियंत्रण में नहीं होते हैं। रिपोर्ट में कहा गया है, “लंबी कतारें और एक डिलीवरी स्टेशन पर पार्किंग की कमी या ड्राइवर के स्मार्टफोन पर एक ग्लिचिंग ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम ‘समय पर आगमन पर नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है,” रिपोर्ट में लिखा है, ड्राइवरों का मूल्यांकन करने के लिए एक और मीट्रिक अमेज़ॅन का उपयोग करता है।

अमेज़ॅन ड्राइवर के “स्टैंडिंग” ग्रेड को निर्धारित करने के लिए समय पर आगमन जैसे मैट्रिक्स का उपयोग करता है। रिपोर्ट के अनुसार, ग्रेड, चालक के वेतन और भविष्य की बदलावों तक पहुंच को प्रभावित कर सकता है।

अमेज़ॅन ने बीआई को बताया कि स्टैंडिंग प्रभावित नहीं करता है कि फ्लेक्स ड्राइवर के लिए कितना काम कर सकता है, और यह कि ग्रेड एक ड्राइवर के नियंत्रण के बाहर की परिस्थितियों के लिए खाता है।

रिपोर्ट के निष्कर्षों में से एक यह है कि फ्लेक्स ड्राइवरों को स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में गलत तरीके से किया जाता है। यह कहता है कि उन्हें अमेज़ॅन के काम करने की स्थिति पर नियंत्रण के बाद से कर्मचारियों पर विचार किया जाना चाहिए, जैसे कि मीट्रिक-आधारित स्टैंडिंग के माध्यम से, इसका मतलब है कि वे “वास्तव में खुद के लिए व्यवसाय में नहीं हैं जैसे वैध स्वतंत्र ठेकेदार हैं।”

गिग श्रमिकों को आमतौर पर स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में वर्गीकृत किया जाता है।

और टमटम काम का विस्तार जारी है। खुदरा विक्रेताओं को पसंद है वॉलमार्ट और टारगेट के पास अपने स्वयं के टमटम कार्यबल हैं जो ग्राहकों के आदेशों को उठा रहे हैं और वितरित करते हैं। नर्सिंग जैसे अन्य उद्योगों में गिग काम लाने वाले ऐप्स ने भी प्रसार किया है।

“हम देख रहे हैं कि इसका उपयोग बहुत सारे अलग -अलग निगमों और विभिन्न उद्योगों द्वारा किया जा रहा है,” पिंटो ने कहा।

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