टैरिफ छोटे व्यवसायों के लिए लागत की उलझन को उजागर करते हैं

जब जॉन कैल्मा वागारा का पैकेज सिंगापुर में उनके दरवाजे पर वापस आया, तो उन्हें पता चला कि कुछ बहुत गलत हो गया है।

वागारा जेसीवी कस्टम वर्क्स चलाता है, जो एक छोटा 3डी प्रिंटिंग व्यवसाय है, जो 2019 से मछली पकड़ने के लिए स्टेंसिल बेच रहा है। उसके लगभग सभी ऑर्डर अमेरिका के लिए हैं।

अगस्त के अंत में, जब अमेरिका ने छोटे मूल्य के आयात पर अपनी न्यूनतम छूट को समाप्त कर दिया, तो सिंगापुर की राष्ट्रीय डाक सेवा ने अमेरिका के लिए शिपिंग निलंबित कर दी। इसलिए वागारा ने एक निजी कूरियर का रुख किया – लेकिन उसकी पहली खेप कभी सिंगापुर से बाहर नहीं गई।

उन्होंने बिजनेस इनसाइडर को बताया, “मैं फोन करता रहा और उन्होंने मुझे बताया कि मेरा सामान पहले से ही अमेरिका में है।” “तीन हफ्ते बाद, उन्होंने सब कुछ वापस कर दिया। मैं बहुत गुस्से में था।”

अंततः उन्हें एक और निजी कूरियर मिला जिसने अतिरिक्त कागजी कार्रवाई को पूरा किया और लगभग एक सप्ताह में उनके पार्सल प्राप्त कर लिए।

लेकिन यह समाधान एक लागत पर हुआ: जहां वह एक बार शिपिंग के लिए $15 का शुल्क लेता था, अब वह अमेरिकी ग्राहकों को $25 का बिल देता है। यह उनके उत्पादों के लिए एक सार्थक वृद्धि है, जिनकी कीमत प्रत्येक उत्पाद की कीमत $14 से $75 है। लेकिन करों और अन्य आकस्मिक खर्चों को ध्यान में रखने के बाद, यह अभी भी प्रत्येक आइटम को शिप करने के लिए वागारा की अंतिम लागत लगभग $36 से कम है।

वागारा को अस्पष्ट हार्मोनाइज्ड टैरिफ शेड्यूल कोड का अध्ययन करने के लिए भी समय निकालना पड़ा – पहले यह एक औपचारिकता थी जो अब प्रत्येक सप्ताह भेजे जाने वाले चार से पांच पार्सल के लिए टैरिफ दरें निर्धारित करने में महत्वपूर्ण है, जिनमें से प्रत्येक की कुल कीमत $200 से $400 है।

उन्होंने कहा, “पहले मुझे एचटीएस कोड की घोषणा नहीं करनी पड़ती थी। अब यह महत्वपूर्ण है।”

उनके उत्पाद फिर से खरीदारों तक पहुंच रहे हैं, लेकिन उनके मुनाफे में 10% से 15% की गिरावट आई है, और उन्होंने लागत का प्रबंधन करने के लिए $50 का न्यूनतम ऑर्डर लागू किया है।

वह अब व्यावसायिक लागतों को भी ध्यान में रख रहा है – जैसे रसद में गड़बड़ी या खोए हुए या क्षतिग्रस्त उत्पादों को बदलने के लिए उच्च लागत – जो कि पूर्व-डी मिनिमिस छूट अवधि की तुलना में उसकी कमाई में 40% से 50% तक की कटौती कर सकती है।

उन्होंने कहा, “मैं हमेशा गारंटी देता हूं कि उन्हें उनके उत्पाद मिलेंगे या मैं उनके बदले उत्पाद मुफ्त में भेजूंगा।”

टैरिफ की छिपी हुई लागत

वागारा का स्टैंसिल ई-कॉमर्स व्यवसाय उसकी रोजी-रोटी का काम नहीं है – वह दिन-ब-दिन एक इंटीरियर डिजाइन फर्म में भागीदार है – लेकिन अतिरिक्त हलचल से उसकी मासिक आय का 20% से 25% हिस्सा बनता है।

उन्होंने कहा, “हालांकि यह सिर्फ एक अतिरिक्त काम है, इससे मुझे अपने मासिक खर्चों में बहुत मदद मिलती है।”

उनकी कहानी एक बड़े मुद्दे पर प्रकाश डालती है: टैरिफ स्वयं शायद ही कभी व्यवसायों के दर्द का एकमात्र स्रोत होते हैं।

नुकसान तरंग प्रभावों से भी होता है: विफल शिपमेंट, सीमा शुल्क रोक, औचक निरीक्षण, अनुबंध विवाद और अतिरिक्त कागजी कार्रवाई।

सप्लाई चेन इंटेलिजेंस फर्म फोरकाइट्स की प्रमुख समाधान वास्तुकार शाना रे ने बिजनेस इनसाइडर को बताया, “एक डाउनस्ट्रीम प्रभाव है जहां टैरिफ के कारण अमेरिकी सीमा शुल्क अधिक निरीक्षण करना शुरू कर सकते हैं – एचटीएस कोड या विभिन्न वेरिएंट की तलाश कर रहे हैं – और एक बार ऐसा होने पर, सामान हवाई अड्डों या समुद्री बंदरगाहों पर जमे हुए हैं।”

रे ने कहा कि उन्होंने कंपनी के आधार पर हिरासत और विलंब शुल्क की लागत सैकड़ों हजारों डॉलर से लेकर $8.5 मिलियन प्रति वर्ष तक देखी है।

उन्होंने कहा, बड़ी कंपनियां अनुकूल शर्तों पर बातचीत कर सकती हैं और अक्सर भीड़भाड़ वाले बंदरगाहों पर प्राथमिकता प्राप्त करती हैं। छोटे व्यवसायों के पास वह लाभ नहीं है।

इसका मतलब है कि समान टैरिफ दर का सामना करने वाले दो व्यवसायों के परिणाम बिल्कुल भिन्न हो सकते हैं। बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए, यह एक उपद्रव है। वागारा जैसे सूक्ष्म निर्यातकों के लिए, यह अस्तित्व है।

वागारा ने कहा, “मेरी पिछली शिपिंग एक समान दर पर थी, चाहे उन्होंने कितना भी ऑर्डर किया हो, लेकिन बदलावों के कारण, मुझे अब अधिक शुल्क लेना होगा।”

उन्होंने कहा, उनके कई ग्राहकों ने ऊंची कीमतें स्वीकार कर ली होंगी क्योंकि वे राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप और उनकी नीतियों का समर्थन करते हैं। वह उनके सोशल मीडिया पोस्ट देखने और ट्रम्प-थीम वाले स्टेंसिल के लिए कस्टम ऑर्डर प्राप्त करने के बाद इस निष्कर्ष पर पहुंचे।

अनुबंध आपको नहीं बचाएंगे

कई कंपनियों का दर्द लॉजिस्टिक तक सीमित नहीं है।

जो कंपनियाँ सोचती थीं कि वे सुरक्षित हैं, वे सीख रही हैं कि अनुबंध भी उनकी रक्षा नहीं करते हैं। टैरिफ बढ़ोतरी को शायद ही कभी अप्रत्याशित घटना माना जाता है, या जिसे वकील “ईश्वर का कार्य” खंड कहते हैं, जब वास्तव में कुछ अप्रत्याशित घटित होता है तो यह कंपनी को उसके दायित्वों से मुक्त कर देता है।

पिछले महीने एक उद्योग कार्यक्रम में बोलते हुए सिंगापुर स्थित राजा एंड टैन के व्यापार वकील कला आनंदराज ने कहा, “अधिकांश अनुबंध आपको क्षतिपूर्ति का अधिकार या देरी के लिए दावा करने का अधिकार नहीं देंगे, क्योंकि टैरिफ बदल गए हैं। यह इतना आसान नहीं है।”

बड़ी कंपनियाँ आपूर्तिकर्ताओं में विविधता ला सकती हैं और विनिर्माण को स्थानांतरित कर सकती हैं। वेगारा जैसे छोटे व्यवसाय, केवल उच्च शिपिंग शुल्क का बोझ डाल सकते हैं, उनके मुनाफे को खा सकते हैं, या आशा कर सकते हैं कि ग्राहक धैर्यवान बने रहें।

वागारा ने कहा कि अब वह जो अधिक महंगी शिपिंग दर वसूल रहा है उसका एक फायदा यह भी है: ग्राहक खुश हैं क्योंकि पैकेज उन तक तेजी से पहुंचते हैं।

फिर भी, अतिरिक्त लागत उसके छोटे व्यवसाय के लिए कष्टदायक है।

वागारा ने कहा, “मैं बस उम्मीद कर रहा हूं कि ट्रंप का कार्यकाल पूरा होने के बाद सब कुछ सामान्य हो जाएगा।”