न्यूयॉर्क शहर क्षेत्र के प्रमुख हवाईअड्डों पर भारी मात्रा, तेज़ हवाओं और तकनीकी समस्याओं के कारण देरी हो रही है।
फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने हवा के कारण जेएफके हवाई अड्डे पर 86 मिनट की देरी की रिपोर्ट दी है, साथ ही उपकरण समस्याओं के कारण प्रस्थान में 30 मिनट की देरी भी हुई है।
यह सलाह 21 अक्टूबर को रात 11:59 बजे ईटी तक आने वाले आगमन पर लागू होती है, जिसमें अधिकतम देरी लगभग नौ घंटे तक होती है।
न्यूआर्क लिबर्टी इंटरनेशनल एयरपोर्ट (ईडब्ल्यूआर) को उच्च मात्रा और संकुचित मांग के कारण देरी का सामना करना पड़ रहा है।
एफएए अलर्ट में कहा गया है कि यह सलाह 21 अक्टूबर को रात 9:59 बजे तक आगमन पर लागू होती है, जिसमें अधिकतम देरी 105 मिनट तक पहुंच जाती है, लेकिन वर्तमान में यह औसतन 47 मिनट है।
नोटिस में यह भी चेतावनी दी गई कि शाम 7 बजे के बाद कर्मचारियों की संख्या ‘थोड़ी कम’ कर दी जाएगी।
सरकारी शटडाउन के बीच हजारों हवाई यातायात नियंत्रकों और टीएसए एजेंटों ने काम बंद कर दिया है, जिससे कई उड़ानों में कर्मचारियों की कमी हो गई है और देरी हो रही है।
एफएए ने रविवार देर रात कहा कि हवाई यातायात नियंत्रण स्टाफिंग मुद्दों के कारण डलास, शिकागो, अटलांटा और नेवार्क के हवाई अड्डों पर यात्रा में देरी हो रही है क्योंकि सरकारी शटडाउन इतिहास में तीसरा सबसे लंबा शटडाउन बन गया है।
न्यूयॉर्क शहर क्षेत्र के प्रमुख हवाईअड्डों को मात्रा, तेज़ हवाओं और उपकरण संबंधी मुद्दों (स्टॉक) के कारण देरी का सामना करना पड़ रहा है।
ईडब्ल्यूआर के अलर्ट में यह भी कहा गया है कि देरी केवल उन उड़ानों पर लागू होती है जो प्रभावित हवाई अड्डे के 1,000 समुद्री मील के भीतर स्थित हवाई अड्डों से प्रस्थान कर रही हैं।
एफएए ने बताया कि वाशिंगटन डीसी के रीगन नेशनल एयरपोर्ट (डीसीए) सहित अन्य अमेरिकी हवाई अड्डों को सोमवार को समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है।
एडवाइजरी में उच्च मात्रा और सघन मांग का हवाला दिया गया, जिसके कारण अधिकतम 54 मिनट की देरी हुई, जबकि औसतन 20 मिनट की देरी हुई।
बोस्टन लोगान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (बीओएस) में रनवे निर्माण के कारण औसतन 71 मिनट तक की देरी हो रही है।
हालाँकि, यह स्पष्ट नहीं है कि देरी का सीधा संबंध शटडाउन से है या नहीं। एफएए को लंबे समय से चली आ रही स्टाफिंग चुनौतियों का सामना करना पड़ा है, और हवाई यातायात नियंत्रकों ने शटडाउन शुरू होने से पहले भी नियमित रूप से महत्वपूर्ण ओवरटाइम काम किया है।
एविएशन डेटा एनालिटिक्स कंपनी सिरियम के अनुसार, शटडाउन के पहले 17 दिनों के दौरान 82 प्रतिशत से अधिक अमेरिकी उड़ानें समय पर रवाना हुईं।
सिरियम ने कहा कि समय पर प्रदर्शन का यह स्तर राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र प्रणाली के लिए औसत से ऊपर-औसत माना जाता है।
संघीय सरकार के शटडाउन ने दो सप्ताह पहले हवाई अड्डों को तहस-नहस कर दिया, जिससे देश की हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली में गहरी खामियाँ उजागर हो गईं।
नेवार्क और जेएफके में देरी हो रही है, जैसे-जैसे रात बढ़ती जा रही है, प्रतीक्षा समय बढ़ता जा रहा है
अकेले 7 अक्टूबर को, 6,000 से अधिक देरी वाली उड़ान के बोर्ड दिखाई दिए, जिसमें बरबैंक से बोस्टन तक रद्दीकरण की संख्या बढ़ गई।
बरबैंक के हॉलीवुड हवाई अड्डे ने भी 6 अक्टूबर को अपने टावरों को पूरी तरह से बंद कर दिया, जिससे मार्ग परिवर्तन और दो घंटे तक इंतजार करना पड़ा।
इस बीच फिलाडेल्फिया, डलास, ह्यूस्टन और डीसीए में सुविधाओं ने परिचालन में कटौती की या उड़ानों में 90 मिनट की देरी की।
और नैशविले ने 8 अक्टूबर को आने वाली उड़ानों पर पूरी तरह से रोक लगा दी, जिससे विमानों को चक्कर लगाने या अपना रास्ता बदलने के लिए मजबूर होना पड़ा।
नियंत्रकों को 10-घंटे, छह-दिवसीय कार्य-सप्ताह से भी कम समय मिल रहा है और यहां तक कि बिना वेतन के जीवित रहने के लिए अंशकालिक नौकरियां भी ले रहे हैं।
इसका कारण हवाई यातायात नियंत्रकों की 10 प्रतिशत कमी थी, जिनमें से कई को अवैतनिक और भीषण परिस्थितियों में काम करने के लिए मजबूर किया गया था।
परिवहन सचिव सीन डफी ने सरकारी शटडाउन के दौरान उड़ान में देरी के लिए हवाई यातायात नियंत्रकों द्वारा ‘बीमार कॉलों में मामूली वृद्धि’ को जिम्मेदार ठहराया।
डफी ने कहा कि जबकि कई नियंत्रक ‘अद्भुत देशभक्त’ हैं जो बिना वेतन के काम पर आते हैं, कम संख्या में अनुपस्थिति महत्वपूर्ण व्यवधान पैदा कर रही थी।
डफी ने कहा, ‘अगर हम देखते हैं कि टावर में कुछ समस्याएं हैं जो हवाई क्षेत्र को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करने की नियंत्रकों की क्षमता को प्रभावित कर रही हैं, तो हम दर कम कर देंगे, और आपको अधिक देरी दिखाई देगी या आप रद्दीकरण देख सकते हैं।’
