आधिकारिक जांच में सोमवार को कहा गया कि सितंबर की शुरुआत में लिस्बन में दुर्घटनाग्रस्त हुए 16 लोगों की हत्या करने वाले फनिक्युलर में एक दोषपूर्ण केबल थी, क्योंकि इसमें शहर के वाहनों को सेवा से बाहर रहने की सिफारिश की गई थी जब तक कि उनकी सुरक्षा की पुष्टि नहीं हो जाती।
दुर्घटना, जिसमें चित्र-पोस्टकार्ड 19वीं सदी के एलेवाडोर दा ग्लोरिया को रेल से उतरने के बाद एक इमारत में घुसते देखा गया, ने पुर्तगाली राजधानी को झकझोर दिया और लोकप्रिय लेकिन पुराने पर्यटक आकर्षण की सुरक्षा पर भय पैदा कर दिया।
पुर्तगाल के हवाई और रेल दुर्घटना जांच ब्यूरो (GPIAAF) ने त्रासदी के तीन दिन बाद प्रकाशित एक नोट में लिखा कि 3 सितंबर की घटना से कुछ समय पहले दो केबिनों को जोड़ने वाली एक केबल काट दी गई थी।
सोमवार को जारी GPIAAF की प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा गया कि केबल शहर के परिवहन ऑपरेटर, CCFL द्वारा निर्धारित मानकों के अनुरूप नहीं थी।
35 पेज की रिपोर्ट में कहा गया है, “केबल ग्लोरिया ट्राम के लिए उपयोग किए जाने वाले सीसीएफएल में लागू विनिर्देशों का अनुपालन नहीं करता था।”
दुर्घटना के बाद से शहर के अन्य फनिक्युलर सेवा से बाहर हो गए हैं और GPIAAF ने कहा कि उन्हें तब तक खड़ा रहना चाहिए जब तक कि निरीक्षक यह पुष्टि न कर दें कि उनके पास “केबल टूटने की स्थिति में केबिन को स्थिर करने में सक्षम” ब्रेकिंग सिस्टम हैं।
16 पीड़ितों में से ग्यारह विदेशी नागरिक थे, मृतकों में तीन ब्रिटेन के नागरिक, दो दक्षिण कोरियाई, दो कनाडाई, एक फ्रांसीसी महिला, एक स्विस, एक अमेरिकी और एक यूक्रेनी नागरिक शामिल थे।
दुर्घटना में तीन ब्रितानियों सहित लगभग 20 लोग घायल भी हुए।
पुर्तगाली पीड़ितों में एक ही सामाजिक देखभाल संस्थान के चार कर्मचारी शामिल थे, जिनके कार्यालय फनिक्युलर द्वारा संचालित सीधी सड़क के शीर्ष पर स्थित हैं।
ग्लोरिया पहली बार 1885 में खोला गया था, जिसमें इसके दो वैगनों को 265 मीटर (870 फीट) ट्रैक पर एक खड़ी पहाड़ी के ऊपर और नीचे चलाने के लिए काउंटरवेट की एक प्रणाली का उपयोग किया गया था।
दुर्घटना के कुछ दिनों बाद GPIAAF के नोट के अनुसार, दुर्घटना की सुबह एक नियमित निरीक्षण में टूटे हुए केबल के बारे में कुछ भी असामान्य नहीं पाया गया।
जांचकर्ताओं ने कहा कि ग्लोरिया के ड्राइवर ने फनिक्युलर के ब्रेक सक्रिय कर दिए थे, लेकिन वे काउंटरवेट सिस्टम की मदद के बिना गाड़ी को रोकने में असमर्थ थे।
उन्होंने बताया कि पूरी घटना महज 50 सेकंड में हुई।
सुरक्षा सिफारिशों के साथ ब्यूरो की अंतिम रिपोर्ट अगले वर्ष के भीतर आने की उम्मीद है, हालांकि एक मध्यस्थ रिपोर्ट जनता को जांच की प्रगति के बारे में अपडेट कर सकती है।
