वे वेतन के बिना आसमान को सुरक्षित रख रहे हैं – और अब, एयरलाइन पायलट धन्यवाद के रूप में दोपहर का भोजन भेज रहे हैं।
नेशनल एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष निक डेनियल ने गुरुवार को बिजनेस इनसाइडर को बताया कि एयरलाइन पायलट, फ्लाइट अटेंडेंट और यहां तक कि उनके कनाडाई समकक्ष सरकारी शटडाउन के कारण फंसे हवाई ट्रैफिक नियंत्रकों को मुफ्त भोजन खरीद और वितरित कर रहे हैं।
वाशिंगटन, डीसी स्थित एक यूनियन प्रतिनिधि और नियंत्रक, पीट लेफ़ेवरे ने कहा कि उनकी सुविधा को एयर लाइन पायलट एसोसिएशन से पिज्जा मिला, जो 80,000 से अधिक पायलटों का प्रतिनिधित्व करने वाला एक श्रमिक संघ है।
बिजनेस इनसाइडर द्वारा संपर्क किए जाने पर, ALPA ने इस संकेत की पुष्टि करते हुए कहा कि संगठन “लगभग दैनिक” ऐसा कर रहा है।
गुरुवार को सोशल मीडिया पोस्ट से पता चलता है कि अलास्का एयरलाइंस के पायलटों ने सैन फ्रांसिस्को अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एटीसी टॉवर पर पिज्जा भेजा, और डेल्टा एयरलाइंस के पायलटों ने अपने केंद्रों की सेवा करने वाले प्रत्येक टॉवर और आगमन सुविधाओं पर भोजन भेजा।
शटडाउन के बीच अलास्का के पायलटों ने हवाई यातायात नियंत्रकों को पिज्जा पहुंचाया। अल्पा के सौजन्य से
डेनियल्स ने कहा, एसोसिएशन ऑफ फ्लाइट अटेंडेंट, 50,000 से अधिक क्रू सदस्यों का प्रतिनिधित्व करने वाली यूनियन ने भी योगदान दिया है। टीमस्टर्स लोकल 357, एक यूनियन जो क्षेत्रीय वाहक रिपब्लिक एयरवेज में फ्लाइट क्रू का प्रतिनिधित्व करती है, ने बिजनेस इनसाइडर को बताया कि वह इंडियानापोलिस में नियंत्रकों को भोजन पहुंचा रही है, जहां एयरलाइन का मुख्यालय है।
लेफ़ेवरे ने कहा, “हमें कई मौकों पर डिलीवरी मिली है।” “यहां हमारे पास एयरलाइन पायलट, फ्लाइट अटेंडेंट और कंपनियां हैं जो अपने हवाई यातायात नियंत्रकों के आसपास एकजुट हो रही हैं। अब हमें बस सरकार की जरूरत है कि वह भी हमारे आसपास एकजुट हो।”
डेनियल्स ने कहा कि कनाडा में नियंत्रकों ने भी अपने अमेरिकी समकक्षों के साथ एकजुटता दिखाने के लिए भोजन भेजा है, जैसा कि उन्होंने 2019 के बंद के दौरान किया था।
इस बीच, अमेरिकी परिवहन सचिव सीन डफी ने इस महीने की शुरुआत में एक यात्रा के दौरान नेवार्क लिबर्टी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर नियंत्रकों को पिज्जा भेजा था।
बिना वेतन के काम करना नियंत्रकों के लिए तनाव पैदा कर रहा है
1 अक्टूबर को शटडाउन शुरू होने के बाद से, नियंत्रकों को आंशिक वेतन चेक प्राप्त हुआ है, लेकिन उन्हें 28 अक्टूबर के वेतन स्टब्स पर $0 मिलने की उम्मीद है।
शटडाउन सुलझने के बाद उन्हें वापस वेतन मिलने की उम्मीद है, लेकिन लाफ़ेवरे ने कहा कि मुफ्त भोजन – हालांकि इसकी बहुत सराहना की जाती है – किराया, बंधक, कार भुगतान और बच्चों की देखभाल जैसे अन्य अल्पकालिक मुद्दों को संबोधित नहीं करता है।
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उन्होंने कहा कि कुछ नियंत्रक अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए छोटे-मोटे काम की ओर रुख कर रहे हैं।
उन्होंने कहा, “दाई आईओयू नहीं लेती है।” “हम सभी को कठिन निर्णयों का सामना करना पड़ेगा। अपनी एक दिन की छुट्टी पर, क्या मैं उबर, उबर ईट्स, इंस्टाकार्ट के लिए ड्राइव करने जा रहा हूं, ताकि मैं अपना भुगतान कर सकूं?”
उन्होंने कहा कि ब्रेक रूम में बातचीत का ये एक आम विषय है और अगर शटडाउन लंबा खिंचता है तो यह हकीकत बन सकता है।
अमेरिका में हवाईअड्डों के बाहर नियंत्रक पर्चे बांट रहे हैं। NATCA के सौजन्य से
और यह पहले से ही सबसे तनावपूर्ण नौकरियों में से एक पर काम कर रहे कार्यबल के बीच थकान को बढ़ा सकता है।
एक हवाई यातायात नियंत्रक, जिसने संभावित प्रतिशोध के बारे में चिंताओं के कारण गुमनाम रहने के लिए कहा, लेकिन जिसकी पहचान की पुष्टि की गई है, ने बिजनेस इनसाइडर को बताया कि “थकान के लिए बीमार छुट्टी बहुत वास्तविक है।”
उन्होंने कहा, “यदि आपने हमारे शेड्यूल पर काम किया, तो आप नींद और जीवन की गुणवत्ता पर गंभीर प्रभाव देखेंगे, और आपकी प्रतिरक्षा प्रणाली पर ध्यान देने योग्य और गंभीर रूप से चिंताजनक प्रभाव पड़ेगा।” “जब आप बच्चों को इसमें शामिल करते हैं, तो कभी-कभी ऐसा महसूस होता है कि एटीसी के बाहर जीवन का प्रबंधन करना काम की तुलना में अधिक जटिल है।”
हवाई यातायात नियंत्रक 10-घंटे की शिफ्ट और सप्ताह में छह दिन काम करते हैं, अक्सर अनिवार्य ओवरटाइम के साथ – एक सामान्य वास्तविकता शटडाउन से पहले ही नियंत्रकों को परेशान कर रही है क्योंकि वे देशव्यापी कमी का सामना कर रहे हैं।
नियंत्रक ने कहा कि यह “सिर्फ एक काम में डेढ़ साल के काम के बराबर है” और ओवरटाइम वेतन की गणना उनकी सेवानिवृत्ति में नहीं की जाती है।
शटडाउन के बीच, विमानन सुरक्षा सलाहकार एंथनी ब्रिकहाउस ने कहा कि अभी तक सुरक्षा संबंधी चिंताएं नहीं होनी चाहिए, लेकिन कहा कि “यह स्थिति जितनी लंबी रहेगी, यह निश्चित रूप से सुरक्षा के लिए खतरा बन सकती है।”
हवाई यातायात नियंत्रक ने बिजनेस इनसाइडर से यह भी कहा कि सुरक्षा के बारे में चिंता न करें, लेकिन जनता को इस बात की जानकारी होनी चाहिए कि राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र को चालू रखने के लिए नियंत्रक कितने ओवरटाइम – सप्ताह में 20 घंटे तक – काम कर रहे हैं।
