- मर्सिडीज ने हाल ही में शंघाई में विज़न आइकॉनिक ईवी का अनावरण किया
- इस अवधारणा में सोलर पेंट और न्यूरोमॉर्फिक कंप्यूट पावर शामिल हैं
- उच्च स्तर की स्वायत्त ड्राइविंग अपेक्षित है
मर्सिडीज-बेंज पिछले कुछ समय से डिजाइन पर जोर दे रही है और इस विचार को प्रदर्शित करने के लिए उत्सुक है कि वह तेजी से बढ़ते इलेक्ट्रिक भविष्य के लिए अपनी स्टाइल में बदलाव कर रही है।
नवीनतम विज़न आइकॉनिक ईवी शायद अब तक का सबसे साहसिक बयान है और यह भविष्य के एस-क्लास मॉडलों को प्रेरित कर सकता है, लेकिन यह मार्के की नवीनतम तकनीक का प्रदर्शन भी करना चाहता है।
लंबा, नीचा और बहुत बड़े फ्रंट ग्रिल वाला, लक्जरी कूप अतीत के क्लासिक बेंज़ से प्रेरित है, जिसमें डब्ल्यू 108, डब्ल्यू 111 और 600 पुलमैन शामिल हैं, जबकि हाल ही में लॉन्च किए गए जीएलसी के समान चेहरा पैक किया गया है।
हालाँकि, वह विशाल रोशनी वाली ग्रिल जर्मन ब्रांड के लंबे दो-दरवाजे वाले कूपे पर इतनी अनुचित नहीं लगती है। इसके अलावा, गहरे काले रंग का प्रयोग एक फोटोवोल्टिक-सक्रिय सतह के साथ किया जाता है जो सूर्य से ऊर्जा का उपयोग करके सीमा जोड़ सकता है।
कार के अंदर, मर्सिडीज की शंघाई स्थित डिज़ाइन टीम ने एनालॉग और डिजिटल डिस्प्ले के मिश्रण के साथ आर्ट डेको युग से प्रेरणा ली है।
दरवाज़ा खुलते ही इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर हाई-एंड क्रोनोग्रफ़ घड़ियों की तरह जीवंत हो जाते हैं, जबकि चार घड़ियों में से एक में एआई असिस्टेंट होता है जो ड्राइवर को उंगली उठाए बिना कार की कार्यक्षमता का ख्याल रखेगा।
मर्सिडीज का कहना है कि व्यापक डिज़ाइन, जिसमें बैटमोबाइल का स्पर्श भी शामिल है, न्यूरोमोर्फिक कंप्यूट पावर में कंपनी के नवीनतम नवाचारों की मेजबानी भी करेगा, जो स्पष्ट रूप से बहुत तेजी से निर्णय लेने के लिए मानव मस्तिष्क के कार्यों की नकल करता है।
टेस्ला अपने सेल्फ-ड्राइविंग मॉडल को प्रशिक्षित करने के लिए कुछ इसी तरह का उपयोग कर रहा है, मर्सिडीज का सुझाव है कि इसकी तकनीक मौजूदा सिस्टम की तुलना में दस गुना अधिक कुशल हो सकती है।
इससे कंपनी को काल्पनिक रूप से लेवल 4 स्वायत्त ड्राइविंग शुरू करने की अनुमति मिल जाएगी, जो उदाहरण के लिए, राजमार्ग पर यात्रा करते समय पहिया के पीछे बैठे लोगों को सड़क से हाथ और आंखें हटाने की अनुमति देगा।
मर्सिडीज का कहना है, “नवीनतम ट्रेंडिंग वीडियो को स्ट्रीम करते समय एक झपकी लेना या आरामदायक होना भी संभव और स्वीकार्य होगा, जिसमें एक गहन ध्वनि और परिवेश प्रकाश अनुभव भी शामिल है।”
हैंड्स-फ़्री पार्किंग मानक के रूप में
हालाँकि विज़न आइकॉनिक कॉन्सेप्ट अभी केवल एक डिज़ाइन अध्ययन है, यह कई तकनीकों को प्रदर्शित करता है जिन पर मर्सिडीज-बेंज काम कर रही है।
सॉलिड स्टेट बैटरी तकनीक विशाल रेंज प्रदान कर सकती है, जबकि एक स्टीयर-बाय-वायर सिस्टम, उदाहरण के लिए, आगामी एस-क्लास पर दिखाई देने वाला है और स्टीयरिंग कॉलम और पहियों के बीच किसी भी भौतिक संबंध को हटा देगा।
रियर-एक्सल स्टीयरिंग के साथ मिलकर, यह बड़ी कारों को तंग शहरी वातावरण में अधिक आसानी से चलाने की अनुमति देता है।
लेकिन हे, आपको इसके बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं होगी, क्योंकि अवधारणा यह भी बताती है कि जर्मन ब्रांड स्वायत्त ड्राइविंग के उच्च स्तर के साथ आगे बढ़ रहा है, जिसमें कहा गया है कि कार के परिष्कृत सेंसर आर्किटेक्चर का उपयोग करने वाली एक उच्च स्वचालित पार्किंग सुविधा वाहन को खाली स्थान के लिए अपना रास्ता ढूंढने में मदद करेगी।
चीज़ के आकार को देखते हुए संभवतः सर्वोत्तम।
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