राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के बजट प्रस्ताव पर एलन मस्क का गुस्सा, जो संघीय घाटे को खरबों डॉलर तक बढ़ा देगा, यह दर्शाता है कि चिड़चिड़े अरबपति अपने व्यवसायों, विशेष रूप से टेस्ला के लिए अधिक जोखिम उठा सकते हैं। विवाद तब पैदा हुआ जब ऑटोमेकर ने कल इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में उल्लेखनीय गिरावट की रिपोर्ट करने की भविष्यवाणी की। इसकी नियोजित रोबोटैक्सी कंपनी ट्रम्प प्रशासन द्वारा लगाए गए किसी भी संघीय प्रतिबंध पर निर्भर हो सकती है, और यह जल्द ही ईवी बिक्री और चार्जिंग सेवाओं के लिए संघीय प्रोत्साहन खो देगी।
इलेक्ट्रिक कार बाजार पर नज़र रखने वाले डेटा व्यवसाय पैरेन के मुख्य विश्लेषक लॉरेन मैकडॉनल्ड के अनुसार, “ट्रम्प प्रशासन जानता है कि मस्क और टेस्ला के भविष्य के लिए एवी कितने महत्वपूर्ण हैं, इसलिए रोबोटैक्सी की तैनाती को धीमा करने के लिए वह सब कुछ करना जो वह कर सकता है, विशेष रूप से अप्रिय होगा।” “बेशक, अमेरिकी सरकार और स्पेसएक्स के बीच अनुबंध अब गंभीर रूप से खतरे में पड़ सकते हैं, जो दूसरा प्रभाव है।”
2010 से, जनता ने मस्क के व्यवसायों में कम से कम $30 बिलियन का योगदान दिया है।
पिछले 15 सालों से स्पेसएक्स और टेस्ला सार्वजनिक सहायता पर कितने निर्भर हैं, इस पर विचार करते हुए उन्हें बहुत कुछ खोना पड़ सकता है। फोर्ब्स के अनुसार, 2010 से लेकर अब तक मस्क के व्यवसायों ने कम से कम 30 बिलियन डॉलर का सार्वजनिक समर्थन प्राप्त किया है। इसमें संघीय और कैलिफोर्निया प्रदूषण क्रेडिट की बिक्री से प्राप्त अरबों डॉलर की निःशुल्क धनराशि, टेस्ला की पहली फैक्ट्री के लिए कम लागत वाला संघीय ऋण और स्पेसएक्स के लिए आकर्षक रॉकेट लॉन्च और उपग्रह अनुबंध शामिल हैं।
ट्रम्प ने ट्रुथ सोशल पर कहा कि “एलोन को इतिहास में किसी भी इंसान से कहीं ज़्यादा सब्सिडी मिल सकती है, और सब्सिडी के बिना, एलोन को शायद अपना व्यवसाय छोड़कर दक्षिण अफ़्रीका लौटना पड़ेगा।” “अगर रॉकेट लॉन्च, सैटेलाइट या इलेक्ट्रिक कार का उत्पादन न हो तो हमारा देश काफ़ी बचत कर सकता है।”
स्पेसएक्स पर अपनी भारी निर्भरता के कारण संयुक्त राज्य अमेरिका को निकट भविष्य में नुकसान होने की संभावना कम है। हालाँकि, टेस्ला को राष्ट्रव्यापी ईवी चार्जिंग नेटवर्क के लिए सरकार के समर्थन की समाप्ति से नुकसान होगा, जिससे उसे लाभ हुआ है, साथ ही ईवी ग्राहकों के लिए $7,500 कर प्रोत्साहन को भी समाप्त कर दिया गया है, जो वर्तमान में सितंबर में समाप्त होने वाला है। इसके अतिरिक्त, यदि यू.एस. परिवहन विभाग स्वायत्त वाहनों और रोबोटैक्सिस के लिए अधिक कड़े राष्ट्रीय सुरक्षा नियम विकसित करता है – जिसे मस्क टेस्ला के लिए आय के एक महत्वपूर्ण नए स्रोत के रूप में बढ़ावा दे रहे हैं – तो व्यवसाय को नुकसान हो सकता है।
एक दशक तक लगातार वैश्विक वृद्धि के बाद पिछले एक साल में टेस्ला की बिक्री स्थिर रही है, पहली तिमाही में 13% की गिरावट आई है। ऑस्टिन स्थित टेस्ला ने 30 जून को समाप्त तीन महीनों में लगभग 380,000 इलेक्ट्रिक कारें और क्रॉसओवर डिलीवर किए, जो कि आम सहमति के अनुमान के अनुसार, एक साल पहले की तुलना में 14% की कमी है। और यह बहुत ज़्यादा उम्मीद भरा हो सकता है। ड्यूश बैंक के एडिसन यू जैसे विश्लेषकों के अनुसार, यूरोप, उत्तरी अमेरिका और यहाँ तक कि चीन में भी बिक्री में सबसे ज़्यादा गिरावट आ रही है, जो टेस्ला का सबसे बड़ा मुनाफ़ा केंद्र है, जो 20% तक की भारी कमी के साथ लगभग 355,000 यूनिट तक की भविष्यवाणी करते हैं।
एक शोध नोट में, यू ने कहा, “हमें लगता है कि टेस्ला की 2Q25 डिलीवरी बिक्री-पक्ष की आम सहमति के अनुमान से कम होगी, लेकिन यह चौंकाने वाला नहीं होना चाहिए क्योंकि वर्तमान में खरीद-पक्ष की अपेक्षाएँ पहले से ही काफी कम हैं।” उनका अनुमान है कि व्यवसाय पूरे वर्ष में लगभग 1.6 मिलियन कारें बेचेगा, जो 2024 से लगभग 10% की कमी है।
हाल ही तक ट्रम्प के लिए मस्क का मुखर और व्यापक वित्तीय समर्थन पिछले वर्ष में टेस्ला की गिरावट के अनुरूप था। हालाँकि, मस्क ने जून की शुरुआत में तथाकथित “वन बिग ब्यूटीफुल बजट बिल” के बारे में ट्रम्प का सामना किया, इस बात पर विरोध किया कि इसने संघीय खर्च को कितना बढ़ाया, मई में DOGE पहल के प्रमुख के रूप में अपने पद से इस्तीफा देने के बाद, जिसकी हजारों संघीय नौकरियों में बेतरतीब ढंग से कटौती करने के लिए व्यापक रूप से निंदा की गई थी। उन्होंने छह दिन बाद अपना विचार बदल दिया और राष्ट्रपति के साथ संबंध सुधारने का प्रयास किया, जिसमें ट्रम्प को जेफरी एपस्टीन मामले से जोड़ने वाली एक पोस्ट को हटाना भी शामिल था। हालांकि, पिछले सप्ताह सीनेट के एक मसौदा विधेयक के प्रकाशन के बाद उन्होंने आखिरकार अपनी बात रखी, जिससे घाटा 3.2 ट्रिलियन डॉलर बढ़ जाएगा – जो सदन द्वारा एक वोट से स्वीकृत किए गए संस्करण से भी अधिक है।
उन्होंने सोमवार को एक्स पर लिखा, “हम एक पार्टी वाले देश में रहते हैं – पोर्की पिग पार्टी!!” जिसमें उन्होंने विधेयक के अत्यधिक व्यय का जिक्र किया, जो ऋण सीमा को रिकॉर्ड पांच ट्रिलियन डॉलर तक बढ़ाता है।
मस्क सरकारी खर्च की आलोचना करते रहे हैं, लेकिन उन्होंने यह भी दावा किया है कि “ट्रम्प का बिल अमेरिका में लाखों नौकरियों को खत्म कर देगा और हमारे देश को बहुत बड़ा रणनीतिक नुकसान पहुंचाएगा।” यह रणनीति “पुराने व्यवसायों को रियायतें देते हुए भविष्य के उद्योगों को नुकसान पहुंचाएगी।” ट्रम्प ने दावा किया कि उन्हें “एलोन पर DOGE लगाना पड़ सकता है… DOGE वह राक्षस है जिसे वापस जाकर एलोन को खाना पड़ सकता है” उनकी शिकायतों और आरोपों के जवाब में कि उन्हें उपाय का समर्थन करने वाले कांग्रेस के सदस्यों को हराने के लिए बहुत सारा पैसा खर्च करना होगा। मेरी राय में, उन्हें मेरे साथ यह खेल नहीं खेलना चाहिए। ट्रम्प ने यहां तक कहा कि वह दुनिया के सबसे अमीर व्यक्ति, एक दक्षिण अफ्रीकी मूल निवासी को निर्वासित करने की संभावना पर “विचार” करेंगे, जिसने अमेरिकी नागरिकता प्राप्त की है। वह टेस्ला के खिलाफ जांच तेज करके अपने पुराने ग्राहक को बहुत दुख पहुंचा सकते हैं, हालांकि ऐसा होने की बहुत कम संभावना है। उदाहरण के लिए, वह नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन से टेस्ला की ऑटोपायलट और फुल सेल्फ-ड्राइविंग क्षमताओं की चल रही जांच को आगे बढ़ाने का आग्रह कर सकते हैं, जो कई घातक टकरावों से जुड़ी हैं। वैकल्पिक रूप से, वह टेस्ला के बारे में सार्वजनिक रूप से की गई मस्क की कुछ टिप्पणियों की सत्यता की जांच करने के लिए प्रतिभूति और विनिमय आयोग पर दबाव डाल सकते हैं और यहां तक कि कंपनी की चीनी विनिर्माण पर महत्वपूर्ण निर्भरता पर भी बारीकी से नज़र डाल सकते हैं।
“वह अपने ईवी जनादेश को रद्द किए जाने से नाराज़ हैं। ट्रम्प ने मंगलवार को संवाददाताओं से कहा, “वह वास्तव में परेशान हैं।” “मैं आपको आश्वस्त कर सकता हूं कि वह इससे कहीं अधिक खो सकते हैं।”
मंगलवार को, टेस्ला का स्टॉक नैस्डैक पर 5.3% गिरकर $300.71 पर आ गया। इस साल, वे 26% नीचे हैं।
