केली ऑर्टबर्ग की सालगिरह: कैसे बोइंग के सीईओ ने योजनाकार को चारों ओर घुमाया

अपने पहले वर्ष के प्रभारी में, बोइंग के सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने कंपनी को “बहुत गहरे छेद” से खोदा है, एक विमानन अंदरूनी सूत्र ने बिजनेस इनसाइडर को बताया।

लेकिन ऑर्टबर्ग ने कहा है कि कंपनी के पास अभी भी बहुत काम करना है।

पिछले मंगलवार को एक कमाई कॉल में, उन्होंने एक बड़े जहाज को पैंतरेबाज़ी करने के लिए नौकरी की तुलना की। “मुझे लगता है कि हम इसे मोड़ रहे हैं, मुझे नहीं लगता कि यह बदल गया है,” उन्होंने कहा।

उन्होंने बोइंग के इतिहास में सबसे चुनौतीपूर्ण वर्षों में से एक में 8 अगस्त, 2024 को पतवार लिया। कंपनी अलास्का एयरलाइंस 737 मैक्स पर एक संकट से उड़ाए हुए एक संकट से जूझ रही थी, जिसने पिछले जनवरी में मिडेयर में एक दरवाजा प्लग खो दिया था।

इसने एक आपातकालीन लैंडिंग बनाई, और आठ लोग घायल हो गए। जांचकर्ताओं ने पाया कि विमान ने पैनल को सुरक्षित करने के लिए डिज़ाइन किए गए प्रमुख बोल्ट को लापता करने वाले बोइंग के कारखाने को छोड़ दिया था।

नियामकों को मैक्स का इतिहास दिया गया था: 2018 और 2019 में दो दुर्घटनाओं में 346 लोगों की मौत हो गई। एफएए ने अस्थायी रूप से विमानों को ग्राउंड किया और बोइंग के प्रकार के उत्पादन को 38 प्रति माह का उत्पादन किया।

जॉर्जटाउन यूनिवर्सिटी के मैकडोनो स्कूल ऑफ बिजनेस में एडजंकल प्रोफेसर, रॉब ब्रिटन और एक पूर्व अमेरिकन एयरलाइंस के कार्यकारी, ने बीआई को बताया कि ऑर्टबर्ग ने तब काम लिया जब कंपनी “एक बहुत गहरे छेद में थी।”

“कुछ मामलों में, छेद थोड़ा गहरा हो गया, लेकिन वह वास्तव में, वास्तव में अच्छी तरह से खुदाई करने में सक्षम है,” ब्रिटन ने कहा।

बिजनेस इनसाइडर द्वारा पूछे जाने पर बोइंग ने ऑर्टबर्ग के पहले वर्ष पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, इसके बजाय इसकी नवीनतम कमाई कॉल पर सीईओ की टिप्पणी की ओर इशारा करते हुए।

पिछले मार्च में अपने इस्तीफे की घोषणा करने के बाद, पूर्व सीईओ डेव कैलहौन ने कहा कि बोइंग को “धीमा” करने की आवश्यकता थी क्योंकि इसमें गुणवत्ता के बजाय उत्पादन की गति पर ध्यान केंद्रित करने की “बुरी आदत” थी।

65 वर्षीय पूर्व रॉकवेल कॉलिन्स प्रमुख ऑर्टबर्ग, सेवानिवृत्ति से बाहर निकलने के लिए बाहर आए।

ब्रिटन ने कहा कि “एक वित्त व्यक्ति” पर एक इंजीनियर की पसंद – कैलहौन एक पूर्व ब्लैकस्टोन कार्यकारी है जिसमें एक लेखांकन डिग्री है – उत्साहजनक था। “इंजीनियर वित्त सीख सकते हैं, लेकिन वित्त लोग इंजीनियरिंग नहीं सीख सकते हैं,” उन्होंने कहा।

ऑर्टबर्ग ने सिएटल के बाहर, रेंटन में 737 मैक्स फैक्ट्री का दौरा करते हुए अपना पहला दिन बिताया। “यह एक प्रकाशिकी की बात है, लेकिन आपको पता नहीं है कि उन लोगों के लिए कितना मतलब है जो सामने की रेखा पर हैं,” ब्रिटन ने कहा।

ऑर्टबर्ग ने वाशिंगटन, डीसी के पास अपने कॉर्पोरेट मुख्यालय के बजाय सिएटल, बोइंग के विनिर्माण हब में स्थानांतरित करके भी प्लेडिट्स जीते।

ऑर्टबर्ग ने एक चार-बिंदु योजना को भी रेखांकित किया: कारखाने के फर्श पर अधिक नेताओं के साथ संस्कृति को बदलें, व्यवसाय को स्थिर करें, अनुशासन में सुधार करें और एक नया भविष्य बनाएं।

अपनी पहली बड़ी चुनौती को उत्पन्न होने में देर नहीं लगी।

सितंबर के मध्य में, सिएटल क्षेत्र में कारखानों में 30,000 श्रमिकों ने हड़ताल पर, कैश-कॉव 737 मैक्स के उत्पादन को बंद कर दिया।

बोइंग स्टॉक ने कंपनी के पैसे के रक्तस्राव के रूप में टंबल किया। ऑर्टबर्ग ने अधिकारियों को निजी जेट से यात्रा करने से मना किया और 10% कार्यबल में कटौती की।

लेकिन कंपनी ने क्रेडिट समझौते और शेयर की पेशकश के माध्यम से $ 35 बिलियन जुटाए। हड़ताल पर सात सप्ताह के बाद, श्रमिकों ने चार वर्षों में 38% की वेतन वृद्धि जीती।

737 मैक्स उत्पादन दिसंबर तक फिर से शुरू नहीं हुआ, लेकिन यह स्पष्ट था कि ज्वार बदल गया था। ऑर्टबर्ग के आगमन के बाद से स्टॉक एक तिहाई है।

“उन्होंने 40%की वेतन वृद्धि पूरी की, इसलिए मनोबल में काफी सुधार हुआ है,” रयानएयर के सीईओ माइकल ओ’लेरी ने जुलाई की कमाई कॉल में कहा।

उन्होंने कहा, “जो दिया जा रहा है, उसकी गुणवत्ता अब शीर्ष पर है,” उन्होंने कहा कि वह बोइंग पर “बहुत अधिक तेजी” थी।

आयरिश बजट एयरलाइन यूरोप का सबसे बड़ा वाहक और एक प्रमुख बोइंग ग्राहक है, क्योंकि यह केवल 737s उड़ता है। यह 2027 में अपने पहले अधिकतम 10s को प्राप्त करने की उम्मीद करता है, जो अभी तक प्रमाणित नहीं हैं।

डोनाल्ड ट्रम्प और टैरिफ

डॉलर मूल्य द्वारा अमेरिका के शीर्ष निर्यातकों में से एक के रूप में, टैरिफ को नेविगेट करना एक महत्वपूर्ण प्राथमिकता रही है।

जून में, चीन ने बोइंग विमानों को फिर से स्वीकार करना शुरू कर दिया, जब व्यापार के तनाव को खत्म कर दिया गया। यूके, यूरोपीय संघ और ब्राजील के साथ ट्रम्प के सौदों में विमानन निर्यात के लिए सभी छूट शामिल हैं।

नई वायु सेना एक में देरी के कारण बोइंग की उनकी आलोचना के बावजूद, डोनाल्ड ट्रम्प ने मई में एक हस्ताक्षर समारोह में ऑर्टबर्ग को कतर एयरवेज के 130 787 ड्रीमलाइनर और 30 777-9 के $ 96 बिलियन ऑर्डर के लिए एक हस्ताक्षर समारोह में थपथपाया। यह बोइंग का सबसे बड़ा शरीर चौड़े विमान के लिए सबसे बड़ा था।

यह वर्ष अपनी परेशानियों के बिना नहीं रहा है।

ऑर्टबर्ग ने जून के पेरिस एयर शो, उद्योग की सबसे बड़ी सभा से बाहर निकाला, जो घटना से 171 दिन पहले एयर इंडिया की उड़ान के घातक दुर्घटना के बाद।

अगले महीने एक प्रारंभिक रिपोर्ट ने हवाई जहाज या उसके जीई इंजन के साथ एक समस्या के बजाय पायलटों के कार्यों पर ध्यान केंद्रित किया।

दो मुख्य परीक्षण बने हुए हैं: नए जेट को प्रमाणित करना और अधिकतम के उत्पादन को बढ़ाना।

पिछले अक्टूबर में, ऑर्टबर्ग ने घोषणा की कि 777x की गर्मजोशी से प्रत्याशित 2026 तक देरी होगी।

अमीरात के अध्यक्ष टिम क्लार्क ने जवाब में कहा, “मैं यह देखने में विफल हूं कि बोइंग डिलीवरी की तारीखों का कोई सार्थक पूर्वानुमान कैसे बना सकता है।”

हालांकि, पांचवें 777X ने मंगलवार को उड़ान परीक्षण शुरू किया। यह लगभग पांच वर्षों में बनाया जाने वाला पहला था, और प्रगति का संकेत था।

मैक्स के दो नए वेरिएंट भी शेड्यूल से साल पीछे हैं।

बोइंग को अधिकतम उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए अनुमति की आवश्यकता है

मई में एफएए की 38-महीने की टोपी तक पहुंचने के बाद, बोइंग का अगला लक्ष्य इसे बढ़ाने की अनुमति प्राप्त करना है, पहले 42 तक, और फिर पांच की वृद्धि में। यह 2019 इथियोपियाई एयरलाइंस दुर्घटना तक 52 मासिक का उत्पादन कर रहा था।

बोइंग स्टॉक जुलाई की दूसरी तिमाही की कमाई कॉल के बाद लगभग 4% डूबा, जब ऑर्टबर्ग ने कहा कि वह आने वाले महीनों में पहली मंजूरी का अनुरोध करने की उम्मीद करता है। “

बैंक ऑफ अमेरिका के विश्लेषकों ने लिखा है कि निवेशकों को उम्मीद है कि “बहुत अधिक आक्रामक 737 उत्पादन दर 3Q तक वृद्धि होगी।”

लेकिन उन्होंने कहा, “शोर के बावजूद, हम अनुशासन की सराहना करते हैं और आगे उल्टा देखते हैं।”

ड्यूश बैंक के विश्लेषकों ने कहा कि उन्होंने ऑर्टबर्ग की टिप्पणियों को उम्मीद से “थोड़ा अधिक सतर्क” दर में वृद्धि के बारे में पाया।

लेकिन ऑर्टबर्ग ने कहा है कि वह लगातार एक कंपनी को स्थिर कर रहा है जो गुणवत्ता पर जुआ खेलने का जोखिम नहीं उठा सकता है।

उन्होंने कहा, “यहां मेरी भूमिका हर किसी को संगठित होने और सही दिशा में जाने में मदद करने के लिए है।”