मालवाहक कंपनियों यूपीएस और फेडएक्स ने केंटुकी में एक मालवाहक विमान दुर्घटना में 14 लोगों की मौत के कुछ दिनों बाद अपने एमडी-11 विमानों के बेड़े को रोक दिया है।
ग्राउंडेड एमडी-11 उसी प्रकार के विमान हैं जो मंगलवार को लुइसविले में एक यूपीएस सुविधा में दुर्घटना में शामिल थे। इन्हें मूल रूप से मैकडॉनेल डगलस द्वारा बनाया गया था जब तक कि इसे बोइंग ने अपने कब्जे में नहीं ले लिया।
यूपीएस ने शुक्रवार को कहा कि बेड़े को “अत्यधिक सावधानी बरतने और सुरक्षा के हित में” अस्थायी रूप से रोक दिया गया है।
कंपनी ने एक बयान में कहा, “ग्राउंडिंग तुरंत प्रभावी है। हमने विमान निर्माता की सिफारिश पर सक्रिय रूप से यह निर्णय लिया।”
“हमारे लिए हमारे कर्मचारियों और जिन समुदायों की हम सेवा करते हैं उनकी सुरक्षा से अधिक महत्वपूर्ण कुछ भी नहीं है।”
इस बीच, फेडएक्स ने कहा कि वह विमान को ग्राउंडिंग करेगा, जबकि कंपनी “निर्माता की सिफारिश के आधार पर गहन सुरक्षा समीक्षा” कर रही है।
यूपीएस और फेडएक्स ने कहा कि एमडी-11 उनके बेड़े का क्रमशः 9% और 4% हिस्सा बनाते हैं।
यूपीएस के बयान में कहा गया है, “आकस्मिक योजनाएं यह सुनिश्चित करने के लिए हैं कि हम दुनिया भर में अपने ग्राहकों को विश्वसनीय सेवा प्रदान करना जारी रख सकें।”
एविएशन एनालिटिक्स फर्म सिरियम के अनुसार, वेस्टर्न ग्लोबल एयरलाइंस एकमात्र अन्य अमेरिकी कार्गो एयरलाइन है जो एमडी-11 उड़ाती है। एयरलाइन के बेड़े में 16 एमडी-11 हैं, लेकिन उनमें से 12 को पहले ही भंडारण में रखा जा चुका है। कंपनी ने शनिवार तड़के व्यावसायिक घंटों के बाहर टिप्पणी मांगने वाले ईमेल का तुरंत जवाब नहीं दिया।
लुइसविले में दुर्घटना में चौदह लोगों के मरने की पुष्टि की गई है, जिनमें पायलट कैप्टन रिचर्ड वार्टनबर्ग, प्रथम अधिकारी ली ट्रुइट और अंतर्राष्ट्रीय राहत अधिकारी कैप्टन डाना डायमंड शामिल हैं। अधिकारियों ने कहा है कि उन्हें मरने वालों की संख्या बढ़ने की आशंका है, दुर्घटना के बाद कथित तौर पर नौ लोग लापता हैं।
एक संघीय जांचकर्ता ने कहा कि लुइसविले मुहम्मद अली अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद मालवाहक विमान के बाएं पंख में आग लग गई और इंजन गिर गया, जिससे विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया और आग के गोले में बदल गया।
कंपनी ने पहले एक बयान में कहा, “हमारी संवेदनाएं प्रभावित हुए प्रत्येक यूपीएसईआर और हमारे लुइसविले समुदाय के सभी लोगों के साथ हैं – आपका समर्थन करना और यह सुनिश्चित करना कि आपको आवश्यक देखभाल और संसाधन प्राप्त हों, हमारी प्राथमिकता है।”
राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड ने कहा कि वह विमान के रखरखाव के इतिहास की जांच कर रहा था, जो दुर्घटना से पहले हफ्तों में मरम्मत के लिए टेक्सास में था।
रॉयटर्स ने फ्लाइट ट्रैकिंग डेटा की रिपोर्ट दी है जिसमें दिखाया गया है कि विमान 3 सितंबर से 18 अक्टूबर तक सैन एंटोनियो, टेक्सास में जमीन पर था। उड़ान रिकॉर्ड से पता चलता है कि उस समय विमान का रखरखाव चल रहा था, हालांकि यह स्पष्ट नहीं था कि क्या काम किया गया था।
कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर और डेटा रिकॉर्डर बरामद कर लिया गया, और इंजन हवाई क्षेत्र में पाया गया। एक संघीय अन्वेषक ने कहा, कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर ने कॉकपिट में बजती एक घंटी को कैद कर लिया।
रिकॉर्डर – जिन्हें ब्लैक बॉक्स के रूप में जाना जाता है – दुर्घटना के प्रभावों और आग से तीव्र गर्मी का सामना करने के लिए बनाए गए थे, और दुर्घटना के मलबे के बीच स्थित होने पर वे बरकरार दिखाई दिए। जांचकर्ता ब्लैक बॉक्स से डेटा की समीक्षा करने की योजना बना रहे हैं।
यूपीएस सुविधा जहां मंगलवार को दुर्घटना हुई, वह कंपनी का सबसे बड़ा पैकेज-हैंडलिंग केंद्र है। यह सुविधा क्षेत्र में 20,000 से अधिक लोगों को रोजगार देती है, प्रतिदिन 300 उड़ानें संभालती है और एक घंटे में 400,000 से अधिक पैकेज सॉर्ट करती है।
प्रवक्ता जिम मेयर ने कहा कि यूपीएस वर्ल्डपोर्ट का संचालन अगले दिन के हवाई या रात के संचालन के साथ बुधवार रात को फिर से शुरू हो गया।
रॉयटर्स और एसोसिएटेड प्रेस ने रिपोर्टिंग में योगदान दिया
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