जब यूपीएस कार्गो विमान में आग लग गई तो पायलट उसे नियंत्रित करने की कोशिश कर रहे थे, तभी कॉकपिट में 25 सेकंड तक बार-बार घंटी बजती रही। एक इंजन गिर गया और दुर्घटनाग्रस्त हो गया इस सप्ताह टेकऑफ़ के दौरान लुइसविले, केंटकी में, एक राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के सदस्य ने शुक्रवार को कहा। दुर्घटना कम से कम 14 लोगों को मार डालाजिसमें विमान में सवार तीन पायलट भी शामिल हैं।
एनटीएसबी के सदस्य टॉड इनमैन ने कहा कि कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर ने लगातार बजने वाली घंटी को कैद कर लिया, जो चालक दल द्वारा टेकऑफ़ थ्रस्ट के लिए बुलाए जाने के लगभग 37 सेकंड बाद शुरू हुई और रिकॉर्डिंग समाप्त होने तक घंटी बजती रही, जो जांचकर्ताओं का मानना है कि प्रभाव का अंतिम बिंदु था।
इनमैन ने कहा कि अलग-अलग अर्थ वाले विभिन्न प्रकार के अलार्म हो सकते हैं, लेकिन जांचकर्ताओं को पता है कि विमान के बाएं पंख में आग लगी थी और जो कुछ हुआ उसकी स्पष्ट तस्वीर निर्धारित करने में मदद के लिए उड़ान डेटा का उपयोग करेंगे।
एनटीएसबी जांच का नेतृत्व कर रहा है। इनमैन ने कहा कि उस जांच प्रक्रिया के हिस्से के रूप में कॉकपिट रिकॉर्डिंग की प्रतिलिपि सार्वजनिक होने में कई महीने लगेंगे।
पूर्व संघीय दुर्घटना जांचकर्ता जेफ गुज़ेटी ने एसोसिएटेड प्रेस को बताया कि घंटी संभवतः इंजन में आग लगने का संकेत दे रही थी।
गुज़ेट्टी ने शुक्रवार को इनमैन के संवाददाता सम्मेलन के बाद एपी को बताया, “यह टेकऑफ़ के उस बिंदु पर हुआ जहां वे टेकऑफ़ को रद्द करने के अपने निर्णय की गति को पार कर चुके थे।” “वे संभवतः रनवे पर बने रहने और सुरक्षित रूप से रुकने के लिए अपनी महत्वपूर्ण निर्णय गति को पार कर चुके थे। … उन्हें उन विकल्पों की पूरी तरह से जांच करने की आवश्यकता होगी जो चालक दल के पास हो सकते हैं या नहीं भी हो सकते हैं।”
एपी के माध्यम से एनटीएसबी
यह दुर्घटना मंगलवार को लुइसविले में कंपनी के वैश्विक विमानन केंद्र यूपीएस वर्ल्डपोर्ट पर हुई। नाटकीय वीडियो में विमान को व्यवसायों में दुर्घटनाग्रस्त होते और आग के गोले में तब्दील होते हुए कैद किया गया। फ़ोन, कारों और सुरक्षा कैमरों के फ़ुटेज ने जांचकर्ताओं को कई अलग-अलग कोणों से जो हुआ उसके दृश्य साक्ष्य दिए हैं।
लुइसविले के मेयर क्रेग ग्रीनबर्ग ने शुक्रवार शाम को सोशल मीडिया पर बताया कि दुर्घटनास्थल पर एक और शव मिला है, जिससे “कुल ज्ञात मृतकों की संख्या” कम से कम 14 हो गई है।
यूपीएस ने गुरुवार को विमान में सवार तीन पायलटों की पहचान कैप्टन रिचर्ड वार्टनबर्ग, फर्स्ट ऑफिसर ली ट्रुइट और अंतर्राष्ट्रीय राहत अधिकारी कैप्टन डाना डायमंड के रूप में की।
यूपीएस फ्लाइट में चालक दल का प्रतिनिधित्व करने वाले इंडिपेंडेंट पायलट एसोसिएशन के अध्यक्ष बॉब ट्रैविस ने शुक्रवार को सीबीएस न्यूज को बताया कि वह दो पायलटों को व्यक्तिगत रूप से जानते हैं। ट्रैविस ने कहा, “ये उच्च प्रशिक्षित पेशेवर थे।” “…जब तक आपके पास बहुत अधिक अनुभव न हो, आप यूपीएस के लिए दुनिया भर में विस्तृत बॉडी वाला विमान नहीं उड़ा रहे हैं।”
ट्रैविस ने कहा कि उनका संगठन एनटीएसबी जांचकर्ताओं के साथ काम कर रहा है, लेकिन उन्हें इसमें कोई संदेह नहीं है कि चालक दल ने इस परिणाम को रोकने के लिए हर संभव प्रयास किया। ट्रैविस ने कहा, “हमारा प्रशिक्षण मजबूत है।” “बार-बार, आपको यह सामना करना पड़ रहा है कि यदि आपके पास एक इंजन नहीं है, या कुछ मामलों में दो इंजन नहीं हैं, तो विमान उड़ाना कैसा होगा। जैसा कि हमने वहां वीडियो में देखा, मुझे यह तात्कालिक लग रहा था, और यह भयावह लग रहा था।”
ट्रैविस ने कहा कि यह उनका “विश्वास” है कि, परिस्थितियों को देखते हुए, पायलट बहुत कुछ नहीं कर सकते थे।
ट्रैविस ने कहा, “यह मेरा विश्वास है।” “यह एक बहुत ही कठिन स्थिति की तरह लग रहा था जिस पर काबू पाना संभव था।”
सीबीएस न्यूज को पता चला है कि दुर्घटना में मारे गए लोगों में लुइसनेस फेडन और उनकी 3 वर्षीय पोती किम्बर्ली आसा भी शामिल थीं।
सीबीएस न्यूज को पता चला कि दो बच्चों के पिता मैट स्वीट्स को मलबे से बाहर निकाला गया, लेकिन बाद में अस्पताल में उनकी मौत हो गई।
सीबीएस न्यूज को यह भी पता चला है कि 45 वर्षीय एंजी एंडरसन उन नौ लोगों में से हैं जो अभी भी लापता हैं। दोस्तों का मानना है कि वह एक स्क्रैप मेटल रीसाइक्लिंग सुविधा में थी जब विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
ट्रैविस ने कहा कि यूनियन जीवित बचे लोगों और पीड़ित परिवारों के साथ खड़ा रहेगा।
ट्रैविस ने सीबीएस न्यूज को बताया, “वे गलत समय पर गलत जगह पर थे।” “…और हमारे दिल उनके लिए रोते हैं, ठीक वैसे ही जैसे हमारे दिल पायलटों के लिए रोते हैं।”
