से मरने वालों की संख्या यूपीएस कार्गो विमान दुर्घटना अधिकारियों ने गुरुवार को कहा कि लुइसविले, केंटुकी में, बढ़कर 13 हो गई है।
लुइसविले के मेयर क्रेग ग्रीनबर्ग ने एक सोशल मीडिया पोस्ट में लिखा, “टीमस्टर्स विजिल के रास्ते में, मुझे यूपीएस फ्लाइट 2976 विमान दुर्घटना के परिणामस्वरूप एक 13वें व्यक्ति की मौत के बारे में पता चला।” “मेरा दिल इस सप्ताह की त्रासदी में खोए हुए सभी लोगों के परिवारों, दोस्तों और सहकर्मियों के साथ है। हम एक साथ मिलकर इससे निपटेंगे।”
राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के अधिकारियों ने गुरुवार दोपहर एक समाचार ब्रीफिंग के दौरान कहा कि दुर्घटना पीड़ितों में से किसी की भी स्थानीय जांचकर्ता द्वारा अभी तक सकारात्मक रूप से पहचान नहीं की गई है। इससे पहले गुरुवार को ग्रीनबर्ग ने कहा था कि दुर्घटना के बाद अब भी नौ लोगों का पता नहीं चल पाया है।
बुधवार को यूनिवर्सिटी ऑफ लुइसविले अस्पताल ने कहा कि घटना के बाद इलाज के लिए अस्पताल लाए गए 15 लोगों में से दो की हालत गंभीर है। यह स्पष्ट नहीं था कि नवीनतम पीड़ित उन लोगों में से एक था जिन्हें अस्पताल में भर्ती कराया गया था, या क्या उनके अवशेष दुर्घटनास्थल पर खोज दल द्वारा पाए गए थे। सीबीएस न्यूज़ ने स्पष्टीकरण के लिए मेयर के कार्यालय से संपर्क किया है।
माना जाता है कि मृतकों में विमान में सवार तीन लोग शामिल हैं, जिनकी पहचान गुरुवार को यूपीएस द्वारा कैप्टन रिचर्ड वार्टनबर्ग, प्रथम अधिकारी ली ट्रुइट और अंतर्राष्ट्रीय राहत अधिकारी कैप्टन डाना डायमंड के रूप में की गई।
यूपीएस के कार्यकारी उपाध्यक्ष नंदो सेसरोन ने एक बयान में कहा, “दिल दहला देने वाली फ्लाइट 2976 दुर्घटना पर हमें जो दुख हुआ है, उसे शब्दों में व्यक्त नहीं किया जा सकता है।”
इंडिपेंडेंट पायलट एसोसिएशन
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मैकडॉनेल डगलस एमडी-11 मालवाहक टेकऑफ़ के लिए मंजूरी दे दी गई थी मंगलवार को लुइसविले अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर कंपनी के वैश्विक विमानन केंद्र यूपीएस वर्ल्डपोर्ट से, जब बाएं विंग में एक बड़ी आग लग गई और एक इंजन गिर गयाराष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के सदस्य टॉड इनमैन ने कहा, जो जांच का नेतृत्व कर रहा है।
आगामी दुर्घटना और नरकंकाल ने विशाल मालवाहक को नष्ट कर दिया और आस-पास के व्यवसायों में फैल गया, जिससे और भी अधिक विस्फोट और विनाश हो रहा है हवाई अड्डे के ठीक बाहर एक औद्योगिक गलियारे में।
ग्रीनबर्ग ने दुर्घटना स्थल को “जली हुई, क्षतिग्रस्त धातु” के साथ “भयानक” बताया। उन्होंने कहा, विमान के पिछले हिस्से का एक हिस्सा भंडारण साइलो से बाहर निकला हुआ प्रतीत होता है।
“आप लोगों को यह कहते हुए सुनते हैं, ‘ओह, आप इसे केवल फिल्मों में देखते हैं।’ ग्रीनबर्ग ने संवाददाताओं से कहा, यह फिल्मों से भी बदतर था।
इस बीच, यूपीएस वर्ल्डपोर्ट का संचालन नेक्स्ट डे एयर या नाइट सॉर्ट ऑपरेशन के साथ बुधवार रात को फिर से शुरू हो गया, प्रवक्ता जिम मेयर ने कहा।
मेयर ने कहा, “हमारा लक्ष्य नेटवर्क को सामान्य लय में लौटाना शुरू करना है।”
टीमस्टर्स लोकल 89, जो यूपीएस कर्मियों का प्रतिनिधित्व करता है, ने गुरुवार को देर दोपहर सार्वजनिक सतर्कता का कार्यक्रम निर्धारित किया। महापौर ने जनता को इसमें भाग लेने के लिए प्रोत्साहित किया, इसे “हमारे दुख को साझा करने” और “आगे बढ़ने की ताकत खोजने” का अवसर बताया।
लुइसविले में यूपीएस पैकेज हैंडलिंग सुविधा कंपनी की सबसे बड़ी है। यह हब क्षेत्र में 20,000 से अधिक लोगों को रोजगार देता है, प्रतिदिन 300 उड़ानें संभालता है और एक घंटे में 400,000 से अधिक पैकेज सॉर्ट करता है।
दुर्घटना जांच पर नवीनतम
इनमैन ने गुरुवार को कहा कि विमान की आखिरी डेटा रिकॉर्डिंग से पता चला है कि दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले यह 475 फीट की ऊंचाई और 210 मील प्रति घंटे की गति तक पहुंच गया था।
इंजन का मुख्य घटक और इंजन पंखे के ब्लेड के टुकड़े हवाई क्षेत्र से बरामद किए गए।
इनमैन ने कहा कि यूपीएस ने संकेत दिया कि उड़ान से पहले कोई रखरखाव कार्य नहीं किया गया था “जिससे इसमें किसी भी तरह से देरी होगी।” उन्होंने कहा कि जांचकर्ता यह देखने के लिए वीडियो देखेंगे कि पिछले दिनों एमडी-11 विमान के आसपास क्या किया जा रहा था।
उड़ान रिकॉर्ड से पता चलता है कि यूपीएस विमान 3 सितंबर से 18 अक्टूबर तक सैन एंटोनियो में जमीन पर था, लेकिन यह स्पष्ट नहीं था कि क्या रखरखाव किया गया था।
इनमैन ने कहा, “हम सैन एंटोनियो समय से लेकर उड़ान की तारीख तक किए गए रखरखाव के हर हिस्से को देखेंगे। … यह एक श्रमसाध्य प्रक्रिया होने जा रही है।”
उन्होंने कहा कि सेवा में मौजूद अन्य एमडी-11 विमानों के खिलाफ तत्काल कोई सुरक्षा कार्रवाई करने का कोई कारण नहीं है।
