जलवायु दबाव के बीच ब्रिटेन की नहरों और नदियों को धन की कमी का सामना करना पड़ रहा है, प्रचारकों ने चेतावनी दी है | नदियों

प्रचारकों ने चेतावनी दी है कि ब्रिटेन की नहरों और नदियों का नेटवर्क फंडिंग की कमी और बढ़ते जलवायु दबाव के कारण दबाव में है।

ब्रिटेन की नहरों और नदियों की वकालत करने वाली एक स्वतंत्र चैरिटी इनलैंड वॉटरवेज़ एसोसिएशन (आईडब्ल्यूए) के अनुसार, देश के तीन-चौथाई जलमार्गों को वित्तीय संकट का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि देश सर्दियों में भारी बारिश और गर्मियों में सूखे की आशंका को बढ़ा रहा है।

IWA ने अपनी तरह का पहला जलवायु जोखिम मानचित्र प्रकाशित किया है जिसमें दिखाया गया है कि 99% नौगम्य जलमार्गों को अनुमानित 2C वैश्विक तापन परिदृश्य के तहत बढ़े हुए जोखिम का सामना करना पड़ेगा।

चिंता के क्षेत्रों में पेनिंस और मिडलैंड्स शामिल हैं, जहां उच्च भूमि के जलाशय कई नहर प्रणालियों को पोषण देते हैं और जहां सूखे की स्थिति खराब होने की आशंका है। पानी का स्तर कम होने के कारण लीड्स और लिवरपूल नहर के खंड मई से सितंबर तक बंद कर दिए गए थे।

कैनाल एंड रिवर ट्रस्ट (सीआरटी) के अनुसार, जलमार्ग 10 मिलियन से अधिक लोगों को प्रकृति तक मुफ्त सार्वजनिक पहुंच प्रदान करते हैं, एनएचएस को सालाना अनुमानित £1.5 बिलियन बचाते हैं, 80,000 से अधिक नौकरियों का समर्थन करते हैं और वन्यजीवों के लिए हरित गलियारे के रूप में कार्य करते हैं।

ट्रस्ट लगभग 2,000 मील जलमार्गों का प्रबंधन करता है, जिसमें ब्रिटेन की लगभग 80% नौगम्य नहरें भी शामिल हैं। लगभग 80% स्थानीय अधिकारियों के पास अपने क्षेत्र में नौगम्य जलमार्ग है।

इस वर्ष नए साल के दिन डनहम मैसी में ब्रिजवाटर नहर तटबंध के ढहने से नेटवर्क की कमजोरी उजागर हुई। अच्छी तरह से बनाए रखने के बावजूद, भारी बारिश, पड़ोसी खेतों और पास के सीवेज कार्यों में बाढ़ आने के बाद एक बड़ा हिस्सा रास्ता छोड़ गया।

लगभग 1,000 लोगों को उनके घरों से निकाला गया और स्थिरीकरण पर लगभग £400,000 की लागत आई है, पूर्ण स्थायी मरम्मत लागत अस्पष्ट है। IWA के अभियान निदेशक चार्ली नॉर्मन ने इसे एक चेतावनी बताया। “अच्छी तरह से बनाए रखने पर भी बुनियादी ढाँचा विनाशकारी रूप से विफल हो सकता है। अकेले जलवायु दबाव ही गंभीर क्षति का कारण बनने के लिए पर्याप्त है।”

नॉर्मन ने कहा कि कम फंडिंग ने बढ़ते जलवायु दबाव के प्रभाव को बढ़ा दिया है। उन्होंने कहा, “दशकों के अनियमित सरकारी समर्थन के साथ-साथ लगातार चरम मौसम की घटनाओं ने कई जलमार्गों को टूटने, बंद होने और रखरखाव की बढ़ती लागत के प्रति संवेदनशील बना दिया है।” “इस साल के सूखे के कारण देश भर में दर्जनों नहरें बंद हो गईं, जिससे वन्यजीव, पर्यटन, व्यवसाय और नहरों पर रहने वाले लोग प्रभावित हुए।”

डिफ़्रा के एक प्रवक्ता ने कहा: “हमारी नहरें और नदियाँ लोगों को प्रकृति से जोड़ने जैसे व्यापक लाभ प्रदान करती हैं। यही कारण है कि हम अपने बहु-मूल्यवान जलमार्गों के आवश्यक बुनियादी ढांचे के रखरखाव का समर्थन करने के लिए सीआरटी को £480m से अधिक अनुदान राशि का निवेश कर रहे हैं।”

प्रवक्ता ने कहा कि नहर नेटवर्क, सुरक्षा और जलवायु परिवर्तन के खिलाफ लचीलापन बनाए रखने की स्वतंत्र जिम्मेदारी नेविगेशन अधिकारियों की है।

सीआरटी को जलमार्गों के लिए सरकारी फंडिंग का सबसे बड़ा हिस्सा मिलता है, लेकिन जलवायु संबंधी बढ़ती मांगों का मतलब है कि इसके नेटवर्क को बनाए रखने के लिए राज्य का समर्थन अपर्याप्त है।

सीआरटी के मुख्य कार्यकारी कैंपबेल रॉब ने कहा: “पिछली सर्दियों में आठ नामित तूफानों के बाद केवल आपातकालीन मरम्मत में हमारी चैरिटी को £10 मिलियन का खर्च आया था। हमें नहरों की देखभाल करने और उन्हें खुला और समृद्ध बनाए रखने के अथक कार्य में जनता के समर्थन की आवश्यकता है, जिसमें अधिक से अधिक लोग स्वेच्छा से दान करना और धन दान करना शामिल हैं। सरकार हमारी चैरिटी को नेटवर्क को खुला और सुरक्षित रखने में मदद करने के लिए अपनी भूमिका को भी निभाना जारी रखने की आवश्यकता को पहचानती है।”

सीआरटी के बाद, नहर नेटवर्क का शेष 20% और लगभग 3,000 मील नौगम्य जलमार्गों की देखरेख पर्यावरण एजेंसी, स्कॉटिश नहरें, ब्रॉड्स अथॉरिटी और छोटे स्वतंत्र निकायों सहित अधिकारियों द्वारा की जाती है।

अपने जोखिम मानचित्र के लिए, IWA ने नेविगेशन अधिकारियों को गंभीर घाटे (लाल) से वित्तीय रूप से स्थिर (हरा) में वर्गीकृत किया। लगभग 75% लाल या एम्बर श्रेणियों में आते हैं, जिनमें पर्यावरण एजेंसी और कैम कंज़र्वेंसी भी शामिल हैं, जिन्होंने स्वीकार किया कि यह अपनी सभी प्रतिबद्धताओं को पूरा नहीं कर सका।

कैम नदी पर जीसस ग्रीन और बैट्स बाइट लॉक जैसे स्टॉपेज दिखाते हैं कि कैसे नेटवर्क अलगाव स्थानीय व्यवसायों और नेविगेशन को नुकसान पहुंचाता है। कैम कंजरवेंसी के अध्यक्ष डेविड गूड ने कहा: “यहां तक ​​कि एक अच्छे वर्ष में भी हमारी फीस मुश्किल से चलने वाली लागत को कवर करती है।” उन्होंने £1.6m बैट्स बाइट लॉक स्थिरीकरण के लिए स्थानीय मेयर के £500,000 के योगदान को “जीवन रक्षक” बताया, लेकिन साथ ही कहा: “एकमुश्त अनुदान दीर्घकालिक समस्याओं का समाधान नहीं करेगा।” जीसस ग्रीन लॉक अनिश्चित काल तक बंद रहेगा।

बंदी और जलवायु क्षति के अलावा, बढ़ता कूड़ा एक दैनिक चुनौती है। सीआरटी द्वारा अस्थिर रखरखाव लागत का हवाला देते हुए टोपाथ डिब्बे हटाने के बाद ऐलेना होर्काजो हर सुबह रीजेंट नहर के किनारे कचरा इकट्ठा करने में दो घंटे बिताती है। ट्रस्ट अब कर्मचारियों और स्वयंसेवकों का उपयोग करके प्रतिक्रियाशील कूड़े को हटाने पर निर्भर है, लेकिन होर्काजो का कहना है कि सीआरटी के नेतृत्व वाले स्वयंसेवक सफाई-अप समस्या का प्रबंधन करने में विफल रहते हैं।

IWA टिकाऊ, दीर्घकालिक फंडिंग को परिभाषित करने के लिए सरकारी समीक्षा की मांग कर रहा है। नॉर्मन ने कहा: “अब लाखों लोग भविष्य में अरबों बचाएंगे।”

उन्होंने कहा कि सरकारी निवेश बढ़ने से अधिकारियों को बुनियादी ढांचे को मजबूत करने, बाढ़ के जोखिम को कम करने और सूखे को कम करने, नेविगेशन, विरासत, आर्थिक गतिविधि और पर्यावरणीय लाभों की रक्षा के लिए जल हस्तांतरण योजनाओं का समर्थन करने की अनुमति मिलेगी।

नॉर्मन ने कहा, “हस्तक्षेप के बिना, इस महत्वपूर्ण, ऐतिहासिक नेटवर्क को 2050 तक अपरिवर्तनीय गिरावट का सामना करना पड़ेगा।”