कर्मचारियों की कमी के कारण सोमवार को डलास/फोर्ट वर्थ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (डीएफडब्ल्यू) के अंदर या बाहर उड़ान भरने वाले यात्रियों को देरी का सामना करना पड़ रहा है।
फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने नोट किया कि अलर्ट रात 9:59 बजे सीटी (10:59 बजे ईटी) तक डीएफडब्ल्यू में आने वाली उड़ानों को प्रभावित करता है।
इस अवधि के दौरान, हवाई यातायात नियंत्रकों को प्रति घंटे 72 आगमन की कार्यक्रम दर सौंपी गई है, जिसमें औसत देरी लगभग 18 मिनट और अधिकतम देरी संभवतः 72 मिनट तक पहुंचने की उम्मीद है।
कर्मचारियों की समस्या लॉस एंजिल्स, शिकागो, डेनवर, न्यूयॉर्क, ह्यूस्टन, अटलांटा और अन्य केंद्रों सहित प्रमुख अमेरिकी हवाई अड्डों से उड़ानों को प्रभावित कर रही है। विलंब कार्यक्रम में कोई भी कनाडाई प्रस्थान शामिल नहीं है।
एफएए अलर्ट नोट करता है कि डीएफडब्ल्यू वर्तमान में दक्षिण प्रवाह में काम कर रहा है, जिसका अर्थ है कि रनवे दक्षिण से आने वाली हवाओं को समायोजित करने के लिए संरेखित हैं।
अधिकारियों ने यह भी कहा कि भीड़भाड़ को प्रबंधित करने के लिए कम ‘पॉप-अप’ ट्रैफ़िक और समायोजित समय कारकों की निगरानी की जा रही है।
यात्रियों को हवाईअड्डे पर जाने से पहले उड़ान की अद्यतन जानकारी के लिए एयरलाइंस से जांच करने की सलाह दी जा रही है।
यात्रियों को सामान्य से अधिक देरी की उम्मीद करनी चाहिए, खासकर पीक आवर्स के दौरान, और तदनुसार योजना बनानी चाहिए।
फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने नोट किया कि अलर्ट 28 अक्टूबर को रात 10:59 बजे तक डीएफडब्ल्यू में आने वाली उड़ानों को प्रभावित करता है।
DFW अमेरिका का दूसरा सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है, जो प्रतिदिन हजारों यात्रियों को संभालता है।
टेक्सास हवाई अड्डे पर समस्याएँ 24 घंटे से भी कम समय में हुईं जब एफएए ने खुलासा किया कि 22 हवाई अड्डों पर कर्मचारियों की कमी के कारण रविवार को 8,000 से अधिक उड़ानों में देरी हुई।
अमेरिकी परिवहन सचिव सीन डफी ने कहा कि संघीय उड्डयन प्रशासन ने शनिवार को 22 स्थानों पर हवाई यातायात नियंत्रण स्टाफ की समस्याओं का अनुभव किया, और कहा कि अतिरिक्त कमी के कारण आने वाले दिनों में अधिक उड़ान देरी और रद्द होने की आशंका है।
फ़्लाइट-ट्रैकिंग वेबसाइट फ़्लाइटअवेयर के अनुसार, रविवार को रात 11 बजे ईटी तक 8,000 से अधिक अमेरिकी उड़ानों में देरी हुई, जो शनिवार की तुलना में लगभग 5,300 अधिक है।
1 अक्टूबर को सरकारी शटडाउन शुरू होने के बाद से देरी अक्सर औसत से ऊपर रही है।
लगभग 13,000 हवाई यातायात नियंत्रकों और लगभग 50,000 परिवहन सुरक्षा प्रशासन अधिकारियों को काम करना होगा, भले ही उन्हें शटडाउन के दौरान भुगतान नहीं किया जा रहा हो।
बढ़ती हवाई यात्रा में देरी और रद्दीकरण पर बारीकी से नजर रखी जा रही है क्योंकि पर्यवेक्षक ऐसे संकेत तलाश रहे हैं कि शटडाउन अमेरिकियों के लिए जीवन को कठिन बना रहा है।
बदले में, यह सांसदों पर बजट गतिरोध को तोड़ने का दबाव डाल सकता है जिसके कारण शटडाउन हुआ।
डफी ने फॉक्स न्यूज ‘संडे मॉर्निंग फ्यूचर्स’ कार्यक्रम को बताया कि शनिवार को एफएए के पास 22 ‘ट्रिगर’ थे जो हवाई यातायात नियंत्रकों की कमी का संकेत देते थे।
यात्रियों को हवाईअड्डे पर जाने से पहले उड़ान की अद्यतन जानकारी के लिए एयरलाइंस से जांच करने की सलाह दी जा रही है। यात्रियों को सामान्य से अधिक देरी की उम्मीद करनी चाहिए, खासकर पीक आवर्स के दौरान, और तदनुसार योजना बनानी चाहिए
उन्होंने कहा कि यह आंकड़ा 1 अक्टूबर के बाद से ‘सिस्टम में अब तक देखे गए सबसे ऊंचे आंकड़ों में से एक’ है।
डफी ने कहा, ‘यह एक संकेत है कि नियंत्रक कमजोर हो रहे हैं।’
एफएए ने कहा कि रविवार को शिकागो के ओ’हारे हवाई अड्डे, वाशिंगटन के रीगन राष्ट्रीय हवाई अड्डे और नेवार्क लिबर्टी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर कर्मचारियों की कमी के कारण ग्राउंड विलंब कार्यक्रम जारी किए गए थे।
लॉस एंजिल्स अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर पहले ग्राउंड स्टॉप जारी किया गया था, लेकिन बाद में इसे वापस ले लिया गया था।
ट्रम्प प्रशासन ने चेतावनी दी है कि उड़ान व्यवधान बढ़ जाएगा क्योंकि नियंत्रक मंगलवार को अपना पहला पूर्ण वेतन चेक नहीं कर पाएंगे।
हवाई यातायात नियंत्रकों को दो सप्ताह पहले उनके नियमित वेतन का 90% वेतन चेक प्राप्त हुआ। लेकिन मंगलवार का वेतन दिवस केवल अक्टूबर में काम के लिए उनकी पहली वेतन अवधि के लिए होता।
डफी ने कहा कि संघीय वेतन के गायब होने की संभावना का सामना कर रहे नियंत्रक आय के अन्य स्रोतों की तलाश कर रहे हैं।
“वे दूसरी नौकरियाँ ले रहे हैं, वे वहाँ तलाश कर रहे हैं,” उन्होंने कहा।
एफएए में लगभग 3,500 हवाई यातायात नियंत्रक हैं जो लक्षित स्टाफिंग स्तर से कम हैं, और कई शटडाउन से पहले भी अनिवार्य ओवरटाइम और छह-दिवसीय कार्य सप्ताह में काम कर रहे थे।
2019 में, 35-दिवसीय शटडाउन के दौरान, नियंत्रकों और टीएसए अधिकारियों की अनुपस्थिति की संख्या बढ़ गई क्योंकि श्रमिकों को वेतन नहीं मिला, जिससे कुछ हवाई अड्डे की चौकियों पर प्रतीक्षा समय बढ़ गया। अधिकारियों को न्यूयॉर्क और वाशिंगटन में हवाई यातायात धीमा करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
