ओलिवर बेयरमैन द्वारा खेल में अपना सर्वश्रेष्ठ परिणाम प्राप्त करने के बाद, और हास का सात वर्षों से अधिक समय तक सर्वश्रेष्ठ परिणाम प्राप्त करने के बाद, यह पता लगाने का समय आ गया है कि 2025 सीज़न में प्रत्येक कंस्ट्रक्टर ने सबसे अच्छा परिणाम क्या प्राप्त किया है।
ऑर्डर पिछले सप्ताहांत के मेक्सिको सिटी ग्रां प्री के अनुसार मौजूदा चैम्पियनशिप क्रम में होगा।
मैकलारेन: पी1
2025 में 13 मौकों पर मैकलेरन ने जीत का स्वाद चखा है। इसने पपीता टीम को आधा दर्जन रेस शेष रहते हुए अपना ताज बचाने में भूमिका निभाई।
इस प्रक्रिया में चैंपियनशिप की बढ़त लेते हुए नॉरिस की नवीनतम जीत, वर्ष की उनकी छठी जीत है। दिलचस्प बात यह है कि पियास्त्री की एक और जीत है, लेकिन चैंपियनशिप में लगातार पांचवें स्थान पर रहने के बाद वह दूसरे स्थान पर खिसक गई।
“खूबसूरत सप्ताहांत” 🧡
लैंडो नॉरिस के लिए मेक्सिको सिटी में यह वास्तव में एक प्रभावशाली सप्ताहांत था! 👏#F1 #मेक्सिकोजीपी pic.twitter.com/096Ty6nb0x
– फॉर्मूला 1 (@F1) 26 अक्टूबर 2025
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फेरारी: पी2
फेरारी चार बड़ी टीमों में से एकमात्र ऐसी टीम है जिसने 2025 में जीत हासिल नहीं की है, लेकिन उनके सभी पोडियम चार्ल्स लेक्लर ने हासिल किए हैं, जिसमें दो दूसरे स्थान पर रहे खिलाड़ी भी शामिल हैं।
उन्हें मोनाको और मैक्सिको सिटी में प्राप्त किया गया था। दोनों अवसरों पर लेक्लर ने रियासत में ऑस्कर पियास्त्री और मेक्सिको में मैक्स वेरस्टैपेन को बेहतर करते हुए अग्रिम पंक्ति में एक स्थान को इस अंतिम स्थिति में बदल दिया।
मर्सिडीज़: पी1
2025 में सिल्वर एरो की दोनों जीत जॉर्ज रसेल द्वारा अर्जित की गई हैं, क्योंकि वह और W16 कम-लोड ट्रैक के माध्यम से विकसित हुए थे जो उनकी जीत की नींव थे।
रेड बुल: पी1
मैक्स वेरस्टैपेन, आश्चर्यजनक रूप से, 2025 में आरबी21 की सफलता का स्रोत रहा है, जिसने पांच जीत का दावा किया है जिसने उसे चैम्पियनशिप प्रतियोगिता में ला खड़ा किया है। इनमें से तीन जीतें चार-रेस के अंतराल में आईं, जिसने अचानक ड्राइवरों की चैंपियनशिप के लिए लड़ाई को तीन-तरफ़ा लड़ाई बना दिया है।
विलियम्स: पी3
ड्राइवरों की चैंपियनशिप में अग्रणी विलियम्स कार नहीं होने के बावजूद, कार्लोस सैन्ज़ के अज़रबैजान में शानदार ढंग से मूल्यांकन किए गए सप्ताहांत ने उन्हें विलियम्स रंगों में अपना पहला पोडियम अर्जित किया और विवादास्पद और अल्पकालिक 2021 बेल्जियम ग्रां प्री के बाद टीम का पहला पोडियम अर्जित किया।
केवल एक ओवरकटिंग जॉर्ज रसेल ने सैंज को दूसरे स्थान पर रहने से रोका, जहां से उन्होंने दौड़ शुरू की, लेकिन फिर भी यह ड्राइवर और टीम दोनों के लिए एक सही सप्ताहांत था।
रेसिंग बुल्स: पी3
विलियम्स एकमात्र मिडफ़ील्ड टीम नहीं है जो इस अभियान में शीर्ष पर रही है। वास्तव में, उनसे दो रेस पहले, यह इसाक हैडजर ही थे जिन्होंने टीम को डच ग्रां प्री में पोडियम तक पहुंचाया था।
चौथी शुरुआत करने के बाद, फ्रांसीसी ड्राइवर तब तक वहीं रहा जब तक कि लैंडो नॉरिस की देर से दौड़ सेवानिवृत्ति ने उसे और उसकी टीम को उन्माद में नहीं डाल दिया। 2026 के लिए सीनियर टीम में ड्राइव की तलाश में रहने वाले इस नौसिखिए ने 2021 के बाद से जूनियर टीम का पहला पोडियम हासिल किया।
एस्टन मार्टिन: पी5
हाई-डाउनफोर्स ट्रैक पर, जहां डाउनफोर्स और ड्रैग के बीच संबंध को उजागर नहीं किया गया है, एस्टन मार्टिन वास्तव में मजबूत थे। इससे फर्नांडो अलोंसो उस दौड़ को पांचवें स्थान पर समाप्त करने में सक्षम हो गया, जबकि लांस स्ट्रोक सातवें स्थान पर भी पीछे नहीं था।
हास: पी4
ओलिवर बेयरमैन ने पिछले सप्ताहांत मेक्सिको सिटी ग्रांड प्रिक्स में टीम के अब तक के सर्वश्रेष्ठ परिणाम की बराबरी की, क्योंकि उन्होंने जॉर्ज रसेल और लुईस हैमिल्टन जैसे खिलाड़ियों को पछाड़ने के लिए मध्य दौड़ की अराजकता का फायदा उठाया। नरसंहार से पहले ही छठे स्थान पर दौड़ते हुए, बेयरमैन ने रसेल और फिर चैंपियनशिप के उम्मीदवार ऑस्कर पियास्त्री को चेकर ध्वज पर रोक दिया।
सॉबर: पी3
निको हुलकेनबर्ग के लंबे समय से प्रतीक्षित पोडियम, 15 साल की कोशिश के बाद, तब साकार हुआ जब उन्होंने ब्रिटिश ग्रां प्री में तीसरे स्थान पर रहने के लिए परिवर्तनशील परिस्थितियों में महारत हासिल की।
पिछली पंक्ति से शुरू करते हुए, हुलकेनबर्ग ने अपने पिट स्टॉप के समय को अधिकतम किया और घरेलू हीरो लुईस हैमिल्टन को अंत तक रोके रखा।
अल्पाइन: P6
उसी दौड़ में, पियरे गैस्ली ने अपनी अल्पाइन कार को ऐसी जगह खींचने के लिए अपने स्टॉप का सही समय निर्धारित किया, जहां शायद उसकी गति प्रतिबिंबित नहीं हो रही थी। एनस्टोन की टीम के लिए यह ख़राब सीज़न रहा है, वे एकमात्र टीम हैं जो किसी भी ग्रैंड प्रिक्स के शीर्ष पांच में शामिल नहीं हुई हैं।
