सरकारी शटडाउन के प्रभाव के नवीनतम संकेत में, परिवहन सचिव सीन डफी ने कहा, अमेरिकी हवाई अड्डों ने शनिवार को हवाई यातायात नियंत्रक की कमी की 20 से अधिक घटनाओं की सूचना दी है।
लगभग 11.30 पूर्वाह्न ईटी (15.30 जीएमटी) पर हवाई यातायात नियंत्रक स्टाफ की कमी के कारण लॉस एंजिल्स अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एजेंसी द्वारा एक ग्राउंड स्टॉप जारी किया गया था। प्रतिबंध में दक्षिणी कैलिफ़ोर्निया क्षेत्र का अधिकांश भाग शामिल है और उड़ानें फिर से शुरू होने पर देरी होने की संभावना है।
रविवार को दोपहर ईटी तक, एजेंसी ने छह अमेरिकी हवाई अड्डों पर हवाई यातायात नियंत्रकों की कमी दर्ज की थी।
ट्रंप प्रशासन ने चेतावनी दी है कि जैसे-जैसे शटडाउन लंबा खिंचेगा उड़ान संबंधी व्यवधान बढ़ने की आशंका है।
डफी ने फॉक्स न्यूज के संडे मॉर्निंग फ्यूचर्स कार्यक्रम को बताया कि फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) के पास शनिवार को 22 “ट्रिगर” थे जो हवाई यातायात नियंत्रकों की कमी का संकेत देते थे। उन्होंने कहा कि यह आंकड़ा 1 अक्टूबर के बाद से “सिस्टम में अब तक देखे गए सबसे ऊंचे आंकड़ों में से एक” है।
डफी ने कहा, “यह एक संकेत है कि नियंत्रक कमजोर हो रहे हैं।”
फ़्लाइट ट्रैकिंग वेबसाइट फ़्लाइटअवेयर के अनुसार, शनिवार को 5,300 से अधिक अमेरिकी उड़ानें विलंबित हुईं और रविवार को दोपहर 12 बजे ईटी तक 2,500 से अधिक उड़ानें विलंबित हुईं। शटडाउन शुरू होने के बाद से देरी अक्सर औसत से ऊपर रही है।
एफएए के अनुसार, शिकागो और नेवार्क उड़ानों के लिए हवाई यातायात नियंत्रण स्टाफिंग मुद्दे रविवार को पहले ही रिपोर्ट किए जा चुके थे।
संघीय सरकार के शटडाउन के कारण, लगभग 13,000 हवाई यातायात नियंत्रकों और लगभग 50,000 परिवहन सुरक्षा प्रशासन (टीएसए) अधिकारियों को शटडाउन के दौरान बिना वेतन के काम करना होगा, क्योंकि रिपब्लिकन और डेमोक्रेट संघीय बजट पारित करने को लेकर गतिरोध में बने हुए हैं।
नेशनल एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स एसोसिएशन (NATCA) के अध्यक्ष निक डेनियल ने पिछले सप्ताह एक बयान में कहा, “इस शटडाउन का इन कड़ी मेहनत करने वाले अमेरिकी देशभक्तों के लिए वास्तविक परिणाम होंगे।” “प्रत्येक बीतते दिन के साथ, प्रति सप्ताह 40 घंटे काम करने और, कई मामलों में, नियंत्रक स्टाफ की कमी के कारण अनिवार्य ओवरटाइम के बावजूद, 28 अक्टूबर को शून्य-डॉलर वेतन प्राप्त करने के जोखिम से नियंत्रक अधिक विचलित हो जाते हैं।”
हवाई यातायात नियंत्रकों को दो सप्ताह पहले उनके नियमित वेतन का लगभग 90% वेतन चेक प्राप्त हुआ था, लेकिन मंगलवार अक्टूबर में काम के लिए उनकी पहली पूर्ण अवैतनिक वेतन अवधि होगी।
डफी ने कहा कि हवाई यातायात नियंत्रक खोई हुई आय की पूर्ति के लिए दूसरी नौकरियां कर रहे हैं।
“वे दूसरी नौकरियाँ ले रहे हैं, वे वहाँ तलाश कर रहे हैं,” उन्होंने कहा।
एफएए में लगभग 3,500 हवाई यातायात नियंत्रकों के पास लक्षित स्टाफिंग स्तर की कमी है, जिनमें से कई को शटडाउन शुरू होने से पहले अनिवार्य ओवरटाइम और छह दिन के सप्ताह में काम करना पड़ता था।
शटडाउन ने ओक्लाहोमा में एफएए अकादमी में प्रशिक्षण ले रहे कर्मचारियों को भी 3 अक्टूबर को घर भेजने के लिए मजबूर किया।
प्रोफेशनल एविएशन सेफ्टी स्पेशलिस्ट्स, एएफएल-सीआईओ (पास) के अध्यक्ष डेव स्पेरो ने कहा, “एक तकनीशियन को पूरी तरह से प्रशिक्षित करने में तीन से पांच साल लग सकते हैं, जो संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) और रक्षा विभाग में 11,000 कर्मचारियों का प्रतिनिधित्व करता है। “प्रशिक्षण में कोई भी चूक समय को पीछे धकेल सकती है, जैसा कि महामारी के दौरान अकादमी के बंद होने के दौरान हुआ था।”
स्पेरो ने कहा, “हर दिन जब सरकार बंद होती है और विमानन पारिस्थितिकी तंत्र में कर्मचारी अभी भी छुट्टी पर होते हैं, सुरक्षा की एक और परत हट सकती है।” “छुट्टी पर गए कर्मचारी नौकरी पर वापस आना चाहते हैं, सभी कर्मचारियों को भुगतान की आवश्यकता है और वे हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली के आधुनिकीकरण में सक्रिय रूप से योगदान देना शुरू करना चाहते हैं। हम कांग्रेस से जल्द से जल्द सरकार खोलने का आह्वान करते हैं।”
2019 में, 35-दिवसीय शटडाउन के दौरान, पूरे शटडाउन के दौरान नियंत्रकों और टीएसए अधिकारियों की अनुपस्थिति बढ़ गई, जिसके परिणामस्वरूप कुछ हवाई अड्डे के चेक पॉइंट पर प्रतीक्षा समय बढ़ गया और अधिकारियों को न्यूयॉर्क और वाशिंगटन डीसी में हवाई यातायात धीमा करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
