न्यूयॉर्क (एपी) – टेस्ला ने बिक्री बढ़ने के बावजूद तिमाही लाभ में लगातार चौथी बार गिरावट दर्ज की, जिससे बाद के घंटों के कारोबार में उसके शेयरों में गिरावट आई।
एलोन मस्क द्वारा संचालित कार कंपनी ने बताया कि तीसरी तिमाही में आय 37% गिरकर 1.4 बिलियन डॉलर या 39 सेंट प्रति शेयर हो गई, जो एक साल पहले 2.2 बिलियन डॉलर या 62 सेंट प्रति शेयर थी। यह लगातार चौथी तिमाही है जब लाभ में गिरावट आई है। और यहां तक कि राजस्व में वृद्धि, मस्क विरोधी बहिष्कार के कारण वर्ष की शुरुआत में बिक्री में गिरावट से एक स्वागत योग्य राहत, महत्वपूर्ण चेतावनी के साथ आई: ग्राहक 1 अक्टूबर को समाप्त होने से पहले $ 7,500 संघीय ईवी टैक्स क्रेडिट का लाभ उठाने के लिए दौड़ पड़े, संभवतः वर्तमान तिमाही से बिक्री चुरा रहे थे।
बाद के घंटों के कारोबार में टेस्ला के शेयर 3.5% गिर गए।
निवेशकों के साथ एक कॉन्फ्रेंस कॉल में मस्क ने कारों को बेचने से ध्यान हटाकर अन्य व्यवसायों पर केंद्रित करने की मांग की: इसकी ड्राइवर रहित रोबोटैक्सी सेवा, इसके एआई उत्पाद और घर और कारखानों के लिए इसके ऑप्टिमस रोबोट।
उन्होंने ऑप्टिमस के बारे में कहा, “यह इतना वास्तविक लगेगा, कि आपको इसे खोदने की आवश्यकता होगी,” यह भविष्यवाणी करते हुए कि जिसे उन्होंने “रोबोट सेना” कहा है, वह संभवतः “अब तक का सबसे बड़ा उत्पाद” बन जाएगी।
मस्क ने यह भी कहा कि उन्हें रोबोटैक्सी पर पूरा भरोसा है कि वह साल के अंत तक अपने पहले बाजार, ऑस्टिन, टेक्सास में ड्राइवर की सीट से “सुरक्षा मॉनिटर” हटा देगा। उन्होंने कहा कि यह सेवा, जो सैन फ्रांसिस्को में भी उपलब्ध है, साल के अंत तक 10 अन्य मेट्रो क्षेत्रों में भी शुरू हो जाएगी।
राजस्व में 25.2 बिलियन डॉलर से 28.1 बिलियन डॉलर की बढ़ोतरी अप्रत्याशित नहीं थी। मस्क ने इस महीने की शुरुआत में घोषणा की थी कि इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री, जो बहुआयामी व्यवसाय का एक हिस्सा है, वर्ष के अधिकांश समय गिरावट के बाद तिमाही में 7% बढ़ी।
टेस्ला को अपने अलग-अलग बैटरी स्टोरेज और इलेक्ट्रिक चार्जिंग व्यवसायों से बिक्री बढ़ने से भी मदद मिली, लेकिन ईवीएस अभी भी कुल राजस्व आंकड़ों में से अधिकांश बनाते हैं।
“यह सकारात्मक है कि वे ऑटो व्यवसाय से तेजी से विविधता ला रहे हैं, लेकिन हमारी प्राथमिक चिंता ईवी की मांग है,” सीएफआरए रिसर्च के एक विश्लेषक गैरेट नेल्सन ने कहा, जिनकी स्टॉक पर “बिक्री” रेटिंग है। “बहुत अनिश्चितता है।”
बारीकी से देखे गए माप के अनुसार, सकल मार्जिन 18% तक पहुंच गया, जो इस वर्ष के लिए सबसे अधिक है, लेकिन एक साल पहले की तीसरी तिमाही से अभी भी गिरावट आई है। यह आंकड़ा, जो दिखाता है कि टेस्ला कर्मचारियों, कच्चे माल और अन्य बुनियादी खर्चों का भुगतान करने के बाद कितना पैसा कमाता है, चार साल पहले के 25% से भी कम है क्योंकि कंपनी प्रतिद्वंद्वी ईवी निर्माताओं के खिलाफ लड़ने के लिए छूट और अन्य प्रोत्साहन प्रदान करती है जो बाजार हिस्सेदारी चुरा रहे हैं।
कुछ शुल्कों को छोड़कर आय, एक साल पहले के 72 सेंट प्रति शेयर से गिरकर 50 सेंट प्रति शेयर हो गई और वॉल स्ट्रीट विश्लेषकों के 56 सेंट के पूर्वानुमान से कम हो गई।
मस्क पिछले साल इसी समय 2025 के लिए 20% से 30% बिक्री वृद्धि की भविष्यवाणी कर रहे थे, लेकिन ऐसा नहीं हुआ।
दक्षिणपंथी राजनेताओं के साथ अपने संभावित ग्राहकों को अलग-थलग करने, अमेरिका और विदेशों में प्रमुख बाजारों में बहिष्कार की शुरुआत करने के अलावा, वह अपने वाहन लाइनअप को एक नए, रोमांचक मॉडल के साथ हिलाने या अधिक खरीदारों को आकर्षित करने के लिए काफी सस्ती कार पेश करने में भी विफल रहे हैं।
जब उन्होंने अंततः इस महीने की शुरुआत में दो सस्ती पेशकशों का खुलासा किया – मॉडल वाई और मॉडल एक्स के अलग किए गए संस्करण – तो निवेशक प्रभावित नहीं हुए क्योंकि छूट पर्याप्त गहरी नहीं लग रही थी। उन दोनों की कीमत $40,000 से थोड़ी कम है, जो अपेक्षा से बहुत अधिक है।
वॉल स्ट्रीट पर मस्क पर नजर रखने वाला एक व्यक्ति तिमाही रिपोर्ट से निराश नहीं हुआ।
जैक्स इन्वेस्टमेंट मैनेजमेंट के वरिष्ठ ग्राहक पोर्टफोलियो प्रबंधक ब्रायन शहतूत ने कहा, “राजस्व वापस आना अच्छा है।” “टेस्ला की अभी भी मजबूत मांग है।”
