रिकॉर्ड वाहन बिक्री के बावजूद, टेस्ला ने अपनी सबसे हालिया तिमाही में मुनाफे में भारी गिरावट देखी।
अमेरिकी कर क्रेडिट के गायब होने से पहले इलेक्ट्रिक वाहनों को खरीदने की होड़ ने टेस्ला की शानदार बिक्री को बढ़ावा दिया था, जिसके कारण ऑटोमेकर ने अपनी सबसे हालिया वित्तीय तिमाही में वॉल स्ट्रीट के कुछ अनुमानों को पार कर लिया था। फिर भी कंपनी कमाई की उम्मीदों को पूरा करने में विफल रही और उसके शेयर घंटों के कारोबार के बाद गिर गए।
टेस्ला ने बुधवार को बाजार बंद होने के बाद तीसरी तिमाही में 0.50 डॉलर प्रति शेयर की आय दर्ज की, जो बाजार विश्लेषकों द्वारा अनुमानित 0.54 डॉलर से कम है। ऑटोमेकर ने वॉल स्ट्रीट के $26.457 बिलियन के राजस्व की अपेक्षा को पार कर लिया। इसकी परिचालन आय $1.65bn की अपेक्षा के मुकाबले $1.62bn थी। इसने $2.2 बिलियन से कम होकर $1.4 बिलियन की शुद्ध आय दर्ज की, जो इसके मुनाफे में 37% की गिरावट है।
तीसरी तिमाही में टेस्ला की डिलीवरी साल की शुरुआत से बढ़ी है, विश्लेषकों ने इस वृद्धि का श्रेय उन उपभोक्ताओं को दिया है जो पिछले महीने के अंत में समाप्त होने वाले इलेक्ट्रिक वाहन टैक्स क्रेडिट को लॉक करने का प्रयास कर रहे हैं। डोनाल्ड ट्रम्प के वन बिग ब्यूटीफुल बिल एक्ट के परिणामस्वरूप ईवी क्रेडिट का नुकसान मस्क और राष्ट्रपति के बीच सार्वजनिक अलगाव का एक कारक था और इसने कंपनी के बिक्री पूर्वानुमानों को प्रभावित करना जारी रखा है।
कंपनी ने परिणामों पर एक प्रेस विज्ञप्ति में अपने एआई सॉफ्टवेयर और अपनी स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक का विस्तार करने की प्रतिबद्धता के कई आशावादी उल्लेख किए, साथ ही “व्यापार, टैरिफ और राजकोषीय नीति में बदलाव” को चुनौतियों का सामना करने का भी हवाला दिया।
मस्क ने एक निवेशक कॉल के दौरान दावा किया, “कोई भी वह नहीं कर सकता जो हम वास्तविक दुनिया के एआई के साथ कर सकते हैं।” उन्होंने यह भी दावा किया कि टेस्ला के ऑप्टिमस रोबोट, जिन्हें कमाई रिपोर्ट में केवल एक क्षणभंगुर उल्लेख मिला, उनमें “सभी समय का सबसे बड़ा उत्पाद” बनने की क्षमता थी।
मस्क ने कहा, “हमारा मानना है कि ऑप्टिमस और सेल्फ-ड्राइविंग के साथ, आप वास्तव में गरीबी रहित दुनिया बना सकते हैं।” उन्होंने अपने प्रस्तावित $1 ट्रिलियन वेतन पैकेज का भी हवाला दिया, जिसके बारे में उन्होंने दावा किया कि टेस्ला द्वारा “रोबोट सेना” बनाने के बाद उन्हें “बेदखल” होने से बचाव मिलेगा।
कमाई की रिपोर्ट टेस्ला और मस्क के लिए संवेदनशील समय पर आई है, क्योंकि सीईओ अगले महीने एक वोट में उस अभूतपूर्व $1tn वेतन पैकेज के लिए निवेशकों की मंजूरी मांग रहे हैं। यह पैकेज टेस्ला के कई ऊंचे मील के पत्थर तक पहुंचने पर निर्भर है, जिसमें अगले 10 वर्षों में 8.5 ट्रिलियन डॉलर मार्केट कैप हासिल करना भी शामिल है।
दुनिया के सबसे अमीर व्यक्ति के पास अभी भी टेस्ला के प्रशंसकों और उन्हें खुश करने के लिए उत्सुक निवेशकों की एक बड़ी संख्या होने के बावजूद, दो प्रॉक्सी सलाहकार फर्मों ने अब तक अत्यधिक वेतन पैकेज को मंजूरी देने के खिलाफ सिफारिश की है। ग्लास लुईस और इंस्टीट्यूशनल शेयरहोल्डर सर्विसेज (आईएसएस), जो शेयरधारकों को कैसे मतदान करना चाहिए, इस पर मार्गदर्शन प्रदान करते हैं, ने हाल के दिनों में कहा कि उन्होंने प्रस्तावित ट्रिलियन-डॉलर मुआवजा योजना पर वोट न करने की सलाह दी है।
निवेशकों के साथ बुधवार की कॉल पर मस्क ने टेस्ला की रोबोटैक्सी राइड-शेयर सेवा के भविष्य के बारे में कई दावे किए। उन्होंने निवेशकों को बताया कि रोबोटैक्सी उत्पाद, जिसमें आपातकालीन स्थिति में स्वायत्त कार में एक सुरक्षा चालक की सवारी शामिल है, जल्द ही सेवा के ऑस्टिन रोलआउट में कारों से ड्राइवरों को हटा देगा। अमेरिका के मुख्य परिवहन सुरक्षा नियामक ने हाल के हफ्तों में घोषणा की कि वह टेस्ला की फुल सेल्फ ड्राइविंग तकनीक से जुड़े यातायात सुरक्षा उल्लंघन और दुर्घटनाओं की रिपोर्ट की जांच कर रहा है।
मस्क ने इस सप्ताह कई पोस्टों में अमेरिकी परिवहन सचिव सीन डफी का भी अपमान किया है, जिसमें उन्हें “सीन डमी” कहना और उन्हें उनके पद से हटाने के लिए दोबारा पोस्ट करना शामिल है। डफी, जो नासा के कार्यवाहक प्रमुख भी हैं, ने सोमवार को कहा कि वह अंतरिक्ष एजेंसी के आर्टेमिस चंद्रमा मिशन से संबंधित अनुबंधों के लिए बोली फिर से खोलेंगे क्योंकि मस्क की स्पेसएक्स रॉकेट कंपनी परियोजना के लिए अपनी समयसीमा में पीछे रह गई थी।
न्यूज़लेटर प्रमोशन के बाद
शेयरधारक 6 नवंबर को कंपनी की वार्षिक बैठक के दौरान मस्क के $1 ट्रिलियन वेतन पैकेज पर मतदान करने के लिए तैयार हैं। टेस्ला और मस्क दोनों ने पैकेज की आलोचना की है, कंपनी ने एक्स पर एक लंबी पोस्ट में प्रस्ताव के खिलाफ आईएसएस की सिफारिश को “निराधार और निरर्थक सिफारिश” बताया है।
टेस्ला के लिए यह वर्ष उतार-चढ़ाव भरा रहा, जिसमें कड़ी प्रतिस्पर्धा, प्रमुख टैक्स क्रेडिट का नुकसान और स्वयं मस्क का अराजक नेतृत्व देखा गया। कंपनी ने पिछली तिमाही में मुनाफे और राजस्व में गिरावट दर्ज की। मस्क की राजनीतिक गतिविधियाँ, जिनमें ट्रम्प प्रशासन में मुख्य भूमिका निभाना और दूर-दराज़ कारणों को बढ़ावा देना शामिल है, ने भी व्यापक प्रतिक्रिया और टेस्ला विरोधी भावना को जन्म दिया क्योंकि वर्ष की शुरुआत में स्टॉक की कीमतें गिर गईं।
टेस्ला के शेयरों में पिछले छह महीनों में जोरदार तेजी आई है, जबकि मस्क ने भविष्य के राजस्व के स्रोत के रूप में स्वायत्त टैक्सियों और रोबोटिक्स को भारी बढ़ावा दिया है। सीईओ ने पिछले महीने दावा किया था कि टेस्ला का ऑप्टिमस रोबोट, एक ह्यूमनॉइड मशीन जिसका बड़े पैमाने पर उत्पादन होना बाकी है और यह खरीदने के लिए उपलब्ध नहीं है, एक दिन कंपनी के राजस्व का 80% हिस्सा होगा। उन्होंने दुनिया भर के शहरों में लाखों रोबोटैक्सिस भरने के बारे में इसी तरह के भव्य बयान दिए हैं, कुछ ऐसा जिसका उन्होंने वर्षों से वादा किया है, जबकि यह कब वास्तविकता में बदल जाएगा इसकी समय-सीमा को लगातार पीछे धकेलते रहे हैं।
टेस्ला ने गिरती बिक्री को बढ़ाने के लिए इस महीने की शुरुआत में मॉडल Y नामक एक लंबे समय से वादा किया गया सस्ता सेडान भी लॉन्च किया। सेडान की नई शृंखला को $39,990 और $36,990 की शुरुआती कीमतों पर कुछ विश्लेषकों से आलोचना मिली – जो चीनी कम लागत वाले प्रतिस्पर्धियों की तुलना में काफी अधिक है। रोलआउट के बाद टेस्ला के शेयर की कीमत तुरंत गिर गई। कंपनी का दूसरा नया मॉडल, साइबरट्रक, जो 2024 में जारी किया गया था, समग्र बिक्री में सार्थक योगदान देने में विफल रहा है।
