यह टेस्ला की कमाई का दिन है, जिसका मतलब है कि एलोन मस्क की कंपनी के लिए एआई के लिए अपने ईवी लेबल में व्यापार करने का एक और मौका।
रोबोटैक्सिस से लेकर ह्यूमनॉइड रोबोट तक, टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण के अपने शुरुआती मूल से काफी आगे बढ़ चुका है।
बीआई के विलियम एडवर्ड्स के पास उन सभी बड़ी परियोजनाओं के बारे में जानकारी है जिनके बारे में वॉल स्ट्रीट के विश्लेषक आज दोपहर की कमाई कॉल के बारे में अधिक जानने के इच्छुक हैं।
टेस्ला वर्षों से अपनी रणनीति को सूक्ष्मता से आगे बढ़ा रहा है, लेकिन अब यह एक निर्णायक बिंदु पर पहुंच रहा है। पिछले महीने संघीय ईवी टैक्स क्रेडिट की समाप्ति और चीनी प्रतिद्वंद्वियों की निर्विवाद वृद्धि ने ईवी की बिक्री को कम से कम कठिन बना दिया है।
ज़रूर, टेस्ला ने अभी-अभी अपने कुछ मॉडलों का एक किफायती संस्करण लॉन्च किया है। लेकिन उन लंबे समय से प्रतीक्षित कारों के लिए रोलआउट कुछ हद तक धीमा था, और प्रतिक्रियाएं मिली-जुली थीं।
इस बीच, बुलबुले के बारे में चिंताओं के बावजूद, एआई मूल्यांकन धीमा होने का कोई संकेत नहीं दिखाता है। इसलिए “एआई” के लिए “ईवी” की अदला-बदली इन दिनों बहुत मायने रखती है।
बस एक ही समस्या है: टेस्ला का ईवी पक्ष वास्तविक पैसा लाने वाला है। टेस्ला की कई एआई योजनाएं जितनी बड़ी और आशाजनक हैं, वे बिल्कुल वैसी ही हैं… योजनाएं।
यह मस्क एंड कंपनी को मुश्किल स्थिति में डाल देता है। उन्हें व्यवसाय के उस हिस्से के बारे में कठिन सवालों के जवाब देने की ज़रूरत है जो निवेशकों की नज़र बड़ी जीत पर रखने की कोशिश करते हुए रोशनी बनाए रखता है, जैसा कि वे कहते हैं कि बस आने ही वाला है।
पैट्रिक प्लुल/एपी
टेस्ला की एआई कथा अब तक एक अच्छी पिच रही है।
साल की ख़राब शुरुआत के बाद, टेस्ला का स्टॉक पिछले छह महीनों में लगभग 100% बढ़ गया है। उस दौड़ का एक बड़ा हिस्सा हाल ही में हुआ है, सितंबर के बाद से शेयरों में लगभग 34% की वृद्धि हुई है। हालाँकि मस्क ने निश्चित रूप से चीजों में मदद की जब उन्होंने अपने द्वारा खरीदे गए लगभग 1 बिलियन डॉलर मूल्य के टेस्ला स्टॉक का खुलासा किया।
मस्क स्पष्ट रूप से इस सब में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, लेकिन वह काफ़ी शांत रहे हैं। व्हाइट हाउस में एक हाई-प्रोफाइल कार्यकाल और उसके बाद राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के साथ शानदार ब्रेकअप के बाद, उन्होंने बहुत अधिक शोर नहीं मचाया। सच है, उन्होंने परिवहन सचिव शॉन डफी पर निशाना साधा था, लेकिन मस्क के मानकों के अनुसार, यह बहुत हल्का था।
उसके पास अपना सिर नीचा रखने का अच्छा कारण है। वास्तव में, उसके पास उनमें से 1 ट्रिलियन हैं। यदि वह कुछ मील के पत्थर हासिल कर लेता है तो उसका नया प्रस्तावित वेतन पैकेज इतना ही हो सकता है।
इसकी कोई गारंटी नहीं है कि 6 नवंबर को टेस्ला की वार्षिक बैठक में वोट होने पर इसे मंजूरी दे दी जाएगी। कुछ प्रमुख प्रॉक्सी-सलाहकार कंपनियां इसके खिलाफ आ रही हैं, चेतावनी दे रही हैं कि यह बहुत उदार है और शेयरधारक हिस्सेदारी को कम कर सकता है।
लेकिन एक और तिमाही में टेस्ला को ईवी से एआई में सफलतापूर्वक परिवर्तित करने से उन्हें कुछ वोट जीतने में काफी मदद मिल सकती है।
