पियरे गैस्ली को पास न करने का आदेश दिए जाने के बाद, अल्पाइन टीम के साथी फ्रेंको कोलापिन्टो ने उन अनुरोधों को नजरअंदाज कर दिया और यूनाइटेड स्टेट्स ग्रां प्री में, 56 में से 54 लैप पर, चढ़ाई के पहले मोड़ में उन्हें बाहर कर दिया।
अंकों से दूर अनंत काल तक संघर्ष करने के बावजूद, ऐसा महसूस नहीं हुआ कि यह घटना कुछ हाई-प्रोफाइल होने वाली थी, लेकिन टीम की सोशल मीडिया गतिविधि से पता चलता है कि वे अपने अर्जेंटीना ड्राइवर द्वारा उनके आदेश की अनदेखी करने से खुश नहीं हैं।
टीम के प्रबंध निदेशक स्टीव नीलसन ने अपने ‘एक्स’ खाते पर एक बयान जारी करते हुए कहा: “आज, कई टीमों की तरह, हमें परिस्थितियों के आधार पर अपनी रणनीति को अनुकूलित करना पड़ा और हमने ट्रैक पर हार्ड टायर के साथ जो देखा वह अनुकूल रेस टायर नहीं लग रहा था।
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“हमने ड्राइवरों को स्थिति बनाए रखने का निर्देश दिया क्योंकि हम दोनों कारों के साथ ईंधन का प्रबंधन कर रहे थे और निकटता में नेताओं के साथ शेष लैप्स की संख्या का अतिरिक्त चर भी था।
“एक टीम के रूप में, गड्ढे की दीवार द्वारा दिया गया कोई भी निर्देश अंतिम होता है और आज हम निराश हैं कि ऐसा नहीं हुआ, इसलिए यह कुछ ऐसा है जिसकी हम समीक्षा करेंगे और आंतरिक रूप से निपटेंगे।”
इसे सोशल मीडिया पर पोस्ट करना अपने नाटकीय स्वरूप में पृथ्वी को चकनाचूर करने वाला नहीं है। इसका मतलब यह नहीं है कि कोलापिन्टो अचानक एक बार फिर अपनी सीट खोने के दबाव में हैं। तथ्य यह है कि वह गैसली में वरिष्ठ ड्राइवर के मुकाबले प्रतिस्पर्धी था, कार के खराब प्रदर्शन के बावजूद, 2026 में एक सीट के लिए उसके मामले में मदद करता है।
लेकिन यह एक और संकेत है कि अल्पाइन इस समय गड़बड़ी में है और अगले सीज़न के लिए नए नियमों के हिस्से के रूप में मर्सिडीज इंजनों का इंतजार नहीं कर सकता है। प्रदर्शन के लिहाज से, 20 अंक हासिल करने के बावजूद, वे कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में सबसे नीचे हैं और सात रेस पहले बेल्जियम ग्रां प्री के बाद से उन्होंने एक भी अंक हासिल नहीं किया है।
स्टीव नीलसन pic.twitter.com/PYMkBQtdmR
– बीडब्ल्यूटी अल्पाइन फॉर्मूला वन टीम (@AlpineF1Team) 20 अक्टूबर 2025
रेस के बाद the-race.com से बात करते हुए, कोलापिन्टो ने कहानी का अपना पक्ष दिया: “पिछले चरण में हमारे पास पियरे की तुलना में काफी अधिक गति थी। और बोर्तोलेटो वास्तव में पीछे था, बहुत जोरदार हमला कर रहा था।
“वह उससे कहीं अधिक तेज़ था और पियरे कितना धीमा चल रहा था, यह मुझे रोक रहा था। मुझे लगता है कि स्थिति के लिए मेरा आगे रहना सबसे अच्छा था।”
टीम के आदेश ‘मिनी विवाद’ के बावजूद, अल्पाइन की दोनों कारों के लैप होने की वास्तविकता प्रदर्शन की कमी को दर्शाती है जो 2025 में इतना हावी रही है और बताती है कि वे निचले स्तर पर क्यों हैं।
