सर्किट ऑफ़ द अमेरिकाज़ की सामूहिक साँसें सुनी गईं, क्योंकि यूएस ग्रैंड प्रिक्स स्प्रिंट की पहली गोद के दौरान दो मैकलेरन ड्राइवरों को बारी-बारी से हाथापाई में इकट्ठा किया गया था।
कठिन चढ़ाई वाले हेयरपिन में, जहां ओवरटेक और दुर्घटनाएं दर्जनों या उससे अधिक वर्षों से बहुतायत में हुई हैं, जब से एफ1 ने यहां दौड़ लगाई है, यह पियास्त्री का स्विचबैक कदम था जिसने निको हुलकेनबर्ग और फर्नांडो अलोंसो को पकड़ लिया और मैकलेरन के लिए एक डबल डीएनएफ शुरू कर दिया और वर्तमान विश्व चैंपियन को और अधिक में बंद करने की अनुमति दी।
वेरस्टैपेन की जीत, जिसने जॉर्ज रसेल को चेकर ध्वज पर हरा दिया, ने उसके अंकों की कमी को केवल 55 अंकों तक सीमित कर दिया। यह अंतर संभवतः आज दोपहर को कम हो जाएगा, यह देखते हुए कि डचमैन पोल से मुख्य ग्रैंड प्रिक्स शुरू करता है, जबकि पियास्त्री छठे स्थान पर है।
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हालाँकि नॉरिस रेड बुल ड्राइवर के साथ अग्रिम पंक्ति में है, ऑस्टिन में जीतने में विफलता शिकारी को पीछे चल रहे मैकलेरन के 20 अंकों के भीतर खींच लेगी।
यदि चैंपियनशिप के सभी तीन दावेदार वहीं समाप्त हो जाते जहां उन्होंने आज की दौड़ शुरू की थी, तो अंक तालिका इस तरह दिखेगी, जिसमें पांच दौड़ और स्प्रिंट की एक अतिरिक्त जोड़ी अभी भी प्रतिस्पर्धा करने के लिए है।
1. ऑस्कर पियास्त्री 344
2. लैंडो नॉरिस 332
3. मैक्स वेरस्टैपेन 306
इससे रेड बुल ड्राइवर केवल 38 अंक पीछे रह जाएगा, जो उल्लेखनीय है क्योंकि केवल चार रेस सप्ताहांत पहले, वह 100 अंक से अधिक दूर था। यदि वह उसी गति से मैकलेरन ड्राइवरों को पकड़ना जारी रखता, तो वह चैंपियनशिप जीत जाता।
मैकलेरन उलझन उन्हें इतनी महंगी क्यों पड़ी?
लैप वन टक्कर के दौरान खोए गए अंकों के अलावा मैकलेरन के लिए परिणाम डीएनएफ से भी आगे निकल गए। बाकी स्प्रिंट के दौरान आरबी21 की गति से वेरस्टैपेन को बड़े पैमाने पर प्रोत्साहित नहीं किया गया था, इसलिए शायद उस अंतर को बढ़ाया जाना चाहिए था, कम नहीं।
*उस* नाटकीय पर एक और नज़र डालने के लिए धीरे-धीरे आगे बढ़ें #F1स्प्रिंट टक्कर 🎥💥#F1 #यूएसजीपी pic.twitter.com/YdwhKBPAxk
– फॉर्मूला 1 (@F1) 19 अक्टूबर 2025
लेकिन घटना के एक कोने को छोड़कर व्यावहारिक रूप से सभी को गायब करने का मतलब है कि मैकलेरन COTA के आसपास कार सेटअप और सामान्य ट्रैक रनिंग टाइम के ज्ञान के मामले में अपने प्रतिस्पर्धियों से बहुत पीछे हैं।
यह क्वालीफाइंग सत्र के दौरान दिखा जहां नॉरिस द्वारा अपनी कार को ग्रिड की अग्रिम पंक्ति में रखने के लिए किए गए विश्वसनीय काम के बावजूद, कोई भी ड्राइवर पूर्ण सीमा पर नहीं था।
हालाँकि वोकिंग-आधारित टीम को दौड़ में एक ताकत होनी चाहिए, एक ट्रैक पर बैकफुट पर होने के कारण जहां उनका टायर प्रबंधन अधिक निर्णायक होना चाहिए, वेरस्टैपेन को आउटस्कोर नहीं करने से उनके ड्राइवरों की चैंपियनशिप खोने की संभावना अधिक हो जाती है।
यह आरबी21 से एक वैश्विक सुधार प्रदर्शित करेगा, न केवल प्रतिस्पर्धी होने के लिए बल्कि वास्तव में चैंपियनशिप में दो प्रमुख ड्राइवरों को विभिन्न सर्किट लेआउट में हराने के लिए, और चैंपियनशिप के भाग्य में सबसे महत्वपूर्ण सप्ताहांत होगा क्योंकि रेड बुल ने अपने मध्य सीज़न के विकास के साथ एक मोड़ ले लिया है।
लेकिन इस संभावना के साथ कि या तो मैकलेरन कुछ कमान वापस ले लेगा या किसी प्रतिद्वंद्वी को अविश्वसनीय रूप से उनके करीब आते देखेगा, यूनाइटेड स्टेट्स ग्रां प्री इस सीज़न की अब तक की सबसे महत्वपूर्ण दौड़ बन सकती है।
