(नेक्सस्टार)-साउथवेस्ट एयरलाइंस प्लस-आकार के यात्रियों के लिए एक लंबी नीति पर सख्त नियम डाल रही है।
27 जनवरी, 2026 से शुरू होकर, बड़े यात्रियों को जो एक ही विमान की सीट पर समायोजित नहीं किया जा सकता है, को समय से पहले दूसरी सीट खरीदने की आवश्यकता होगी, और फिर उड़ान के बाद धनवापसी का अनुरोध करें। रिफंड के लिए पात्रता यह भी इस बात पर निर्भर करती है कि उड़ान के लिए कई विशिष्ट परिस्थितियां पूरी होती हैं, जिसमें शामिल हैं कि विमान पर अन्य अप्रयुक्त सीटें थीं या नहीं।
साउथवेस्ट के एक प्रतिनिधि ने नेक्सस्टार के साथ साझा किए गए एक बयान में लिखा है, “हम कई नीतियों को अपडेट कर रहे हैं क्योंकि हम 27 जनवरी, 2026 को अपने ऑपरेशन, कर्मचारियों और ग्राहकों को सौंपे गए बैठने के लिए तैयार करते हैं। अंतरिक्ष सुनिश्चित करने के लिए, हम उन ग्राहकों से संवाद कर रहे हैं, जिन्होंने पहले अतिरिक्त सीट नीति का उपयोग किया है, उन्हें बुकिंग में खरीदना चाहिए।”
वर्तमान में, प्लस-आकार के यात्रियों को पहले से दूसरी सीट खरीदने की आवश्यकता नहीं है, हालांकि इसकी सिफारिश की जाती है। (दक्षिण पश्चिम के अनुसार, बड़े ग्राहकों के लिए अतिरिक्त सीटें “यदि जगह उड़ान पर उपलब्ध है,” मुफ्त प्रदान की जाती है।) यात्रा के बाद रिफंड प्राप्त किए जा सकते हैं।
27 जनवरी तक, हालांकि, ग्राहकों को बोर्डिंग से पहले एक अतिरिक्त सीट खरीदना होगा और “किसी भी लागू सीट शुल्क का भुगतान करना होगा”। रिफंड बाद में जारी किया जा सकता है, लेकिन केवल अगर: दोनों सीटें एक ही किराया वर्ग में थीं; रिफंड अनुरोध 90 दिनों के भीतर किया जाता है; साउथवेस्ट के अनुसार, विमान ने “कम से कम एक” अतिरिक्त खुली सीट के साथ उड़ान भरी होगी।
यदि विमान भरा हुआ था, तो प्लस-आकार के यात्रियों को भी वापस किया जा सकता है, लेकिन मैनिफेस्ट में यात्री शामिल थे जो “स्पेस उपलब्ध पास” के साथ सवार थे-जैसे, एयरलाइन कर्मचारियों या अन्य गैर-भुगतान वाले यात्रियों को दिए गए पास जो अवकाश के लिए यात्रा कर रहे हैं।
परिवर्तन दक्षिण-पश्चिम की व्यापक बैठने के लिए व्यापक बदलाव का हिस्सा हैं, जो स्वयं वाहक की लंबे समय से खुली-सीटिंग नीति से एक प्रस्थान है।
प्लस-साइज़ ट्रैवलर्स के अधिवक्ताओं को नीति परिवर्तन से निराशा होती है, एक समूह के साथ-नेशनल एसोसिएशन को वसा स्वीकृति को आगे बढ़ाने के लिए-न्यूयॉर्क टाइम्स को बताते हुए कि दक्षिण-पश्चिम में “कई मोटे लोगों के लिए आशा का एक बीकन था जो अन्यथा उड़ान नहीं लेते थे।” एक यात्रा प्रभावित करने वाले और चब्बी डायरीज़ के संस्थापक जेफ जेनकिंस ने भी यूएसए टुडे को एक बयान में कहा कि रिफंड पॉलिसी की वजीफा (विशेष रूप से आवश्यकता है कि विमान को कम से कम एक अप्रयुक्त सीट के साथ प्रस्थान करना चाहिए) प्लस-साइज़ यात्रियों के लिए चिंताजनक होगा, क्योंकि वे नहीं जानते कि उड़ान तकनीकी रूप से प्रस्थान से पहले पूरी तरह से भरी हुई थी।
जेनकिंस ने यूएसए टुडे को बताया, “यह पहले से ही उच्च चिंता के अनुभव के लिए अधिक चिंता है।”
साउथवेस्ट के लिए एक प्रतिनिधि, जेनकिंस की चिंता के बारे में एक सवाल के जवाब में, ने कहा कि साउथवेस्ट “प्रतिस्पर्धी कारणों से” प्रस्थान से पहले उड़ान भार प्रकाशित नहीं करता है। “
सोशल मीडिया पर, कई पाठक इसे निष्पक्ष कहते हुए नई नीति को चैंपियन करते हुए दिखाई दिए।
एक Reddit उपयोगकर्ता ने तर्क दिया, “यह उस व्यक्ति के लिए बेकार है, जिसे दो सीटें खरीदनी पड़ती हैं, लेकिन यह सिर्फ अन्य यात्रियों (SIC) की समस्या नहीं है। अगर हमें पूरी उड़ान के लिए हमारे अंतरिक्ष में ओवरसाइज़्ड यात्रियों को सहना पड़ता है, तो यह हमारी समस्या बन जाती है,” एक Reddit उपयोगकर्ता ने तर्क दिया।
इस बीच, अन्य लोगों ने कहा कि नीति बड़े यात्रियों के साथ भेदभावपूर्ण थी जो बस सापेक्ष आराम में यात्रा करना चाहते हैं।
एक यात्री ने लिखा, “एक 6’3 ब्रॉड कंधे वाले आदमी के रूप में, जो कि मेरे पास 0 नियंत्रण के लिए बहुत अधिक लगता है, विशेष रूप से एयरलाइन सीट स्पेस को अधिकांश एयरलाइनों द्वारा छोटा बनाया जा रहा है,” एक यात्री ने लिखा। “मैंने अपनी देर से किशोरावस्था में खाने के विकार के साथ भी एक 34 कमर से नीचे नहीं निकला है, क्या आप कह रहे हैं कि मुझे 2 सीटें खरीदनी चाहिए?”
“आकार के एक पूर्व ग्राहक के रूप में … मैं अतीत की दक्षिण -पश्चिम की दयालु और दयालु सीओएस नीति के लिए हमेशा आभारी रहूंगा,” एक अन्य ने कहा। “इसने मुझे अपनी अतिरिक्त सीट की जरूरतों के साथ अपनी कंपनी को बोझ किए बिना व्यवसाय के लिए यात्रा करने और अपने करियर को आगे बढ़ाने की अनुमति दी क्योंकि (दक्षिण पश्चिम) मुफ्त में एक अतिरिक्त सीट देगा।”
“मैं अभी भी आकार के ग्राहकों के लिए जबरदस्त करुणा है,” उपयोगकर्ता ने कहा। “यह बेकार है।”
