निसान ने मंगलवार को अपने लीफ इलेक्ट्रिक वाहन का एक पूरा ताज़ा किया, और यह अमेरिकी बाजार में सबसे सस्ता नया ईवी है।
2026 लीफ को एक नए डिजाइन और 303 मील की एक बेहतर ईपीए-अनुमानित रेंज के साथ अपडेट किया गया है, जो अपने 2025 मॉडल पर 90 मील से अधिक रेंज को जोड़ता है।
शुरुआती निर्माता की सुझाई गई खुदरा मूल्य (MSRP) $ 29,990 है, जो पत्ती को बाजार पर एकमात्र उप- $ 30,000 ईवी बनाती है।
निसान की 2026 लीफ में दोहरी 14.3-इंच स्क्रीन हैं। शिष्टाचार
निसान के प्रवक्ता ने एक ईमेल में बिजनेस इनसाइडर को बताया, “उल्लेखनीय रूप से, इसका एमएसआरपी आज की तुलना में कम है, जब 2011 में मूल पत्ती को $ 32,780 पर लॉन्च किया गया था।” “हम इंजीनियरिंग ईवी के अपने मिशन से चिपके हुए हैं जो सस्ती हैं, लेकिन मूल्य के साथ पैक किए गए हैं। इसी तरह से हमने तीन पीढ़ियों से पत्ती की कीमत को स्थिर रखा है – सभी मालिकों को अधिक शैली, अधिक प्रौद्योगिकी, अधिक सुविधाएँ, और मूल 2011 मॉडल पर एक विशाल बेहतर ड्राइविंग रेंज देते हुए।”
इलेक्ट्रिक वाहनों में अमेरिका का संक्रमण हाल के वर्षों में धीमा हो गया है। समस्या का एक हिस्सा उपभोक्ताओं के लिए किफायती विकल्पों की कमी है।
ट्रम्प प्रशासन ने $ 7,500 संघीय कर क्रेडिट को कुल्हाड़ी मारने के लिए ईवीएस को और अधिक महंगा बना दिया।
निसान के प्रवक्ता ने कहा, “निसान अपने उत्पाद पोर्टफोलियो को नए और अद्यतन मॉडल के साथ विद्युतीकृत पावरट्रेन की विशेषता के साथ ताज़ा कर रहा है, जिसमें सस्ती ईवीएस में रुचि बढ़ाने का जवाब है, जिसमें उप-$ 30K मूल्य ब्रैकेट भी शामिल है,” निसान के प्रवक्ता ने कहा।
निसान का कहना है कि 2026 लीफ में 303 मील की ईपीए-अनुमानित सीमा है। शिष्टाचार
यहां तक कि टेस्ला, अमेरिका में शीर्ष ईवी विक्रेता आधे से अधिक दशक से अधिक समय तक, बिक्री और सस्ते मॉडल के लिए मांगों को कम करने के लिए प्रतिरक्षा नहीं है। टेस्ला का सबसे सस्ती विकल्प, मॉडल 3 सेडान, $ 34,990 से शुरू होता है।
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2020 में, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने “$ 25,000 इलेक्ट्रिक वाहन” बनाने का प्रस्ताव दिया। चार साल बाद, उनका स्वर स्थानांतरित हो गया, और उन्होंने उस कीमत पर एक मॉडल को “व्यर्थ” कहा।
फिर भी, टेस्ला ने जनवरी में कहा कि “अधिक किफायती मॉडल” का उत्पादन 2025 की पहली छमाही में शुरू होने के लिए ट्रैक पर था।
जुलाई में टेस्ला की दूसरी तिमाही की कमाई के दौरान, कंपनी के अधिकारियों, मस्क सहित, उस प्रगति पर शून्य अपडेट थे।
एक टेस्ला के प्रवक्ता ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
