अमेरिका के सबसे बड़े कार निर्माण संयंत्र में, लगभग सब कुछ एआई द्वारा संचालित है।
ड्रोन बज़ और स्कैन स्टैक्ड पैलेट्स इन्वेंट्री पार्ट्स में। रोबोटिक हथियार अपने क्रमादेशित आर्क के माध्यम से कुंडा। कैमरा डायरेक्ट सैंडिंग टूल्स को ब्लेमिश पेंट करने के लिए। अनचाहे टैक्सियों ने वाहनों और भागों को उनके अगले विनिर्माण गंतव्य के लिए स्थानांतरित किया। एक चार-पैर वाला बोस्टन डायनेमिक्स एआई डॉग नाम का स्पॉट सुविधा के माध्यम से चलता है और यह सुनिश्चित करने के लिए घटकों को स्कैन करता है कि वे जगह में तड़क रहे हैं।
हुंडई मोटर ग्रुप मेटाप्लांट अमेरिका नामक यह सुविधा, लगभग 278 फुटबॉल क्षेत्रों के बराबर है और कंपनी के अनुसार लगभग 7.6 बिलियन डॉलर मूल्य टैग के साथ आती है।
HMGMA सुविधा, जिसने मार्च में अपनी भव्य उद्घाटन का जश्न मनाया, हुंडई को अन्य वाहन निर्माताओं की तुलना में एक अद्वितीय स्थिति में डालता है। जबकि अधिकांश अमेरिकी वाहन निर्माता एआई और रोबोटिक्स के साथ दशक पुराने पौधों को फिर से तैयार कर रहे हैं, हुंडई ने एआई, एनवीडिया चिप्स और रोबोटिक्स के साथ जमीन से एचएमजीएमए का निर्माण किया। हुंडई के अनुसार, हुंडई मोटर ग्रुप के तीनों में से तीनों हंडई मोटर समूह के ब्रांडों में कारों सहित-कम से कम 23 एआई-आधारित या रोबोटिक सिस्टम के माध्यम से चलने वाले प्रत्येक वाहन-हुंडई के अनुसार।
उद्योग के विश्लेषकों ने बिजनेस इनसाइडर को बताया कि हुंडई का एआई-प्रथम दृष्टिकोण नीति परिवर्तनों और ग्राहक रुझानों को नेविगेट करने के लिए एक वरदान हो सकता है जो कार निर्माता की निचली रेखा को प्रभावित करता है। प्रौद्योगिकी गुणवत्ता नियंत्रण उपायों को बेहतर बनाने और उन तरीकों से विनिर्माण लागत को कम करने में मदद कर सकती है जो पारंपरिक विनिर्माण मेल नहीं खा सकते हैं।
कॉक्स ऑटोमोटिव के एक कार्यकारी विश्लेषक एरिन कीटिंग ने बिजनेस इनसाइडर को बताया, “हुंडई का ह्यूमुइड रोबोट का एकीकरण और इस तरह के स्मार्ट मैन्युफैक्चरिंग के लिए एक नया बेंचमार्क सेट करता है।” “संभावित रूप से, लागत बचत होती है, और यह संभवतः हुंडई और अन्य लोगों के लिए किसी भी औद्योगिक व्यवधान के लिए तेजी से प्रतिक्रिया देने की क्षमता प्रदान करता है।”
AI हुंडई के कार्यबल की जगह नहीं ले रहा है
हुंडई के जॉर्जिया ऑपरेशन के केंद्र में एक एकीकृत डिजिटल कमांड हब है जो एक डिजिटल ट्विन के रूप में कार्य करता है, या एक कंप्यूटर सिमुलेशन है जो वास्तविक समय में भौतिक संयंत्र को प्रतिबिंबित करता है, माइल्स जॉनसन, हुंडई के संचार प्रतिनिधि माइल्स जॉनसन ने कहा कि इसके विद्युत-संचालित इओनिक-ब्रांड वाहनों और तकनीक के लिए।
सेंसर उत्पादन मंजिल के पार से डेटा एकत्र करते हैं, फिर एक एआई एल्गोरिथ्म वास्तविक जीवन निर्माण प्रक्रिया में प्रत्येक चरण की एक आभासी प्रतिकृति बनाता है।
“एआई अनुकूलित परिणामों की भविष्यवाणी करने और उत्पादन के मुद्दों के मूल कारणों की पहचान करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है,” जॉनसन ने बिजनेस इनसाइडर को बताया। “यदि उत्पादन में एक गुणवत्ता का मुद्दा उठता है, तो एआई सिस्टम पिछले डेटा को खोज सकता है, जिसे संभावित कारण की पहचान करने और एक सुधारात्मक कार्य योजना का सुझाव देने के लिए प्रशिक्षित किया गया है।”
कीटिंग ने कहा कि हुंडई की एआई “वास्तविक समय में दोषों का पता लगाने, मूल कारणों का विश्लेषण करने और सुधारात्मक कार्यों का सुझाव देने में मदद कर सकती है जो कि पुनर्मिलन, स्क्रैप और वारंटी के दावों को काफी कम कर सकते हैं।”
ब्रांड के दो रेट्रो-मॉडर्न इलेक्ट्रिक वाहन, IONIQ 5 और IONIQ 9 SUV, इन अत्यधिक तकनीकी प्रक्रियाओं के साथ बनाए गए हैं। संयंत्र अंततः हुंडई के अन्य ब्रांडों की भी सेवा करेगा; KIA उत्पादन 2026 में शुरू होने के लिए निर्धारित है, उत्पत्ति वाहनों के साथ एक अनिर्दिष्ट भविष्य की तारीख के लिए योजना बनाई गई है।
एक प्रेस विज्ञप्ति में, हुंडई ने कहा कि एआई और रोबोटिक्स सिस्टम मनुष्यों की सहायता करेंगे, जो ऑन-द-ग्राउंड रोबोटिक्स रखरखाव, डेटा विश्लेषण और भागों की स्थापना के प्रभारी रहेंगे।
सैकड़ों भूमिकाओं में अब कारखाने के 850 रोबोटों की प्रोग्रामिंग शामिल है, एआई का समस्या निवारण करना, या दोहराए जाने वाले भौतिक कार्यों को करने के बजाय उत्पादन डेटा की व्याख्या करना। कंपनी का लक्ष्य 2031 तक HMGMA में 8,500 कर्मचारियों को नियुक्त करना है और इस परियोजना को जॉर्जिया के इतिहास में सबसे बड़ा एकल व्यापार निवेश करार दिया है।
मार्च में, हुंडई ने कहा कि उसने पहले ही संयंत्र में 1,000 पूर्णकालिक स्टाफ सदस्यों को काम पर रखा था। कंपनी ने जॉर्जिया के पास के हुंडई मोबिलिटी ट्रेनिंग सेंटर का भी निर्माण किया, जहां वह संयंत्र के लिए कॉलेज स्तर की प्रतिभा की एक पाइपलाइन को प्रशिक्षित करने की योजना बना रही है। कार्यक्रम, जो तीन स्थानीय तकनीकी कॉलेजों के साथ समन्वय में है, इस वर्ष खुलने की उम्मीद है।
AI लागत प्रबंधन और आपूर्ति-श्रृंखला विघटन के साथ कार निर्माताओं की मदद कर सकता है
हुंडई के बड़े पैमाने पर एआई निवेश वर्तमान मोटर वाहन बाजार में महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना कर रहा है। Ioniq 5 और Ioniq 9 दोनों को तत्कालीन राष्ट्रपति जो बिडेन के मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम से लाभ के लिए तैनात किया गया था। कारें दोनों अमेरिकी संयंत्रों में इकट्ठे किए गए ईवीएस के लिए $ 7,500 टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र हैं।
लेकिन अक्टूबर 2022 में HMGMA पर Hyundai ने HMGMA पर जमीन को तोड़ने के बाद से EVS के अमेरिकियों के उठाव ने विश्लेषकों की भविष्यवाणियों को कम कर दिया है। अब, EV गोद लेने से अधिक संघीय पुशबैक का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि EVS के लिए सब्सिडी सितंबर में समाप्त होने के लिए निर्धारित है।
हुंडई अब शर्त लगा रही है कि मई 2025 में लॉन्च किए गए तीन-पंक्ति Ioniq 9 सहित इसके ईवीएस, कर प्रोत्साहन की आवश्यकता के बिना खरीदारों को आकर्षित करेंगे। हालांकि, कुछ उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि हुंडई का एआई-संचालित विनिर्माण अभी भी काम कर सकता है, भले ही यह वर्तमान में ईवी बिक्री पर निर्भर करता है।
एआई के फायदे-जैसे कि वास्तविक समय की गुणवत्ता नियंत्रण और तेजी से समस्या को हल करना-महत्वपूर्ण साबित हो सकता है क्योंकि वाहन निर्माता तेजी से सस्ते चीनी वाहनों और चल रहे आपूर्ति श्रृंखला अस्थिरता से दबाव का सामना करते हैं। मॉर्निंगस्टार के विश्लेषक डेविड व्हिस्टन ने कहा कि विनिर्माण और रसद के लिए एआई को अपनाने वाली कंपनियां लागतों का प्रबंधन करने और व्यवधानों का जवाब देने के लिए बेहतर तैनात हैं।
कीटिंग ने कहा, “स्मार्ट कारखानों, स्वायत्त लॉजिस्टिक्स और प्रेडिक्टिव एनालिटिक्स के लिए एआई का लाभ उठाने वाले ऑटोमेकर्स को कुशलतापूर्वक उत्पादन को स्केल करने और नियामक और उपभोक्ता मांगों को तेजी से पूरा करने के लिए बेहतर स्थान दिया जाएगा।” “एआई और रोबोटिक्स प्रतिस्पर्धा के लिए गैर-परक्राम्य हो रहे हैं।”
