स्पिरिट एयरलाइंस की वित्तीय संकट कुछ उड़ानों को अधिक महंगी बना सकती है

बजट एयरलाइन उड़ानें अमेरिका में अधिक महंगी होने वाली हो सकती हैं।

सोमवार को दायर एक तिमाही रिपोर्ट में, स्पिरिट एयरलाइंस ने चेतावनी दी कि यह एक और वर्ष तक नहीं रह सकता है। यदि यह नीचे जाता है, तो प्रतियोगियों, सिद्धांत रूप में, टिकट की कीमतों को बढ़ाने में सक्षम होंगे, विश्लेषकों ने कहा है।

स्पिरिट ने पहले मार्च में प्रक्रिया से बाहर निकलने से पहले पिछले नवंबर में अध्याय 11 दिवालियापन के लिए दायर किया था।

हालांकि, इसने घाटे की रिपोर्ट जारी रखी है, जो इस वर्ष की दूसरी तिमाही में कुल $ 245.8 मिलियन था, और कहा कि “12 महीनों के भीतर एक चिंता के रूप में जारी रखने की क्षमता” पर “पर्याप्त संदेह” था।

रेमंड जेम्स के विश्लेषकों ने कहा कि प्रतिद्वंद्वी एयरलाइंस फ्रंटियर, जेटब्लू और साउथवेस्ट ने आत्मा के साथ सबसे अधिक ओवरलैप किया, जिसका अर्थ है कि वे किराए में वृद्धि की सबसे अधिक संभावना हो सकती हैं।

फर्म के एक वरिष्ठ शोध सहयोगी सावेंथी साइथ ने लिखा, “आगे के पुलबैक या एग्जिट से स्पिरिट से बाहर निकलने के लिए सबसे बड़ा लाभ उन मार्गों में होगा जहां स्पिरिट और फ्रंटियर दोनों प्रतिस्पर्धा करते हैं।”

उन्होंने कहा कि इन यात्राओं पर किराए आम तौर पर दो एयरलाइनों में से केवल एक द्वारा संचालित लोगों की तुलना में 15% सस्ते होते हैं।

स्पिरिट एयरलाइंस की शेयर की कीमत मंगलवार को 40% गिरकर 2.10 डॉलर हो गई।

फ्रंटियर ने 29%, जेटब्लू को 12%और दक्षिण -पश्चिम में 5%की वृद्धि की।

सिथ ने कहा कि रेमंड जेम्स के विश्लेषकों ने शेयरों को उतना ही स्थानांतरित करने की उम्मीद नहीं की थी, जितना कि उनके पास है, यह देखते हुए कि आत्मा की चेतावनी “जरूरी नहीं कि आश्चर्य की बात है।”

एयरलाइन ने कहा कि घरेलू अवकाश यात्रा के लिए कमजोर मांग थी, इसके व्यवसाय मॉडल का मूल। डोनाल्ड ट्रम्प की टैरिफ प्लान पर आर्थिक चिंताओं ने लोगों को यात्रा पर वापस काट दिया है, जबकि पोस्ट-पांडमिक फ़्लायर प्रीमियम विकल्पों के लिए भुगतान करने में अधिक रुचि रखते हैं।

स्पिरिट विमान और कई हवाई अड्डों पर गेट्स के अधिकार बेच सकता है ताकि पैसा बनाने की कोशिश की जा सके, क्योंकि इसका क्रेडिट-कार्ड प्रोसेसर संपार्श्विक की मांग कर रहा है।

यदि यह संचालन को बंद कर देता है, तो हजारों नौकरियों को जोखिम होगा।

आत्मा का असफल विलय

कुछ उद्योग के खिलाड़ियों ने सरकार के फैसले की आलोचना की है कि जेटब्लू के एंटीट्रस्ट चिंताओं पर 3.8 बिलियन डॉलर की भावना को खरीदने के प्रयास से इनकार करने के लिए, जो अक्टूबर 2023 में परीक्षण के लिए गया था।

जब जेटब्लू ने घोषणा की कि उसने पिछले मार्च में विलय समझौते को समाप्त कर दिया था, तो तत्कालीन अटॉर्नी जनरल, मेरिक गारलैंड ने कहा कि यह “अमेरिकी उपभोक्ताओं की ओर से न्याय विभाग के काम के लिए एक और जीत थी।”

मंगलवार के एक एक्स पोस्ट में, एसोसिएशन ऑफ फ्लाइट अटेंडेंट-सीडब्ल्यूए के अध्यक्ष सारा नेल्सन ने कहा: “विलय के लिए आपत्ति एक काल्पनिक विचार थी कि आत्मा सिर्फ उपभोक्ता की पसंद और मेजर के साथ प्रतिस्पर्धा (अल्ट्रा-लो-लागत वाहक) की ‘भूमिका’ खेलता रहेगी।”

स्पिरिट एयरलाइंस, फ्रंटियर, जेटब्लू, साउथवेस्ट और डीओजे ने तुरंत अमेरिकी काम के घंटों के बाहर भेजे गए टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।