संघीय व्यापार आयोग (FTC) ने घोषणा की है कि कैलिफोर्निया और चार प्रमुख ट्रक-निर्माताओं के बीच एक उत्सर्जन समझौता “अप्राप्य” है-गोल्डन स्टेट के सख्त-से-संघीय प्रदूषण नियमों के साथ गैर-अनुपालन के लिए मार्ग प्रशस्त करना।
एफटीसी ने यह दृढ़ संकल्प किया क्योंकि एजेंसी ने एक जांच बंद कर दी कि क्या कई ट्रक और इंजन निर्माताओं ने कैलिफोर्निया एयर रिसोर्स बोर्ड (सीएआरबी) के साथ एक स्वैच्छिक “क्लीन ट्रक पार्टनरशिप” में संलग्न होकर एंटीट्रस्ट कानूनों का उल्लंघन किया है।
ट्रक निर्माता, जुलाई 2023 की साझेदारी में, कुछ रियायतों के बदले में कैलिफोर्निया के उत्सर्जन मानकों का पालन करने के लिए सहमत हुए।
उन मानकों में उन्नत स्वच्छ ट्रक नियम है, जिसके लिए आवश्यक है कि 7.5 प्रतिशत भारी शुल्क वाले वाहनों को 2035 तक उत्सर्जन-मुक्त होना चाहिए। इस बीच, सर्वव्यापी विनियमन ने 90 प्रतिशत और अपडेट इंजन परीक्षण प्रोटोकॉल द्वारा नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को स्लैश करने की मांग की है।
एफटीसी ने सोमवार को कहा कि यह चार ट्रक निर्माताओं – डेमलर ट्रक, इंटरनेशनल मोटर्स, पकर और वोल्वो समूह से प्रतिबद्धताओं को प्राप्त करने के बाद एंटीट्रस्ट जांच को बंद कर रहा था – कि वे क्लीन ट्रक साझेदारी को छोड़ देंगे।
विशेष रूप से, प्रतिबद्धताओं ने सहमति व्यक्त की कि “क्लीन ट्रक साझेदारी अप्राप्य है और यह कि किसी भी निर्माता ने कभी भी या कभी भी किसी अन्य निर्माता के खिलाफ क्लीन ट्रक साझेदारी की शर्तों को लागू करने का प्रयास नहीं किया है,” एफटीसी के अनुसार।
एफटीसी के ब्यूरो ऑफ प्रतियोगिता के उप निदेशक टेलर होगेंडोर्न ने एक बयान में कहा, “कार्ब के नियामक ने अमेरिकी ट्रकिंग के लिए एक बड़ा खतरा पैदा कर दिया और हमारे विचार में, गंभीर अविश्वास चिंताओं को प्रस्तुत किया।”
“ब्यूरो प्रसन्न है कि प्रमुख भारी-शुल्क वाले ट्रक निर्माताओं ने एक कोर्स सुधार के लिए सहमति व्यक्त की,” हुगेंडोर्न ने कहा, यह कहते हुए कि लगभग-चेहरा साझेदारी को “रियरव्यू मिरर में स्क्वायरली और कार्ब के परेशान नियामक जुआरी के दोहराव को रोक देगा।”
एफटीसी की घोषणा एक दिन बाद आई चार ट्रक-निर्माताओं ने कैलिफोर्निया नियामकों के खिलाफ मुकदमा दायर किया, यह तर्क देते हुए कि गोल्डन स्टेट के पास अपने भारी शुल्क वाले वाहन उत्सर्जन नियमों को लागू करने के लिए अधिकार का अभाव है।
शिकायत में आरोप लगाया गया है कि संघीय सरकार ने जून में सख्त-से-संघीय मानकों को “गैरकानूनी” कर दिया था। उस समय, राष्ट्रपति ट्रम्प ने तीन कांग्रेस के प्रस्तावों पर हस्ताक्षर किए, जिन्होंने नियमों को बढ़ाया, जो पहले बिडेन प्रशासन की मंजूरी प्राप्त कर रहे थे।
एंटीट्रस्ट जांच को बंद करने में, एक एफटीसी बयान ने पिछली चिंताओं को संदर्भित किया, जिससे एजेंसी ने मामले को लॉन्च किया।
क्लीन ट्रक साझेदारी की संरचना की आलोचना करते हुए, एफटीसी ने चिंता व्यक्त की कि समझौते ने “शून्य उत्सर्जन ‘इंजनों का उत्पादन करने के लिए मजबूर किया, भले ही कार्ब नियमों को बाद में पलट दिया गया हो।
एजेंसी ने यह भी चिंता व्यक्त की कि “समझौते ने एक ट्रक निर्माता को एक प्रतिस्पर्धी ट्रक निर्माता के खिलाफ अपने प्रतिबंधों को लागू करने से रोक नहीं दिया।”
पहाड़ी एफटीसी के फैसले पर टिप्पणी के लिए कार्ब तक पहुंच गई है।
