स्पिरिट एयरलाइंस ने निवेशकों को चेतावनी दी है कि यह दिवालियापन से बाहर निकलने के कुछ महीनों बाद, व्यापार से बाहर जा सकता है।
सोमवार को सिक्योरिटीज एंड एक्सचेंज कमीशन के साथ दायर एक तिमाही रिपोर्ट में, उसने कहा कि “12 महीनों के भीतर एक चिंता के रूप में जारी रखने की क्षमता” पर “पर्याप्त संदेह” था।
बजट एयरलाइन ने कहा कि घरेलू अवकाश यात्रा और “ऊंचा घरेलू क्षमता” की कमजोर मांग के कारण पैसा कमाना कठिन था, जिसका अर्थ है कि इस तरह के मार्गों पर प्रतिस्पर्धा बढ़ गई।
आत्मा ने दूसरी तिमाही के लिए $ 245.8 मिलियन का शुद्ध घाटा बताया 2025 का, ऊपर से ए $ 192.9 मिलियन नुकसान 2024 की दूसरी तिमाही के लिए।
एयरलाइंस और होटलों ने फरवरी से यात्रा की मांग को लड़खड़ाते हुए देखा है, जब राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने पहली बार टैरिफ पेश किए थे।
जब लोग मुद्रास्फीति और एक कमजोर अर्थव्यवस्था के बारे में चिंतित होते हैं, तो यात्रा आमतौर पर उन पहली चीजों में से एक होती है जो वे काटते हैं।
जबकि एयरलाइंस ने जून में मांग में सुधार की सूचना दी है, लाभ अभी भी सीमित है।
डेल्टा एयर लाइन्स जैसे विरासत वाहक प्रीमियम सीटों, लंबी दौड़ उड़ानों और व्यावसायिक यात्रा की बढ़ती मांग के साथ कमजोर घरेलू अवकाश यात्रा को ऑफसेट करने में सक्षम हैं।
लेकिन भावना के लिए, घरेलू अवकाश अभी भी अपने व्यवसाय मॉडल का मूल है।
स्पिरिट ने पहले पिछले नवंबर में अध्याय 11 दिवालियापन के लिए दायर किया था और लगभग 800 मिलियन डॉलर से अपने ऋण को कम करने के बाद मार्च में इस प्रक्रिया से बाहर कर दिया था।
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अन्य बजट वाहक की तरह, यह अधिक प्रीमियम विकल्पों की शुरुआत कर रहा है क्योंकि यात्री महामारी के बाद से अनुभवों पर अधिक खर्च करने को तैयार हैं।
इसमें एक “गो कॉम्फी” विकल्प शामिल है, जहां यूरोपीय एयरलाइंस की शॉर्ट-हॉल उड़ानों पर बिजनेस क्लास के समान मध्य सीट को अवरुद्ध किया गया है।
इसने उड़ानों में कटौती की है और सैकड़ों पायलटों को भी फुलाने की योजना की घोषणा की है।
हालांकि, इसे अपने ऋण दायित्वों और क्रेडिट-कार्ड प्रोसेसर की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अधिक नकदी की भी आवश्यकता है, आत्मा ने सोमवार की दाखिल में कहा।
पिछले दिसंबर में एक दिवालियापन अदालत में फाइलिंग में, स्पिरिट ने कहा था कि उसने इस साल $ 252 मिलियन का लाभ होने की उम्मीद की थी।
क्रेडिट-कार्ड प्रोसेसर ने स्पिरिट को भी अधिक नकदी को संपार्श्विक के रूप में अलग करने के लिए कहा है, या यह अपने अनुबंध को नवीनीकृत नहीं करेगा, जो वर्ष के अंत में समाप्त हो जाता है।
स्पिरिट ने कहा कि यह इन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त नकदी बनाने के लिए विमान, अचल संपत्ति और कुछ हवाई अड्डों पर गेट्स का उपयोग करने के अधिकार बेच सकता है।
स्पिरिट एयरलाइंस को तत्काल टिप्पणी के लिए नहीं पहुंचा जा सका।
