यूएस एयर फोर्स म्यूजियम में दुनिया में प्रदर्शन पर केवल बी -2 स्टील्थ बॉम्बर

नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन बी -2 स्पिरिट ने शीत युद्ध के दौरान विकास में प्रवेश किया, और पहला विमान 1993 में चालू हो गया। बी -2 एस का उपयोग 1999 में सर्बिया में ऑपरेशन एलाइड फोर्स में किया गया था, साथ ही साथ अफगानिस्तान और इराक में 2000 के दशक की शुरुआत में ऑपरेशन एंड्योरिंग फ्रीडम एंड ऑपरेशन इराकी फ्रीडम के दौरान।

उन्नत चुपके प्रौद्योगिकियों के साथ, जो रडार द्वारा पता लगाना बेहद मुश्किल बनाती हैं, परमाणु और पारंपरिक हथियारों को तैनात करने की क्षमता, और उड़ान के समय के लिए मिडेयर को फिर से भरने की क्षमता जो 30 घंटे से अधिक हो सकती है, बी -2 दुनिया के सबसे शक्तिशाली युद्धक विमानों में से एक है।, और इसकी बहुत लंबी पहुंच है। कोई अन्य देश बी -2 बॉम्बर की लड़ाकू शक्ति और क्षमता के बराबर कुछ भी संचालित नहीं करता है।

विमान को सात अलग -अलग शिपमेंट में टुकड़ों में अमेरिकी वायु सेना के राष्ट्रीय संग्रहालय में भेज दिया गया था। Reassembling ने तीन साल की बहाली के कर्मचारियों को लिया।

2003 के समर्पण समारोह में, तत्कालीन-म्यूजियम के निदेशक चार्ल्स डी। मेटकाफ ने इसे “दुनिया की सबसे बड़ी आरा पहेली में से एक” कहा।

यहां तक कि मेरे iPhone पर वाइड-एंगल कैमरा सेटिंग के साथ, मैं मुश्किल से पूरे विमान को फ्रेम में कैप्चर कर सकता था।

नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन ने परिचालन बी -2 के रूप में सटीक समान विनिर्देशों के साथ दो परीक्षण विमानों का निर्माण किया, लेकिन इंजन या उपकरणों के बिना।

थकान परीक्षण उड़ान की स्थिति का अनुकरण करने और एक विमान के स्थायित्व का परीक्षण करने के लिए हाइड्रोलिक प्लेटों का उपयोग करता है।

“जो भी अधिकतम भार है, विमान को परीक्षण पास करने के लिए उस का 150% लेना होगा,” उन्होंने कहा। “यह एक वास्तव में बीत गया, हालांकि, 161%पर, लेकिन आप देख सकते हैं कि यह कहां विफल रहा।”

तकनीशियनों ने फ्लोरिडा में एग्लिन एयर फोर्स बेस में मैककिनले क्लाइमैटिक लेबोरेटरी में 1,000 घंटे से अधिक का तापमान परीक्षण किया और पाया कि बी -2 -65 डिग्री से 120 डिग्री फ़ारेनहाइट से लेकर तापमान का सामना कर सकता है। अपने काम को मनाने के लिए, तकनीशियनों ने नाक लैंडिंग गियर पैनल पर एक सजावटी “फायर एंड आइस” डिकेल को चित्रित किया और उनके नाम पर हस्ताक्षर किए।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नाक कला लोकप्रिय थी, जब पायलट और चालक दल के सदस्य अक्सर अपने विमानों को कार्टून, पिनअप या अपने मिशनों के लम्बे लोगों के साथ निजीकृत करते थे। यह आज सक्रिय सेवा में बमवर्षकों पर उतना आम नहीं है।

एयर कॉम्बैट कमांड दुनिया भर में लड़ाकू मिशन के लिए फाइटर पावर, इंटेलिजेंस, साइबर संचालन और समर्थन प्रदान करने के लिए वायु सेना की टीमों को तैयार करता है और सुसज्जित करता है।

ढाल के आकार का प्रतीक एक नीचे की ओर तलवार दिखाता है जिसमें दोनों तरफ फैले हुए पंख फैले हुए हैं।

“509 वां” और “फॉलो यूएस” आधुनिक 509 वें बम विंग की उत्पत्ति का संदर्भ देते हैं, जो बी -2 विमानों को संचालित करता है।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, ऐतिहासिक 509 वां समग्र समूह परमाणु हथियारों को तैनात करने के लिए जिम्मेदार था। जापान पर पहले परमाणु बम गिराने वाले बी -29 सुपरफोर्रेस बमवर्षक इस इकाई का हिस्सा थे।

अमेरिकी वायु सेना की आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, उनका आदर्श वाक्य “फॉलो यू, फॉलो यू, हमारे फॉलो यू, का फॉलो, जैसा कि हम परमाणु युग में करते हैं।”

509 वें रणनीतिक वायु कमान के गठन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई और अमेरिकी परमाणु निवारक का समर्थन करना जारी रखा।

अमेरिकी वायु सेना के नेशनल म्यूजियम में लगभग 350 विमानों और मिसाइलों की 19 एकड़ से अधिक प्रदर्शनी स्थान हैं-जिनमें से एक वायु सेना का उपयोग आठ अमेरिकी राष्ट्रपतियों, टाइटन और मिनुटमैन इंटरकांटिनेंटल बैलिस्टिक मिसाइलों द्वारा किया गया था, और बी -29 ने नागासाकी पर परमाणु बम गिरा दिया – लेकिन दुनिया के सबसे उन्नत युद्धक विमानों में से एक को करीब से देखना एक यादगार अनुभव था।