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तस्वीरें: बोइंग 777 पर छिपे हुए कतर एयरवेज क्रू रेस्ट एरिया इनसाइड

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2025-08-09t10: 15: 01Z

  • मैंने जून के पेरिस एयर शो में एक कतर एयरवेज बोइंग 777 का दौरा किया।
  • इसमें हिडन क्रू रेस्ट एरिया के अंदर एक नज़र शामिल थी, जहां कर्मचारी मध्य-उड़ान भर सकते हैं।
  • यह थोड़ा क्लॉस्ट्रोफोबिक लगा, लेकिन दुनिया की सर्वश्रेष्ठ एयरलाइन पर लंबी उड़ानों के दौरान ब्रेक के लिए काम किया गया।

अपने मध्य पूर्वी प्रतिद्वंद्वियों की तरह, कतर एयरवेज केबिन क्रू के लिए सबसे आकर्षक नौकरियों में से एक प्रदान करता है।

एक प्रवक्ता ने पहले बिजनेस इनसाइडर को बताया था कि दसियों से कम हजारों आवेदकों को स्वीकार किया जाता है।

पिछले महीने के पेरिस एयर शो में, कतर को रिकॉर्ड-ब्रेकिंग नौवीं बार के लिए दुनिया की सर्वश्रेष्ठ एयरलाइन का नाम दिया गया था।

घटना के दौरान, मुझे कतर एयरवेज के बोइंग 777 के एक दौरे का भी मौका मिला।

जबकि मुझे QSuite बिजनेस क्लास की जाँच करना और विशाल विमान के माध्यम से चलना पसंद था, मुझे आमतौर पर जनता से छिपे कुछ क्षेत्रों को देखने को मिला।

रियर गैली द्वारा, एक छलावरण वाला दरवाजा एक संकीर्ण सीढ़ी पर खुलता है जो चालक दल के आराम क्षेत्र की ओर जाता है।

यह बहुत क्लॉस्ट्रोफोबिक था, लेकिन आठ बेड फ्लाइट अटेंडेंट्स को लंबी-लंबी उड़ानों पर ब्रेक के लिए समय देने की आवश्यकता है।

यहाँ यह अंदर जैसा था।

कतर एयरवेज ने पेरिस एयर शो में एक अद्वितीय बोइंग 777-300ER प्रदर्शित किया।


2025 पेरिस एयर शो में चैंपियंस लीग में कतर एयरवेज की बोइंग 777।

पीट सिमे/द्वि

कुछ दिन पहले, इसी विमान ने पेरिस सेंट-जर्मेन सॉकर टीम को फीफा क्लब विश्व कप के लिए लॉस एंजिल्स में ले जाया था-11.5 घंटे की उड़ान। वे अंततः इस महीने की शुरुआत में फाइनल में हार गए।

जबकि इंटीरियर कतर एयरवेज के अन्य बोइंग 777-300ers के समान है, मैंने पाया कि यह एक अनूठा मोड़ था जिसने दौरे को थोड़ा और विशेष बना दिया।

777 एक विशाल जेट है जो 14 घंटे से अधिक समय तक उड़ सकता है।


इकोनॉमी केबिन जैसा कि पीछे से देखा गया है, एक कतर एयरवेज बोइंग 777

777-300ER पर सवार इकोनॉमी केबिन।

पीट सिमे/द्वि

कतर एयरवेज का सबसे लंबा मार्गद्वारा संचालित 777-300ER, दोहा और ब्रिस्बेन, ऑस्ट्रेलिया के बीच जाता है, जो लगभग हैं 7,700 मील अलग।

विमान 240 फीट लंबा है-बाजार में सबसे बड़ा ट्विन-इंजन एयरलाइनर-और 354 यात्रियों के लिए जगह है।

मुझे पता था कि चालक दल आराम क्षेत्र विमान के पीछे होगा, लेकिन यह अभी भी काफी छिपा हुआ था।


बोइंग 777-300ER पर चालक दल के बाकी क्षेत्र का दरवाजा

चालक दल के आराम क्षेत्र का दरवाजा दीवार में छलावरण किया गया था।

पीट सिमे/द्वि

मैंने विनम्रता से एयरलाइन के कर्मचारी से पूछा कि क्या मैं अंदर देख सकता हूं, और उसने मुझे चारों ओर देखने के लिए कुछ मिनट दिए।

दरवाजा एक खड़ी और संकीर्ण सीढ़ी को प्रकट करने के लिए खुलता है।


बोइंग 777-300ER पर चालक दल के आराम क्षेत्र तक जाने वाली सीढ़ियाँ

एक अजीबोगरीब घुमावदार सीढ़ी चालक दल के आराम क्षेत्र की ओर जाता है।

पीट सिमे/द्वि

बहुत सारे हैंड्रिल थे – थोड़ा अजीब सीढ़ी के लिए एक आवश्यकता।

यह थोड़ा भयानक था जो मंद और लंबा गलियारा नीचे देख रहा था।


बोइंग 777-300ER पर चालक दल के आराम क्षेत्र के गलियारे के नीचे एक दृश्य

क्रू रेस्ट एरिया में सभी बोइंग 777 पर एक समान डिजाइन है।

पीट सिमे/द्वि

यहां आठ बेड हैं, जिससे उड़ान परिचारकों को लंबी उड़ानों पर ब्रेक लेने की अनुमति मिलती है।

कमरे के पीछे एक छोटी कोठरी का उपयोग वर्दी के भंडारण के लिए किया जा सकता है।

मैं 5’9 हूं “लेकिन अभी भी गलियारे के नीचे अपना रास्ता बनाने के लिए कूबड़ करना पड़ा।


एक बोइंग 777-300ER पर गलियारे के नीचे एक दृश्य नीचे

ठीक से खड़े होने के लिए छत बहुत कम थी।

पीट सिमे/द्वि

कतर एयरवेज फ्लाइट अटेंडेंट्स के पास न्यूनतम ऊंचाई की आवश्यकता नहीं है, लेकिन उन्हें लगभग सात फीट की बांह पहुंच की आवश्यकता है। किसी भी तरह से, मुझे उम्मीद है कि यह किसी के लिए भी क्लॉस्ट्रोफोबिक महसूस करेगा।

हालांकि, बेड खुद बहुत असहज नहीं दिखे।


बोइंग 777-300ER पर चालक दल के आराम क्षेत्र में एक बिस्तर

पर्दे को गोपनीयता के लिए भी खींचा जा सकता है।

पीट सिमे/द्वि

कुछ मायनों में, इसने मुझे यॉट क्रू के लिए बेड की याद दिला दी। मैं निश्चित रूप से अभी भी एक अर्थव्यवस्था की सीट के बजाय यहां सोऊंगा।

प्रत्येक बिस्तर में भंडारण के लिए जेब, एक कोट हुक और एक दर्पण था।


बोइंग 777-300ER पर बिस्तर के सिर पर स्टोरेज पॉकेट्स

नुक्कड़ निश्चित रूप से आरामदायक महसूस किया।

पीट सिमे/द्वि

सीढ़ी के पास कमरे के सामने अधिक भंडारण क्षेत्र भी हैं।

इसके अलावा, उनके पास प्रकाश और वायु प्रवाह नियंत्रण था, केबिन में एक सीट के समान।


बोइंग 777-300ER पर लाइट्स और स्टोरेज पॉकेट

हर एक के पास अशांति के मामले में एक सीटबेल्ट भी है।

पीट सिमे/द्वि

मोर्चे पर बिस्तर, आमतौर पर Purser या मुख्य उड़ान परिचर द्वारा उपयोग किया जाता है, पायलटों और अन्य केबिन चालक दल के साथ संवाद करने के लिए एक टेलीफोन भी होता है।

कतर एयरवेज के लिए काम करना अभी भी केबिन क्रू के लिए सबसे अधिक महत्वपूर्ण नौकरियों में से एक है।


दो कतर एयरवेज फ्लाइट अटेंडेंट्स फारनबोरो एयरशो 2024 में क्यूसुइट नेक्स्ट जीन डिस्प्ले के सामने खड़े हैं।

पिछले साल के फ़ार्नबोरो एयर शो में कतर एयरवेज फ्लाइट अटेंडेंट।

पीट सिमे/द्वि

पेरिस एयर शो के दौरान, स्काईट्रैक्स ने कतर एयरवेज का नाम नौवीं बार के लिए दुनिया की सर्वश्रेष्ठ एयरलाइन का नाम दिया। इसे लगातार पांचवें वर्ष के लिए सर्वश्रेष्ठ बिजनेस क्लास से भी सम्मानित किया गया।

अपने प्रतिद्वंद्वी के समान, दुबई स्थित अमीरात, कतर एयरवेज दुनिया भर से केबिन चालक दल की भर्ती करते हैं और उन्हें दोहा में आवास देते हैं।

दुनिया भर में 170 से अधिक गंतव्यों की सेवा करते हुए, यह यात्रा छूट का उपयोग करने के लिए भी आदर्श है।

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