अमेरिकी नौसेना जहाज की मरम्मत के लिए कुंजी प्रशांत सहयोगी का शिपयार्ड

एक प्रमुख दक्षिण कोरियाई शिपयार्ड ने सी सेवा के रूप में एक अमेरिकी नौसेना सहायक आपूर्ति जहाज के लिए एक मरम्मत अनुबंध जीता है बेड़े को बनाए रखने में सहायता के लिए सहयोगियों को लगता है।

दक्षिण कोरिया प्रशांत क्षेत्र में एक प्रमुख संबद्ध जहाज निर्माण शक्ति है, और अमेरिका निकट सहयोग की खोज कर रहा है जो नौसेना के रूप में उत्तर प्रदान कर सकता है अपने जहाजों पर निर्माण और रखरखाव करने वाले अमेरिकी यार्ड पर एक कठिन नज़र डालता है।

बुधवार को, एचडी हुंडई हैवी इंडस्ट्रीज कंपनी ने घोषणा की कि उसने अमेरिकी नौसेना लुईस और क्लार्क-क्लास ड्राई कार्गो शिप यूएसएनएस एलन शेपर्ड के लिए एक रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल अनुबंध प्राप्त किया है। ओवरहाल सितंबर में दक्षिण -पूर्वी तट पर उल्सान में एचडी हुंडई के मुख्यालय के पास शुरू होगा।

नियोजित मरम्मत कार्य में प्रोपेलर की सफाई, टैंक रखरखाव और जहाज पर उपकरणों के निरीक्षण शामिल होंगे। एलन शेपर्ड को नवंबर में नौसेना के लिए वितरित किए जाने की उम्मीद है। नौसेना ने आगामी काम पर टिप्पणी के लिए बिजनेस इनसाइडर के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।

अनुबंधित काम “अत्यधिक महत्वपूर्ण है,” जून वोन-हो, एचडी हुंडई हैवी इंडस्ट्रीज की नौसेना और विशेष जहाज व्यापार इकाई के प्रमुख, कंपनी के बयान के अनुसार, क्योंकि यह अमेरिका-मैग्सा के साथ एक संयुक्त जहाज निर्माण पहल के लिए दक्षिण कोरियाई सरकार के प्रस्ताव के बाद पहला अनुबंध करता है, या फिर अमेरिकी जहाज को फिर से महान बनाता है।

दक्षिण कोरियाई अधिकारियों ने पिछले महीने के अंत में इस MASGA पहल का प्रस्ताव दिया क्योंकि वाशिंगटन और सियोल ने बातचीत की और टैरिफ को नेविगेट किया। $ 150 बिलियन की साझेदारी का नेतृत्व दक्षिण कोरियाई शिपबिल्डर्स द्वारा किया जाएगा और यूएस शिपबिल्डिंग उद्योग को मजबूत करने में मदद करेगा, जिसमें नए गज का निर्माण करना, कार्यकर्ता प्रशिक्षण का समर्थन करना और जहाज के रखरखाव में सहायता करना शामिल है।

राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प और कुछ अन्य अमेरिकी अधिकारियों ने कहा है कि अधिक नौसेना के जहाजों का निर्माण करना और व्यापक जहाज निर्माण और रखरखाव की समस्याओं को ठीक करना शीर्ष प्राथमिकताएं हैं, हालांकि प्रश्न इस बात पर बने हुए हैं कि प्रशासन कैसे आगे बढ़ने की योजना बना रहा है।

MASGA पहल से पहले, HD हुंडई पहले से ही अमेरिकी शिपबिल्डर्स के साथ मिलकर काम कर रहा था, जिसमें हंटिंगटन इंगल्स इंडस्ट्रीज के साथ एक रणनीतिक साझेदारी समझौता शामिल था, जो अमेरिकी वाणिज्यिक क्षेत्र में अन्य सहयोगों के साथ था।

अन्य दक्षिण कोरियाई शिपबिल्डर्स भी नौसेना की मरम्मत और रखरखाव में मदद कर रहे हैं। मार्च में, हनवा महासागर ने यूएसएनएस वैली शिर्रा, एक और लुईस और क्लार्क-क्लास ड्राई कार्गो जहाज पर एक नियमित ओवरहाल समाप्त किया। मरम्मत के काम ने पहली बार चिह्नित किया कि एक दक्षिण कोरियाई यार्ड ने बोली लगाई थी और उस प्रकार के पोत के लिए उस पैमाने का एक नियमित ओवरहाल अनुबंध जीता था।

MASGA प्रस्ताव में, दक्षिण कोरिया के शीर्ष शिपबिल्डर्स – HD हुंडई, हनवा महासागर और सैमसंग हेवी इंडस्ट्रीज – अमेरिका के उद्योग को कैसे खोजने के लिए सहयोग करने के लिए सहमत हुए।

जबकि अमेरिकी सहयोगी और साझेदार पहले नौसेना के बेड़े को बनाए रखने में मदद करने में शामिल रहे हैं, सहयोग में एक रैंप-अप हुआ है। अमेरिकी विशेषज्ञों और अधिकारियों ने उल्लेख किया है कि इंडो-पैसिफिक सहयोगियों, अर्थात् दक्षिण कोरिया और जापान के पास मजबूत जहाज निर्माण उद्योग हैं, जिनके पास नौसेना की समस्याओं का जवाब हो सकता है।

संबद्ध शिपयार्ड में देखे गए कुछ संभावित समाधानों में बेहतर इन-हाउस वर्कर ट्रेनिंग और अधिक प्रभावी और कुशल जहाज डिजाइन शामिल हैं जो जहाजों के निर्माण, बनाए रखने और आधुनिकीकरण के लिए आवश्यक श्रम घंटों को कम करते हैं। रक्षा क्षेत्र के बाहर से कुछ मॉडल सैन्य जहाज निर्माण पर भी लागू हो सकते हैं।

नौसेना के नेताओं ने स्वीकार किया है कि सेवा अपने सहयोगियों और भागीदारों की जहाज निर्माण क्षमताओं से सीख सकती है। अप्रैल 2024 में, तत्कालीन-नेवी सचिव कार्लोस डेल टोरो ने एक दक्षिण कोरियाई शिपयार्ड का दौरा किया और कहा कि वह “शिपबिल्डिंग प्रगति के डिजिटलीकरण और वास्तविक समय की निगरानी के स्तर पर तैर रहा था, स्टॉक सामग्री के व्यक्तिगत टुकड़ों के लिए आसानी से उपलब्ध जानकारी के साथ।”

उस यात्रा के दौरान, डेल टोरो ने दक्षिण कोरियाई कंपनियों को अमेरिका में वाणिज्यिक और नौसैनिक जहाज निर्माण सुविधाओं में निवेश करने के लिए प्रोत्साहित किया, क्योंकि कई “काफी हद तक बरकरार और निष्क्रिय” और “पुनर्विकास के लिए पके” थे।

वर्तमान नौसेना सचिव, जॉन फेलन ने अप्रैल में हनवा ओशन शिपबिल्डिंग और एचडी हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज दोनों का दौरा किया और यूएस नेवी को इंडो-पैसिफिक में तत्परता बनाए रखने में मदद करने के लिए दक्षिण कोरियाई गज के मूल्य पर जोर दिया, एक प्राथमिकता वाले थिएटर, जहां चीन के साथ प्रतिस्पर्धा, एक पर्याप्त बेड़े के साथ एक शिपबिल्डिंग जुगोरन, रक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण ध्यान केंद्रित है।

फेलन ने कहा, “इन अत्यधिक सक्षम शिपयार्डों की विशेषज्ञता का लाभ उठाने से हमारे जहाजों के लिए समय पर रखरखाव और मरम्मत में सक्षम बनाता है।” “बड़े पैमाने पर मरम्मत और रखरखाव की क्षमता का यह स्तर हमारी लड़ाकू तत्परता को मजबूत करता है, आगे बढ़े हुए परिचालन उपस्थिति को आगे बढ़ाता है, और क्षेत्रीय स्थिरता को पुष्ट करता है।”

वैली शिर्रा के अलावा, एक दक्षिण कोरियाई यार्ड ने यूएसएनएस युकोन पर भी काम किया है, जो कि हेनरी जे। कैसर-क्लास है, जो पुनरावृत्ति ऑइलर है।

ये चर्चाएँ नौसेना के रूप में आती हैं, जो लंबे समय से चली आ रही मुद्दों को संबोधित करने के लिए संघर्ष करती है कि यह अपने बेड़े को कैसे बनाता है और बनाए रखता है।

रखरखाव में बैकलॉग हैं, और प्रमुख शिपबिल्डिंग कार्यक्रमों ने कारकों की एक श्रृंखला, जैसे कि कार्यबल के मुद्दों, सीमित शिपयार्ड क्षमता, आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान, और लॉजिस्टिक्स और समयरेखा की समस्याओं के कारण महत्वपूर्ण देरी और ओवररन लागत का सामना किया है।

समस्याओं ने वाशिंगटन में बेड़े के आकार और तत्परता के बारे में चिंता जताई है क्योंकि अमेरिका चीन जैसे एक विरोधी के साथ संभावित संघर्ष से लड़ने और तैयारी करने पर ध्यान केंद्रित करता है। नौसेना ने कहा है कि दक्षिण कोरियाई जहाज निर्माण अमेरिका के लिए एक संपत्ति है क्योंकि चीन का जहाज निर्माण उद्योग वैश्विक बाजार पर हावी है और एक खतरनाक दर पर सैन्य जहाजों को पंप करता है।