दो हालिया एयरलाइन घटनाएं महत्वपूर्ण सुरक्षा नियमों की याद दिलाती हैं

यात्री व्यवहार चोटों को रोकने के लिए महत्वपूर्ण हो सकता है, क्योंकि दो हालिया एयरलाइन घटनाओं ने दिखाया है।

विशिष्ट होने के लिए, हमेशा अचानक अशांति के मामले में एक सीटबेल्ट पहनें, और अपने बैग को आपातकालीन निकासी में पीछे छोड़ दें।

एयरलाइन ने कहा कि बुधवार को एक डेल्टा एयर लाइन्स विमान को व्योमिंग पर उड़ान भरते समय “महत्वपूर्ण” अशांति का सामना करने के बाद 25 लोग घायल हो गए।

फ्लाइट 56 मिनेसोटा में बदल गया और सुरक्षित रूप से उतरा, लेकिन दो दर्जन से अधिक लोगों को पास के अस्पतालों में ले जाया गया।

अशांति अचानक दिखाई दे सकती है और हमेशा ऑनबोर्ड रडार सिस्टम द्वारा पता नहीं लगाया जाता है, इसलिए पायलटों के लिए सीटबेल्ट साइन पर डालने का समय नहीं हो सकता है।

क्रैनफील्ड विश्वविद्यालय में एविएशन के एक एसोसिएट प्रोफेसर और पर्यावरण के एक एसोसिएट प्रोफेसर गाइ ग्रैटन ने कहा, “यह अनिवार्य रूप से कुछ के साथ एक बॉक्स लेने और बॉक्स को ऊपर और नीचे हिला देना शुरू कर देता है।”

“यदि आप वह व्यक्ति हैं जो बॉक्स के अंदर है, तो आप बॉक्स के अंदर फेंक देते हैं, और यह वह जगह है जहां चोटें होती हैं।”

“यात्रियों से कहा जाता है कि वे अपने सीटबेल्ट को बनाए रखें क्योंकि यदि आप बॉक्स से बंधे हैं, तो आपको घायल होने की संभावना बहुत कम है, “उन्होंने कहा।

इसके अलावा, जलवायु संकट के परिणामस्वरूप अशांति अधिक सामान्य हो रही है

गर्म तापमान वातावरण को अधिक नमी रखने की अनुमति देता है, जिससे आंधी की संभावना और तीव्रता बढ़ जाती है।

स्पष्ट-हवा की अशांति, जो जेट धाराओं के पास होती है, वातावरण में परिवर्तन के कारण भी मजबूत और अधिक होती जा रही है।

2023 में, यूके में रीडिंग विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं ने पाया कि 1979 और 2020 के बीच उत्तरी अटलांटिक महासागर में एक विशिष्ट बिंदु पर गंभीर वायु अशांति 55% बढ़ गई थी।

एक निकासी में अपने बैग को पीछे छोड़ दें

पिछले शनिवार को, एक अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान को डेनवर इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर खाली कर दिया गया था, जब टेकऑफ़ से पहले एक लैंडिंग गियर में आग लग गई थी।

एयरलाइन ने कहा कि सभी 173 यात्रियों और छह चालक दल के सदस्यों को विमान से सुरक्षित रूप से खाली कर दिया गया था, जबकि एक व्यक्ति को मामूली चोटों के साथ अस्पताल ले जाया गया था।

हालांकि, घटना के एक वीडियो में यात्रियों को अपना सामान ले जाने के रूप में दिखाया गया था क्योंकि वे आपातकालीन स्लाइड से नीचे गए थे।

संघीय विमानन प्रशासन अपनी वेबसाइट पर चेतावनी देता है यह “व्यक्तिगत वस्तुओं को पुनः प्राप्त करना यात्रियों की सुरक्षित निकासी को बाधित कर सकता है।”

एविएशन एक्सपर्ट जेफ्री थॉमस ने पहले बीआई को बताया कि यह कैसे बोर्ड पर अड़चन पैदा कर सकता है, जिससे निकासी धीमी हो गई।

“आप सभी यात्रियों को 90 सेकंड में बाहर निकालने के लिए मिल गए हैं,” उन्होंने कहा। “अब, हम छह और सात मिनट ले रहे हैं क्योंकि यात्री अपने बैग लेने पर जोर देते हैं।”

जब एक जापान एयरलाइंस एयरबस A350 ने पिछले जनवरी में एक और विमान से टकराने के बाद आग पकड़ ली, तो समय में खाली होने के बाद सभी 379 लोग बचे।

सुरक्षा नियमों के तहत, योजनाकारों को यह दिखाना होगा कि एक विमान को केवल 90 सेकंड में केवल आधे से बाहर निकास के साथ निकाला जा सकता है।

क्रैनफील्ड यूनिवर्सिटी में फ्लाइट सेफ्टी के एक विशेषज्ञ ग्राहम ब्रेथवेट ने उस समय बीआई को बताया, “इस तरह के परीक्षण एक उच्च-तनाव वातावरण में नहीं होते हैं।”

एयरलाइन के इन-फ्लाइट सेफ्टी वीडियो को भी इसकी स्पष्ट निकासी निर्देशों के लिए प्रशंसा की गई थी, और यात्रियों को अपने बैग को पीछे छोड़ने के लिए याद दिलाया गया था।

सभी आग एक ही तरह से समाप्त नहीं होती हैं।

2019 में, ए एक आपातकालीन लैंडिंग के बाद एयरोफ्लॉट विमान में आग लग गई मॉस्को में, और बोर्ड पर 78 लोगों में से 41 की मृत्यु हो गई।

विशेषज्ञों ने उन यात्रियों की आलोचना की, जिन्होंने अपने कैरी-ऑन सामान के साथ निकाला, यह सुझाव देते हुए कि यह मृत्यु की गिनती में योगदान दे सकता है।

जबकि पिछले एक सप्ताह में अमेरिकन एयरलाइंस और डेल्टा एयर लाइनों की घटनाओं में कोई घातक नहीं थे, दोनों इस बात की याद दिलाते हैं कि सुरक्षा नियमों का पालन नहीं करने पर चीजें कैसे गलत हो सकती हैं।