टेस्ला के एक्स टेकओवर के अंदर, सिलिकॉन वैली में एक टेस्ला फैन इवेंट

शनिवार को, मैंने टेस्ला, इलेक्ट्रिक वाहनों और स्पेसएक्स के प्रशंसकों के लिए एक सभा एक्स टेकओवर में भाग लिया।

टेस्ला ओनर्स क्लब ऑफ सिलिकॉन वैली ने इस कार्यक्रम को चलाया। मैं एक सदस्य नहीं हूं, लेकिन मैं एक टेस्ला मॉडल 3 प्रदर्शन को चलाता हूं, और मेरे घर में एक पावरवॉल बैटरी है जो सौर पैनलों द्वारा खिलाया जाता है।

मैं अपने मॉडल 3 से प्यार करता हूं, और मैं साइबरट्रुक से मोहित हो गया हूं, जब से डारिंग, विभाजनकारी डिजाइन सामने आया है। इस साल टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क की राजनीतिक गतिविधियों और बिक्री के लिए हिट पर बहस को देखते हुए, मैं फैनफेस्ट के साथ यह देखने के लिए गया कि टेस्ला वफादार कैसे पकड़ रहे हैं।

मैं सैन मेटो काउंटी इवेंट सेंटर में लगभग 1:30 बजे पहुंचा। मुझे उम्मीद थी कि पार्किंग पूरी होगी, लेकिन मैंने पाया कि यह लगभग आधा खाली था। प्रवेश द्वार के पास, टेस्ला और ल्यूसिड ने उपस्थित लोगों को नए इलेक्ट्रिक वाहनों के लघु परीक्षण ड्राइव की पेशकश की। एक छोटे से मुट्ठी भर उपस्थित लोगों ने इस कोशिश की, लेकिन कोई लाइनें नहीं थीं (शायद इसलिए कि ज्यादातर लोग पहले से ही ईवीएस को इतनी अच्छी तरह से जानते थे?)। जब मैं घटना में चला गया, तो यह महसूस नहीं हुआ कि पैक किया गया था। मुझे लगता है कि शायद 1,000 लोग कुल मिलाकर भाग लेते थे, हालांकि यह अधिक हो सकता था।

जब लार्स मोरावी, टेस्ला के वाहन इंजीनियरिंग के उपाध्यक्ष, लगभग 3 बजे मंच पर पहुंच गए, बहुत सारे लोग देखने के लिए इकट्ठा हुए, लेकिन दर्शकों और वीआईपी क्षेत्र में अभी भी कुछ खाली सीटें थीं।

‘एलोन के खिलाफ शर्त मत दो’

हालांकि, जुनून उन लोगों के बीच लाजिमी है जिन्होंने दिखाया। वे जंगली रंगों में मौलिक रूप से संशोधित टेस्ला कारों और साइबरट्रक्स को लाए। किसी ने एक मॉडल 3 को एक परिवर्तनीय में बदल दिया था (हाँ, मैं उनमें से एक, कृपया, टेस्ला) चाहता हूं। एक अन्य मालिक ने अपने साइबरट्रुक के पीछे एक तोप स्थापित की थी। मुझे यकीन नहीं है कि यह वास्तविक था, और मैंने नहीं पूछा।

सुंदर स्थिति में मूल टेस्ला रोडस्टर्स को एक विशाल टेस्ला सेमी ट्रक के बगल में पार्क किया गया था। बच्चों ने खेल खेले, जिसमें क्रेयॉन के साथ कार्डबोर्ड साइबरट्रैक मॉडल शामिल हैं। परिवारों ने सेल्फी को तड़क दिया।

किसी ने “एलोन के खिलाफ दांव नहीं” टी-शर्ट पहनी थी। एक अन्य ने टेस्ला के ऑस्टिन रोबोटैक्सी सर्विस एरिया के साथ एक शर्ट को सामने की तरफ देखा। (यह एक निश्चित तरीके से आकार का है, यदि आप सोच रहे हैं।)

मुझे लगा कि टेस्ला का मुख्य प्रशंसक आधार वफादार बना हुआ है और कंपनी और उसके नेताओं में विश्वास करता है, संभवतः कस्तूरी के खिलाफ हालिया राजनीतिक बैकलैश से पहले भी अधिक तीव्रता से। हालांकि, यह सिलिकॉन वैली में अन्य लोगों की तरह महसूस किया, जिनमें वे शामिल हैं, जो ग्रह की मदद करने के लिए एक ईवी ड्राइव करते हैं, आगे बढ़ गए हैं और शायद एक्स टेकओवर जैसी घटना में भाग नहीं लेना चाहते हैं।

साइबरकैब्स और साइबरट्रक्स

मेरे लिए एक हाइलाइट साइबरकैब को करीब से देख रहा था, एक ऑप्टिमस रोबोट के बगल में पार्क किया गया था। कई लोगों ने फोटो खिंचवाने के आसपास भीड़ लगाई। साइबरकैब व्यक्ति में कूलर दिखता था, विशेष रूप से स्टुबी, कोणीय सामने की नाक और सैटिनी गोल्ड पेंट जॉब।

फिर भी, मेरे बगल में खड़े एक टेस्ला प्रशंसक ने आश्चर्यचकित किया कि कंपनी ने एक वाहन में केवल दो सीटें क्यों लगाईं जो एक राइडशेयर सेवा के माध्यम से लोगों को ले जाएगी। क्या होगा अगर पूरे परिवार को कहीं जाने की जरूरत है? उसे आश्चर्य हुआ। दो-व्यक्ति की सवारी शायद अधिक सामान्य है, हमने मुरझाया।

एक अन्य टेस्ला प्रशंसक, जिसे यूरोन कहा जाता है, अपनी प्रेमिका के साथ साइबरकैब द्वारा फोटो ले रहा था। मैंने उनसे रोबोटैक्सी परीक्षणों और कंपनी के प्रयासों को सैन फ्रांसिस्को में चलाने और चलाने के प्रयासों के बारे में पूछा। यूरोन ने कहा कि उन्होंने ऑस्टिन और सैन फ्रांसिस्को में निमंत्रण प्राप्त करने के लिए साइन अप किया। यदि वह एक हो जाता है, तो वह एक सवारी का अनुभव करने के लिए एलए से या तो शहर तक उड़ान भरने की योजना बना रहा है।

“यह काम करना है,” उन्होंने टेस्ला के स्वायत्त वाहन प्रयासों के बारे में कहा। यूरोन ने उल्लेख किया कि उन्होंने लगभग दो साल पहले लगभग 140 डॉलर प्रति शेयर पर टेस्ला स्टॉक खरीदा था। तब से शेयर दोगुने से अधिक हो गए हैं, लेकिन वह अधिक लाभ की उम्मीद करता है और सोचता है कि वे अभी भी अंडरवैल्यूड हैं।

वाशिंगटन राज्य के एक जोड़े ने अपने साइबरट्रक को सिलिकॉन वैली इवेंट में ले जाया था और वाहन पर एक तम्बू और शिविर प्रणाली स्थापित की थी। उन्होंने मुझे तम्बू में चढ़ने दिया – यह वहाँ में आरामदायक था! मैंने पत्नी से पूछा कि वह रोबोटैक्सी परीक्षणों के बारे में क्या सोचती है। उसने कहा कि वह अभी भी पहिया पर एक परीक्षण चालक के बिना रोबोटैक्सी में जाने के बारे में सतर्क रहेगी।

मैंने टेक्सास के एक आगंतुक के साथ बातचीत की, जो साइबरकैब को करीब से देख रहा था। उन्होंने कहा कि उन्होंने ऑस्टिन में एक रोबोटैक्सी ली और चिकनी सवारी से प्रभावित हुए। एक अन्य ड्राइवर ने उसे टेस्ट के दौरान काट दिया, और रोबोटैक्सी ने कड़ी मेहनत की लेकिन सुचारू रूप से ब्रेक लिया। उन्होंने इसकी तुलना अपने स्वयं के मॉडल वाई से पूर्ण स्व-ड्राइविंग (एफएसडी) के साथ की, जो उन्होंने कहा कि कभी-कभी समान स्थितियों में अधिक अचानक ब्रेक होता है।

मैं ह्यूस्टन के एक जोड़े से भी मिला, जिन्होंने सिलिकॉन वैली में इस कार्यक्रम के लिए अपने उज्ज्वल नारंगी साइबरट्रक को चलाया। ट्रक में शीर्ष पर एक कैंपिंग टेंट सिस्टम भी था, और महिला पीठ पर एक चीज़बर्गर पका रही थी। उन्होंने कहा कि वे हर समय एफएसडी का उपयोग करते हैं और बिना किसी समस्या के एफएसडी में ह्यूस्टन से सैन मेटो तक अधिकांश तरह से निकालते हैं।

टेस्ला इंजीनियरिंग चीफ लार्स मोरावी स्पीक्स

जब टेस्ला वाहन इंजीनियरिंग प्रमुख मोरावी ने अपनी बात मंच पर शुरू की, तो लोगों का एक समूह खड़ा हो गया और कहा, “लार्स! लार्स! लार्स!”

मोरावी को पिछले कुछ महीनों में तीव्र “एंटी-टेस्ला वातावरण” के बारे में पूछा गया था और कैसे उन्होंने और उनकी इंजीनियरिंग टीमों ने तूफान का सामना किया, और इसने टेस्ला ब्रांड को कैसे प्रभावित किया।

“मैं ऐसा था, ‘अरे, चलो नफरत से प्यार से मिलते हैं,’ और मुझे पता है कि आप में से बहुत से लोग डोनट्स के साथ बाहर गए और ऐसा किया, और मैं वास्तव में इसकी सराहना करता हूं,” मोरावी ने कहा। “इतना मजबूत समुदाय होने के नाते कि आप तब वापस आ सकते हैं जब आपके पास कठिन समय होता है, सुपर विनम्र होता है, और यह जानना बहुत बढ़िया है कि हमारे पास आप सभी लोग हैं जो हमारे लिए ऐसा करने के लिए करते हैं और हमें ऐसा महसूस कराते हैं कि हम वास्तव में सही चीजें कर रहे हैं।”

यह दर्शकों से तालियों के दौर को समाप्त कर दिया।

मोरावी ने कहा कि कई इंजीनियरों ने अपना सिर नीचे रखा और बस कड़ी मेहनत और लंबे समय तक काम किया। उन्होंने कहा कि वर्ष की पहली छमाही इन कर्मचारियों के लिए तीव्र थी क्योंकि टेस्ला विश्व स्तर पर अद्यतन मॉडल वाई लॉन्च कर रहा था।

“अधिकांश भाग के लिए, मेरी टीम ने इसे कैसे संभाला और इसके माध्यम से धकेल दिया। और आप जानते हैं, कुछ सकारात्मक समाचारों को फिर से देखना अच्छा है,” उन्होंने हाल ही में एलए में टेस्ला के डिनर और सुपरचार्जर स्थान के उद्घाटन का हवाला देते हुए कहा। “यह हर किसी को देखने के लिए सिर्फ एक अच्छा वातावरण था और इसके चारों ओर सकारात्मकता थी।

मानव ड्राइवरों के लिए अंतिम कार

मोरावी ने कंपनी की “अनबॉक्स्ड” विनिर्माण प्रक्रिया का भी वर्णन किया, जो टेस्ला के आने वाले साइबरकैब रोबोटैक्सी सेवा के लिए केंद्रीय है। यह वाहन मॉड्यूल को अलग से इकट्ठा करता है और बाद में उन्हें इस प्रक्रिया में शामिल करता है। यह लाइन की गति में सुधार करता है और कारखाने के पदचिह्न को नाटकीय रूप से कम करता है, उन्होंने कहा।

कार्यकारी ने यह भी कहा कि टेस्ला ने साइबरकैब को दक्षता, स्थायित्व और कम प्रति मील के परिचालन लागत के लिए डिज़ाइन किया, जिसमें मरम्मत को सरल बनाने के लिए प्लास्टिक बॉडी पैनल के बदली गई। मोरावी ने साझा किया कि टेस्ला ने अपना पहला साइबरकैब क्रैश टेस्ट किया, जो सफलतापूर्वक पारित हुआ।

उन्होंने टेस्ला सेमी पर प्रगति को भी उजागर किया, जो कि 2026 में उत्पादन को लक्षित कर रहा है। अभी सभी टेस्ला की परियोजनाओं में, उन्होंने कहा कि वह इस उत्पाद के बारे में सबसे अधिक उत्साहित हैं, इसे स्वामित्व की अपेक्षित कम लागत के कारण बेड़े के लिए एक नो-ब्रेनर कहते हैं।

इस बीच, उन्होंने कहा कि टेस्ला ऑप्टिमस, इसके ह्यूमनॉइड रोबोट का निर्माण कर रहा है, माइक्रोन-लेवल सटीकता के साथ एक सप्ताह में हजारों इकाइयों को स्केल करने के लिए, वाहनों से परे कंपनी की महत्वाकांक्षा को प्रदर्शित करता है।

उन्होंने टेस्ला के नए रोडस्टर को मानव ड्राइवरों के लिए अंतिम कार डिजाइन करने के प्रयास के रूप में वर्णित किया। मोरावी ने कहा कि इस हंस गीत को अविश्वसनीय होना चाहिए, इसलिए कंपनी यह सुनिश्चित करने के लिए अपना समय ले रही है कि क्षमताएं इसे जारी करने से पहले शीर्ष पर हैं।

‘मुझे आशा है कि हम अभी भी यहाँ हैं’

अंत में, मोरावी से पूछा गया कि उन्हें क्या उम्मीद है कि टेस्ला ने पांच साल के समय में हासिल किया है जो उन्हें इंजीनियरिंग नेता के रूप में गर्व करेगा।

“यदि आप मुझसे पांच साल पहले यह सवाल पूछते हैं, तो मैंने कहा होगा ‘यार, मुझे आशा है कि हम अभी भी यहां हैं,” मोरावी ने जवाब दिया।

“और इसलिए अब मैं एक ही बात कह रहा हूं: ‘यार, मुझे आशा है कि हम अभी भी यहां हैं,” उन्होंने कहा, दर्शकों से हँसी के लिए। “क्योंकि हम बड़े झूलों को लेते हैं और कभी -कभी यह जोखिम होता है, आप जानते हैं, यह बहुत नकारात्मक पक्ष के साथ आ सकता है।”

“और मुझे लगता है कि हम स्वायत्तता के साथ, रोबोटिक्स के साथ और ऑप्टिमस के साथ, और अर्ध के साथ एक बड़े-बड़े पल में हैं,” मोरावी ने कहा। “मुझे उम्मीद है कि वे सभी काम कर रहे हैं।”

बीआई के टेक मेमो न्यूज़लेटर के लिए साइन अप करें यहाँ। ईमेल के माध्यम से मेरे पास पहुंचें abarr@businessinsider.com।