यूरोपीय संघ-अमेरिकी व्यापार सौदे में महीनों के डर के बाद विमानन के लिए एक महत्वपूर्ण जीत शामिल है कि उद्योग को टैरिफ को दंडित करने का सामना करना पड़ेगा।
अप्रैल के “लिबरेशन डे” की घोषणा में, डोनाल्ड ट्रम्प ने शुरू में यूरोपीय संघ से सभी निर्यातों पर 20% टैरिफ लगाया। चूंकि बातचीत ने केवल यह देखा है कि यह 15%तक कम हो गया है, इसलिए इस सौदे को काफी हद तक अमेरिका के लिए एक जीत के रूप में देखा जा रहा है।
हालांकि, कुछ यूरोपीय कंपनियां, जैसे एयरबस, अभी भी हंसमुख होने का कारण है क्योंकि विमान और उनके घटकों को शून्य टैरिफ का सामना करना पड़ रहा है।
विमानन उद्योग को कुछ महीनों की प्रतीक्षा का सामना करना पड़ा है, एक अत्यधिक जटिल और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला पर निर्भरता को देखते हुए-पहले से ही कोविड -19 महामारी के बाद से भारी तनाव के तहत।
पिछले महीने के पेरिस एयर शो में आशावाद को पहले ही बढ़ावा दिया गया था, जब परिवहन सचिव सीन डफी ने कहा कि वह 1979 से एक शून्य-टैरिफ समझौते पर लौटने का पक्ष लेते हैं, जो उद्योग के शीर्ष खिलाड़ियों के बहुत से लोगों के अनुरूप है।
इस बीच, प्लेनमेकर्स और एयरलाइंस ट्रम्प के लेवी से बचने के लिए रचनात्मक तरीके तैयार कर रहे हैं।
उदाहरण के लिए, डेल्टा एयर लाइनों ने पिछले यूएस-ईयू व्यापार युद्ध से एक समान रणनीति को तैनात किया।
मई में, एयरलाइन के पास एक एयरबस विमान था जो अमेरिका के बजाय जापान में पहुंचा था। इसलिए जब तक जेट का उपयोग केवल अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए किया जाता था, तब तक यह आधिकारिक तौर पर अमेरिका में आयात नहीं किया जाएगा, इसलिए भुगतान करने के लिए कोई टैरिफ नहीं होगा।
यात्रियों द्वारा यूरोप का सबसे बड़ा वाहक आयरिश बजट एयरलाइन रयानएयर भी प्रभाव को सीमित करने के तरीके तैयार कर रहा था।
सीईओ माइकल ओ’लेरी ने पिछले हफ्ते एक कमाई कॉल में कहा था कि, भले ही बोइंग के साथ इसके सौदों ने योजनाकार को फीस का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार बना दिया, लेकिन एयरलाइन इसके आसपास के तरीके खोजने में मदद करने के लिए तैयार थी। उन्होंने यूके में विमानों को पंजीकृत करने का सुझाव दिया, जिसमें कोई विमानन टैरिफ का भी सामना करना पड़ता है, या यहां तक कि कुछ डिलीवरी में देरी होती है।
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हालाँकि, चिंताएं अभी तक सभी के लिए खत्म नहीं हुई हैं।
एक सौदे तक पहुंचने के दौरान अर्थव्यवस्था के भविष्य को अधिक अनुमानित बनाता है, कई कंपनियों से उपभोक्ताओं पर टैरिफ की लागत पारित करने की उम्मीद है।
इसलिए यह यात्रा की मांग को और लड़खड़ा सकता है क्योंकि लोग खुद को खर्च करने के लिए कम पैसे के साथ पाते हैं।
पिछले हफ्ते अपनी दूसरी तिमाही की कमाई में, अमेरिकन एयरलाइंस ने रिकॉर्ड राजस्व की सूचना दी लेकिन इसके लाभ का पूर्वानुमान कम कर दिया। यह जनवरी में जारी किए गए $ 1.70 और $ 2.70 के बीच मुनाफे से 20 सेंट के नुकसान और 80 सेंट के लाभ के बीच प्रति शेयर आय को समायोजित करता है।
लेकिन सीईओ रॉबर्ट इसोम ने कहा कि वह बढ़ती जीडीपी और व्यापार-सौदा प्रगति को देखते हुए मांग के बारे में अधिक आशावादी थे।
“मुझे लगता है कि सभी एक ग्राहक को उधार देते हैं जो वहां से बाहर निकलने और यात्रा पर खर्च करने और कुछ ऐसी चीजें करने के लिए तैयार है जो वे करना चाहते हैं,” उन्होंने कहा।
