एक रूसी यात्री विमान जो गुरुवार को दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, लगभग 50 साल पुराना था और इसकी सेवा जीवन को 2036 तक बढ़ा दिया गया था, राज्य मीडिया के अनुसार।
क्षेत्रीय परिवहन अधिकारियों ने एक टेलीग्राम बयान में कहा कि एंटोनोव एन -24, एक ट्विन-प्रोपेलर विमान, जो 43 यात्रियों को सीट करता है, रूस के अमूर क्षेत्र में लगभग 1 बजे स्थानीय समय पर गायब हो गया।
रूसी संघीय वायु अधिकारियों ने कहा कि 42 यात्री और सात चालक दल के सदस्य बोर्ड पर थे, जब विमान अमूर के एक शहर तिंडा में एक हवाई अड्डे के लिए दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
क्षेत्रीय अधिकारियों ने कहा कि विमान तिंडा में एक बार छूने में विफल रहा और अपने दूसरे दृष्टिकोण के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
राज्य मीडिया आउटलेट टैस ने बताया कि फ्लाइंग की स्थिति यात्री विमानों के लिए उपयुक्त थी, और दुर्घटना के समय कोई संकट कॉल जारी नहीं किया गया था।
बाद में यह लिखा गया कि दुर्घटना स्थल का अवलोकन करने वाले एक बचाव हेलीकॉप्टर में बचे लोगों के कोई संकेत नहीं मिले। प्रेस समय के रूप में, हालांकि, रूस के आपातकालीन मंत्रालय के नवीनतम अपडेट ने कहा कि ग्राउंड बचाव दल “मुश्किल पहाड़ी इलाके” के कारण साइट पर नहीं पहुंचे थे।
राज्य के मीडिया आउटलेट टैस के अनुसार, साइबेरियाई-मुख्यालय वाले अंगारा एयरलाइंस द्वारा संचालित विमान का निर्माण 1976 में किया गया था, जो इसे 49 साल पुराना बना देता है।
TASS ने बताया कि 2021 में, इस विशेष AN-24 के एयरवर्थनेस सर्टिफिकेट को 2036 तक बढ़ा दिया गया था, जिसने इसे अपनी पहली उड़ान के 60 साल बाद तक यात्री यात्रा को उड़ाने की अनुमति दी होगी।
एक ओपन-सोर्स रूसी विमान रजिस्ट्री ने 1976 के फरवरी में दुर्घटनाग्रस्त AN-24 को संचालन के रूप में सूचीबद्ध किया, जिससे यह 49 साल और पांच महीने पुराना हो गया।
तुलना करने के लिए, प्रमुख अंतरराष्ट्रीय और अमेरिकी एयरलाइंस आमतौर पर विमान को चरणबद्ध करती हैं जो 35 वर्षों से सेवा में हैं।
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जनवरी में, अंगारा भी दो रूसी एयरलाइनों में से एक थे, जिन्होंने अपने एएन -24 के सेवा जीवन का विस्तार करने की आवश्यकता पर प्रकाश डाला, यह कहते हुए कि पश्चिमी प्रतिबंधों के पास रखरखाव श्रमिकों और स्पेयर पार्ट्स के लिए अपने बेड़े के लिए सीमित पहुंच थी।
अंगारा के डिप्टी सीईओ सर्गेई ज़ोरिन ने कहा, “हम आज एक ऐसे बाजार में काम कर रहे हैं जिसमें एएन -24 और एएन -26 के लिए कोई विकल्प नहीं हैं।”
विमानन अधिकारियों ने विमान के सेवा जीवन को 60 साल तक धकेलने के लिए मार्च में एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।
स्टेट मीडिया ने गुरुवार को यह भी बताया कि दुर्घटनाग्रस्त एएन -24 को पिछले सात वर्षों में कम से कम तीन बार नुकसान और उपकरण विफलता का सामना करना पड़ा।
रूस की संघीय वायु परिवहन एजेंसी का हवाला देते हुए, टैस ने बताया कि विमान ने 2018 में एक रनवे को रोल किया था और अपने बाएं विंग के साथ एक बिजली के खंभे को जकड़ लिया था। जनरेटर विफल होने के बाद 2019 में एक हवाई अड्डे पर भी विमान लौट आया, जबकि इसके एक रेडियो सेट में मई 2025 में टरमैक पर खराबी होने की सूचना मिली थी।
इसकी दृष्टिकोण चेतावनी प्रणाली भी 2022 में, प्रति TASS में एक बार सक्रिय हो गई थी।
फिर भी, राज्य मीडिया आउटलेट ने आपातकालीन सेवाओं से प्रारंभिक निष्कर्षों की सूचना दी कि क्रू त्रुटि दुर्घटना का कारण बना, हालांकि यह निर्दिष्ट नहीं करता था कि अधिकारियों ने उस निष्कर्ष पर कैसे पहुंचे।
रूस की खोजी समिति के एक प्रवक्ता स्वेतलाना पेट्रेंको ने गुरुवार को कहा कि उनका कार्यालय दुर्घटना में एक आपराधिक जांच शुरू करेगा।
अंगारा एयरलाइंस ने बिजनेस इनसाइडर द्वारा नियमित व्यावसायिक घंटों के बाहर भेजे गए टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
