कितने लोग गैसोलीन-संचालित iPhone के मालिक हैं? बहुत सवाल बेतुका है।
क्या एक गैसोलीन-संचालित फोन संभव है? तकनीकी रूप से, शायद। लेकिन एक सटीक डिवाइस को चलाने के लिए जीवाश्म ईंधन को जलाना पुराना, बेकार और अनावश्यक है-खासकर जब अल्ट्रा-कुशल लिथियम-आयन बैटरी मौजूद हैं।
और फिर भी, उन्हीं बैटरी को पावर कारों के लिए व्यापक रूप से उपलब्ध होने के बावजूद, हम में से अधिकांश अभी भी एक धातु के हुड के नीचे आग जलाकर और उस ऊर्जा के बहुमत को गर्मी, शोर और प्रदूषण के रूप में बर्बाद करते हैं। इन सभी कारणों से, इलेक्ट्रिक वाहन दहन मशीनों पर एक स्पष्ट अपग्रेड हैं – शांत, क्लीनर, अधिक कुशल और बनाए रखने में आसान।
लेकिन उस तर्क के साथ अग्रणी होने के बजाय, इलेक्ट्रिक वाहनों के समर्थकों ने बातचीत को एक नैतिक धर्मयुद्ध में बदल दिया है। हमने इन कारों को रोजमर्रा की उपयोगिता के बजाय जलवायु पुण्य का प्रतीक बनाया है, और यह काम नहीं कर रहा है।
अब उद्योग बाधाओं का सामना कर रहा है। बिक्री विश्व स्तर पर रुक रही है। अमेरिका में वृद्धि धीमी हो गई है और यूरोप में लाभ के वर्षों के बाद समतल हो रहा है। यहां तक कि चीन – दुनिया का इलेक्ट्रिक वाहन बाजीगरी – बाजार संतृप्ति के लक्षण दिखा रहा है।
यह तर्कसंगत के बजाय एक भावनात्मक पिच बनाने का परिणाम है। लोग विचारधारा नहीं चाहते हैं, वे जवाब चाहते हैं। क्या इलेक्ट्रिक वाहन मेरे जीवन को आसान, सस्ता, होशियार बनाते हैं? वे कर सकते हैं। लेकिन हमें उनके बारे में अलग तरह से बात करना शुरू करना होगा।
यहां है कि इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को बढ़ाने और इलेक्ट्रिक वाहनों को सभी के लिए एक व्यावहारिक विकल्प बनाने के लिए बातचीत को आगे बढ़ने की जरूरत है, न कि केवल कुछ के लिए एक राजनीतिक बयान।
एक दूसरे के लिए जलवायु पिच को भूल जाओ और यह चित्र: आप रात में अपनी कार में प्लग करते हैं। सुबह तक, यह ड्राइव करने के लिए तैयार है – आपके छत के सौर द्वारा संचालित, आपको पंप पर कुछ भी नहीं। यह भविष्य नहीं है – यह पहले से ही यहाँ है।
लगभग 80 प्रतिशत इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग घर पर होता है। इसका मतलब है कि गैस स्टेशन पर कोई और अधिक नहीं है या भरने के लिए प्रीमियम का भुगतान नहीं करता है। यह प्रत्यक्ष-से-स्रोत ऊर्जा उपयोग चालक के हाथों में नियंत्रण वापस डालती है।
उस इलेक्ट्रिक वाहन को सौर पैनलों के साथ जोड़ी, और आपके पास कुछ और भी शक्तिशाली है: वास्तविक ऊर्जा स्वतंत्रता। ऊर्जा विभाग के अनुसार, छत सौर के मालिक अपने ऊर्जा बिलों को काफी कम कर सकते हैं। कुछ मामलों में, वे अपने घरों को बिजली देने के लिए अपनी कारों का उपयोग कर सकते हैं।
यह सिर्फ सुविधा नहीं है। यह विरासत उपयोगिता प्रणालियों से दूर एक बदलाव है। एक ऐसे युग में जहां लचीलापन और आत्मनिर्भरता की बात है, इलेक्ट्रिक वाहन संभावित रूप से दोनों के लिए एक मंच हैं।
ऊर्जा स्वतंत्रता और आर्थिक तर्क से परे, इलेक्ट्रिक वाहन एक और तत्काल, अनदेखी लाभ प्रदान करते हैं: क्लीनर एयर। इलेक्ट्रिक वाहन कोई टेलपाइप उत्सर्जन नहीं करते हैं। इसका मतलब है कि कोई नाइट्रोजन ऑक्साइड, कोई पार्टिकुलेट मैटर और कोई स्मॉग नहीं।
2023 के एक अध्ययन में पाया गया कि उच्च इलेक्ट्रिक वाहन गोद लेना सीधे अस्थमा से संबंधित आपातकालीन कक्ष यात्राओं की कम दरों के साथ संबंध रखता है। इस बीच, यूरोप भर के शहरों में कम-उत्सर्जन क्षेत्रों में वायु गुणवत्ता में सुधार और स्वास्थ्य लाभ देखा गया है। यह अभी भी बिजली के स्रोत के आधार पर भिन्न होता है, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों ने हर वैश्विक बाजार में उत्सर्जन में कटौती की, यहां तक कि “गंदे” ग्रिड पर भी। क्लीनर एयर सिर्फ अच्छा नहीं है – यह इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने का एक सीधा, रोजमर्रा का कारण है, विशेष रूप से उन शहरों में जहां निकास और अस्थमा हाथ से जाते हैं।
यदि इलेक्ट्रिक वाहन अभी भी फ्यूचरिस्टिक लगते हैं, तो केवल इसलिए कि हम अतीत में फंस गए हैं। गैस से चलने वाली कारें नियंत्रित विस्फोट और भारी यांत्रिक भागों पर निर्भर करती हैं। हम सचमुच हमें आग पर हल्का करते हैं जहां हमें जाने की आवश्यकता है। यह सिर्फ गंदा नहीं है – यह बेतहाशा अक्षम है।
इलेक्ट्रिक वाहन इलेक्ट्रॉनों पर चलते हैं, विस्फोट नहीं। वे गैसोलीन इंजन के लिए 12 प्रतिशत से कम की तुलना में, वे वास्तविक आंदोलन में 75 प्रतिशत से अधिक ऊर्जा में परिवर्तित हो जाते हैं। बाकी गर्मी, शोर और बर्बाद गति में ऊपर जाता है। हर बार जब आप गैस से टकराते हैं तो आप पैसे जला रहे हैं।
और यह सिर्फ उन कारों को नहीं है जो होशियार हो रही हैं – ग्रिड भी है। यूके जैसी जगहों पर, सभी नए होम चार्जर्स को “स्मार्ट” होना चाहिए, जिसका अर्थ है कि वे स्वचालित रूप से कई बार बिजली आकर्षित करते हैं जब ऊर्जा सबसे सस्ती और सबसे साफ होती है। यूएस यूटिलिटीज समय-उपयोग मूल्य निर्धारण के साथ भी ऐसा ही कर रही हैं, ड्राइवरों को रात भर चार्ज करने के लिए, जब मांग कम होती है।
अगला? इलेक्ट्रिक वाहन जो सिर्फ बिजली नहीं लेते हैं, बल्कि इसे देते हैं। वाहन-से-ग्रिड तकनीक के साथ, आपकी कार मोबाइल बैटरी बन सकती है, पीक आवर्स के दौरान आपके घर या पड़ोस में बिजली खिला सकती है। राष्ट्रीय अक्षय ऊर्जा प्रयोगशाला के अनुसार, इस तरह के द्वि-दिशात्मक चार्जिंग से ग्रिड तनाव और सभी के लिए कम लागत कम हो सकती है। इसलिए इलेक्ट्रिक वाहन आवश्यक रूप से ग्रिड के लिए खतरा नहीं हैं – वे अपग्रेड का हिस्सा हो सकते हैं।
चारों ओर देखें और आप देख सकते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन की कीमतें नीचे आ रही हैं। क्या कम स्पष्ट है कि वे कैसे कामकाजी-वर्ग के ड्राइवरों के लिए गैस कारों से बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं।
गिग ड्राइवर ईंधन की बचत, कम रखरखाव और अपफ्रंट प्रोत्साहन के लिए धन्यवाद, सामान्य आबादी की तुलना में पांच गुना तेजी से इलेक्ट्रिक वाहनों को अपना रहे हैं। लंदन, वैंकूवर और एम्स्टर्डम जैसे शहरों में, सभी उबेर ट्रिप-मील में से एक तिहाई से अधिक इलेक्ट्रिक हैं। अकेले न्यूयॉर्क शहर में, उबेर और लिफ़्ट के बेड़े में 10,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन हैं, और यह संख्या ट्रिपल पर सेट है।
ये मशीनें केवल लक्जरी खिलौने नहीं हैं, क्योंकि उन्हें अक्सर कुछ साल पहले वर्णित किया गया था – वे काम के लिए बेहतर उपकरण हैं। वे अधिक कुशल, अधिक विश्वसनीय और अधिक लाभदायक हैं जो सबसे अधिक ड्राइव करते हैं।
लोगों को इलेक्ट्रिक ड्राइविंग के बारे में बेहतर महसूस करने की आवश्यकता नहीं है। उन्हें यह समझने की आवश्यकता है कि यह तार्किक, कुशल और लाभदायक विकल्प क्यों है।
हेब्रोन शेर ज़ेवो के सीईओ और संस्थापक हैं।
