मैंने एमट्रैक के प्रथम श्रेणी के रूमेट के लिए $ 230 का भुगतान किया: समीक्षा, फोटो, टूर

टाम्पा से मियामी तक मेरी यात्रा की सुबह, मुझे पाठ सूचनाएं प्राप्त होने लगीं कि मेरी ट्रेन में देरी होगी।

फ्लोरिडियन ट्रेन फ्लोरिडा पहुंचने से पहले ओहियो, पेंसिल्वेनिया, वर्जीनिया और कैरोलिनास सहित राज्यों के माध्यम से शिकागो से यात्रा करती है। इसकी 47 घंटे की यात्रा मियामी में समाप्त होती है।

जिस दिन मैंने यात्रा की, उसके शुरुआती स्टॉप के दौरान एक घंटे की देरी जल्द ही पांच घंटे की देरी से बढ़ गई क्योंकि ट्रेन को पूर्वोत्तर राज्यों में अत्यधिक गर्मी की चेतावनी से संबंधित चुनौतियों का सामना करना पड़ा।

जब मैं ट्रेन स्टेशन पर गया, तब तक मैं अपने मूल कार्यक्रम से पहले से ही घंटों पीछे था।

टैम्पा यूनियन स्टेशन को सौ साल पहले बनाया गया था, जिससे इंतजार किया गया – जो लंबे समय तक बढ़ता रहा – अधिक समृद्ध।

स्टेशन, जो इतालवी पुनर्जागरण पुनरुद्धार शैली में बनाया गया था, में कुछ विवरण थे जो एक पट्टिका और कुछ जानकारीपूर्ण पोस्टर सहित अपने लंबे इतिहास के लिए सिर हिलाया था।

एक बार जब ट्रेन ताम्पा स्टेशन पर पहुंची, तो मैं शुरुआती बोर्डिंग में अन्य प्रथम श्रेणी के यात्रियों में शामिल हो गया।

प्रथम श्रेणी के कमरे के मुख्य भत्तों में से एक एक समर्पित प्रथम श्रेणी के परिचर तक पहुंच है, जिसने ट्रेन में सवार मेरा स्वागत किया और मुझे अपने कमरे में दिखाया, साथ ही मुझे डाइनिंग कार में रात के खाने की प्रक्रियाओं के बारे में सूचित किया, जो बोर्डिंग के लगभग एक घंटे बाद शुरू होगा।

मेरे $ 230 टिकट ने रूमेट की लागत को कवर किया, जो दो लोगों द्वारा कब्जा किया जा सकता है। इसलिए जब दो यात्रियों के बीच विभाजित हो, तो इसकी लागत $ 115 होगी।

23-वर्ग फुट के कमरे ने बैठने और सोने के लिए दो स्थान प्रदान किए: एक ऊपर और एक नीचे।

ट्रेन स्टेशन में थोड़ी देर बिताने के बाद-जहां विलंबित ट्रेनों की प्रतीक्षा कर रहे जनता फ्लोरिडा की गर्मी में अधीर हो रही थी-मैं अपने आप से एक वातानुकूलित निजी कमरे में बैठकर बहुत खुश था।

रूमेट में अपना निजी बाथरूम था – ऊपरी स्तर तक “सीढ़ियों” को एक शौचालय और एक सिंक में खोला जा सकता है।

हालांकि, वास्तव में बाथरूम का उपयोग करना अजीब था क्योंकि वे रूम के बाकी हिस्सों से अलग नहीं थे। एक एकल यात्री के रूप में, मैं बहुत असहज नहीं था, लेकिन मैं देख सकता था कि अंतरिक्ष पर कब्जा करने वाले दो यात्रियों के साथ उपयोग करना कैसे अजीब हो सकता है।

परिवर्तनीय सीढ़ियों पर चढ़ना, ऊपर की बर्थ, जिसे ऊंचाई में समायोजित किया जा सकता है, दो तकिए, दो कंबल और आरामदायक बेडशीट के साथ आया।

बिस्तर पर झूठ बोलने के लिए भी आरामदायक था, इसके बजाय सीमित स्थान के बावजूद, जो कि एक्सेस के लिए साइड में कट-आउट के साथ एक जुड़वां आकार के बिस्तर के समान था।

बिस्तर एक खिड़की और एक सामान भंडारण स्थान के बगल में था।

ऊपरी खिड़की सूरज के नीचे जाने से पहले यात्रा की पहली छमाही के दौरान दर्शनीय स्थलों की यात्रा के लिए मेरा स्थान था। इंतजार के एक लंबे दिन के बाद, मैं बस लेट सकता था और आरामदायक बिस्तर से ग्रामीण फ्लोरिडा के दृश्यों का आनंद ले सकता था।

रूमेट के कॉम्पैक्ट स्पेस को कुशलता से व्यवस्थित किया गया था ताकि ऊपर और नीचे की जगहों को एक साथ इस्तेमाल किया जा सके। जबकि एक यात्री ऊपर के बिस्तर का उपयोग करता है, दूसरा सो सकता है या नीचे बैठ सकता है।

मुझे लगता है कि अंतरिक्ष का यह विभाजन छोटी जगहों को साझा करने वाले दो लोगों के लिए लंबी यात्राएं अधिक आरामदायक बनाता है।

एक डिजाइन के साथ जिसने मुझे आर्ट डेको और मध्य-शताब्दी की आधुनिक शैलियों की याद दिला दी, प्रथम श्रेणी की भोजन कार को डाइनिंग कारों की तुलना में एक ऊंचे रेस्तरां की तरह महसूस किया गया, जिसे मैं आमतौर पर गाड़ियों पर देखता हूं।

टेबल को सफेद मेज़पोशों से ढंका गया था, और प्रत्येक को दो गुलाबों के एक छोटे से गुलदस्ते से सजाया गया था।

जैसे ही मैं प्रथम श्रेणी की डाइनिंग कार में ऑर्डर करने के लिए बैठ गया, एक वेटर ने प्रत्येक टेबल को बताया कि ट्रेन की रसोई के साथ एक जटिलता के कारण, डाइनिंग कार एक सीमित मेनू पर काम कर रही थी, जिसमें चीज़बर्गर्स, तुर्की सब्स और हैम सैंडविच जैसे विकल्प शामिल थे।

विकल्प वही थे जो मैंने अपनी यात्रा के पहले चरण में इकोनॉमी क्लास कैफे मेनू में देखा था, जिसने मुझे निराश किया क्योंकि मैं फ्लोरिडियन पर प्रथम श्रेणी के डिनर की कोशिश करने के लिए उत्सुक था।

जबकि मैं जो बर्गर था वह स्वादिष्ट, सुखद था, और सभी आवश्यक टॉपिंग के साथ पैक किया गया था – टमाटर, लेट्यूस, प्याज, अचार, और कुछ मसालों – यह काफी लक्जरी भोजन का अनुभव नहीं था जिसका मैंने अनुमान लगाया था।

एमट्रैक ने मेरे अनुभव के बारे में टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

रात के खाने की सेवा के बाद, एक वेटर ने प्रत्येक डिनर को व्हीप्ड क्रीम और चॉकलेट सिरप के साथ एक गर्म ब्राउनी को सौंप दिया।

हालांकि यह एक लंबे दिन के लिए एक मीठा और सुखद अंत था, लेकिन इसने मुझे गर्म-अप-डे-पुराने बॉक्स ब्राउनीज़ की याद दिला दी।

जबकि ऊपरी बिस्तर अधिक आरामदायक था, मैंने रात के खाने के बाद मोशन सिकनेस की लहर के बाद नीचे की ओर सोने का विकल्प चुना।

एक लंबी झपकी के बाद जो अधिकांश यात्रा तक चली, मुझे बेहतर लगा, और मैं आभारी था कि मैं अपने निजी स्थान पर लेट सकता था – जहां मैं इसे अंधेरा और आरामदायक बना सकता था जैसा कि मैं चाहता था – जबकि मोशन सिकनेस का अनुभव करते हुए, कोच सीट पर बैठने के बजाय।

भरने वाले भोजन के बाद, ग्रामीण फ्लोरिडा के कुछ सुखद दृश्य, और रूमेट में एक लंबी और ताज़ा झपकी, मैं लगभग आधी रात को मियामी पहुंचा।

यात्रा, जो देरी के एक थकाऊ दिन के बाद आई थी, अंततः सुखद थी और मुझे यात्रा करते समय खिंचाव और आराम करने के लिए समय, स्थान और आराम दिया।

मैंने पाया कि परेशान होने के बिना आराम करने के लिए एक पूर्ण बिस्तर होना मूल्य टैग के लायक था, कम से कम मेरी यात्रा की विशेष परिस्थितियों में।

जबकि मुझे अपने आप में सभी जगह होने में मज़ा आया, दो लोगों के बीच किराया को विभाजित करना प्रथम श्रेणी के कमरे में सवार एक बेहतर मूल्य विकल्प होगा।