उबेर ड्राइवरों का कहना है कि ड्राइवरलेस कारें उनके काम के लिए खतरा नहीं हैं

उबर ड्राइवर कंपनी के भविष्य के ड्राइवरलेस कारों को सफलतापूर्वक गड्ढों को चकमा देने से पहले इंतजार कर रहे हैं, इससे पहले कि वे नई नौकरियों की तलाश शुरू करें।

गुरुवार को, उबेर ने कहा कि यह 2026 में एक प्रमुख अमेरिकी शहर की सड़कों पर रोबोटैक्सिस डालने के लिए एक सौदे के हिस्से के रूप में इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता ल्यूसिड में $ 300 मिलियन का निवेश करेगा। उबर भी स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक पर स्टार्टअप नूरो के साथ साझेदारी कर रहा है।

सौदा आता है प्रतियोगियों के पास पहले से ही सड़कों पर ड्राइवर रहित कारें हैं। वेमो पहिया के पीछे एक मानव के बिना फीनिक्स और सैन फ्रांसिस्को जैसे शहरों के आसपास सवारों को फेरी दे रहा है। और टेस्ला ने पिछले महीने ऑस्टिन में उपयोगकर्ताओं के एक छोटे समूह के लिए अपनी रोबोटैक्सी सेवा शुरू की।

गुरुवार को बिजनेस इनसाइडर से बात करने वाले ड्राइवरों ने कहा कि, सौदे के बावजूद, कंपनी को बड़ी बाधाओं का सामना करना पड़ता है क्योंकि यह सेल्फ-ड्राइविंग कारों का परिचय देता है, जो अब तक अपनी नौकरी को सुरक्षित रखना चाहिए।

दक्षिण कैरोलिना में एक उबेर चालक ने बीआई को बताया कि उसे उम्मीद है कि स्वायत्त वाहनों के आम होने से पहले कई साल लगेंगे।

“वे अभी भी लोगों का उपयोग करने जा रहे हैं,” ड्राइवर ने कहा।

सीईओ दारा खोसरोशाही ने इस साल की शुरुआत में कहा था। उन्होंने कहा कि उबर संभवतः अगले दशक में एक दूसरे के साथ मानव ड्राइवरों और स्वायत्त वाहनों दोनों का उपयोग करेगा।

उबेर ड्राइवरों के लिए एक Reddit मंच पर, कुछ पोस्टरों ने उन स्थितियों की ओर इशारा किया, जिनमें वे मानते हैं कि कंपनी को अभी भी पहिया पर एक मानव की आवश्यकता होगी, जैसे कि खराब सड़कों पर या खराब मौसम के दौरान।

एक Reddit उपयोगकर्ता ने ल्यूसिड के साथ उबेर की साझेदारी के बारे में एक पोस्ट की टिप्पणियों में लिखा, “पहला विचार भगवान स्व ड्राइविंग बर्फ और गड्ढों को संभाल नहीं सकता है।”

रोबोटैक्सिस उबेर के लिए नए सिरदर्द बना सकता है

टेक्सास में Lyft और Uber के लिए एक ड्राइवर ने आने वाले रोबोटैक्सी रोलआउट के लिए एक और संभावित मुद्दे की ओर इशारा किया: उबेर को कारों को बनाए रखने और बनाए रखने की लागतों का प्रबंधन करने की आवश्यकता होगी।

अभी, ड्राइवर ने खुद को उन खर्चों में से कई को सहन किया, मासिक कार लीज भुगतान से लेकर ट्यून-अप तक, टेक्सास चालक ने कहा।

“मैं देख सकता हूं कि भविष्य है, लेकिन क्या ऐसा कुछ है जो वे जितना सोचते हैं उतना पैसा बनाने जा रहे हैं?” ड्राइवर ने कहा।

उबेर ने गुरुवार की रिहाई में कहा कि ल्यूसिड से स्वायत्त वाहन “उबेर या उसके तृतीय-पक्ष बेड़े के भागीदारों के स्वामित्व और संचालित होंगे।” एक कंपनी के प्रवक्ता ने इस बारे में अधिक जानकारी प्रदान करने से इनकार कर दिया कि उबर कैसे परिचालन स्वायत्त वाहनों की लागत को संभालेगा।

कंपनी ने कहा कि यह छह साल के भीतर कम से कम 20,000 ड्राइवरलेस वाहन रखने की योजना बना रहा है।

जबकि उबर संभवतः पहले वाहनों में निवेश करेगा, अन्य लोग इसके बेड़े के विस्तार के रूप में कदम बढ़ा सकते हैं, बैंक ऑफ अमेरिका के विश्लेषकों ने गुरुवार को एक नोट में लिखा। वे उम्मीद करते हैं कि “तृतीय-पक्ष बेड़े के प्रबंधकों और/या वित्तीय भागीदारों को कारों के मालिक होंगे,” सौदा “वित्तीय मील के पत्थर से मिलता है।”

एक प्रवक्ता ने बताया कि उबेर अपने स्वायत्त वाहनों का उपयोग राइड-हेलिंग ट्रिप और फूड डिलीवरी के लिए नहीं करेगा।

पिछले साल, उबेर ने कहा कि यह एक और स्टार्टअप, एवराइड के साथ काम करेगा, कुछ अमेरिकी शहरों में छोटे, पहिएदार रोबोट का उपयोग करके डिलीवरी का परीक्षण करने के लिए जो फुटपाथों पर यात्रा कर सकते हैं।

कैलिफ़ोर्निया में, एक ड्राइवर ने बीआई को बताया कि वह उबेर ईट्स के लिए अधिक डिलीवरी करने की योजना बना रहा है, अगर भविष्य में स्व-ड्राइविंग कारें उबेर की सवारी-हाइलिंग सेवा पर ले जाती हैं। ड्राइवर ने कहा कि वह उबेर ईट्स के माध्यम से भोजन देने और सवारी के लिए यात्रियों को उठाने के बीच ऐप पर अपना समय विभाजित करता है।

उनकी डिलीवरी गिग्स में कभी -कभी रेस्तरां श्रमिकों के साथ संवाद करना शामिल होता है जब रसोई आदेशों पर पीछे चल रही होती है या ग्राहक के अपार्टमेंट के दरवाजे पर भोजन छोड़ने के लिए एक लिफ्ट जा रही है।

“एक मशीन ऐसा नहीं कर सकती,” उन्होंने कहा।

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