बैटरी प्लस सीईओ: मैं ट्रम्प के चीन टैरिफ से कैसे टालता हूं

डोनाल्ड ट्रम्प ने 2018 में राष्ट्रपति के रूप में अपने पहले कार्यकाल के दौरान चीनी माल पर टैरिफ लगाए, स्कॉट विलियम्स को एक समस्या थी।

वह बैटरी प्लस के सीईओ थे, ए रिटेलर जो चीन से अपनी इन्वेंट्री का एक तिहाई आयात करता है। चेन पूरे अमेरिका में लगभग 740 फ्रेंचाइज्ड स्थानों पर पावर कारों और अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स की बैटरी बेचती है।

कुछ चीनी सामानों पर ट्रम्प का 25% टैरिफ, जिसने अमेरिकी-चीन व्यापार युद्ध को आगे बढ़ाया, विलियम्स के लिए लागत बढ़ाई।

जब विलियम्स ने दीर्घकालिक बदलाव करने का फैसला किया: उन्होंने चीन के अलावा कई स्रोतों से उत्पादों को खरीदना शुरू कर दिया।

सात साल बाद, उन्होंने बिजनेस इनसाइडर को बताया कि वह उन सामग्रियों की हिस्सेदारी को कम कर देता है जो उनकी कंपनी चीन से 32% से नीचे 4% तक खरीदती है।

जैसा कि ट्रम्प का व्यापार युद्ध अपने दूसरे कार्यकाल में जारी है, विलियम्स ने कहा कि बैटरी प्लस ने चीन से उत्पादों पर निर्भरता में कमी की है, इस साल अन्य कंपनियों में ट्रम्प के टैरिफ के कारण होने वाले बहुत से हाथापाई को रोक दिया है।

बैटरी प्लस अमेरिका, मलेशिया और वियतनाम में बदल गई

जबकि कुछ कंपनियां और निवेशक ट्रम्प के नवीनतम 1 अगस्त को चीन सहित कई देशों से आयात पर टैरिफ के लिए लंबी पैदल यात्रा के लिए झल्लाहट कर रहे हैं, बैटरी, प्लस में एक विविध आपूर्तिकर्ता आधार है जो यह कहा गया है कि इनमें से कुछ दबावों से इसे इन्सुलेट किया गया है।

विलियम्स ने कहा, “स्पष्ट रूप से, यह स्पष्ट रूप से, हमारे लिए एक बड़ा लाभ साबित हुआ है।”

बैटरी प्लस ने अन्य देशों में कारखानों को पाया कि वह पहले चीन से आयातित था।

एक चुनौती चीन के बाहर उत्पादित समकक्षों को ढूंढ रही थी जो एक ही गुणवत्ता के थे, विलियम्स ने कहा। उदाहरण के लिए, कार बैटरी जो रिटेलर अपने स्वयं के X2 ब्रांड के तहत पैदा करती है, अब, अब मलेशिया और वियतनाम से आती है क्योंकि बैटरी प्लस उन देशों में आपूर्तिकर्ताओं को खोजने में सक्षम थी जो उनके चीन-आधारित आपूर्तिकर्ताओं से मेल खाते थे।

“आप यह सुनिश्चित करने के लिए बहुत सावधान हैं, क्योंकि गुणवत्ता आपकी प्रतिष्ठा है,” विलियम्स ने कहा।

बैटरी प्लस ने चीन से आयात करने के लिए जो कुछ भी इस्तेमाल किया था, उसे बदलने के लिए एक ही देश पर भरोसा नहीं किया। 2018 में चीन से आने वाले 32% में से, लगभग 12 प्रतिशत अंक अब वियतनाम से आते हैं, 8 अमेरिकी स्रोतों से, मलेशिया से 5, और बाकी अन्य देशों से।

यह वितरण जानबूझकर किया गया था, विलियम्स ने कहा, ताकि कंपनी भविष्य में आपूर्तिकर्ताओं के बीच शिफ्ट हो सके, यह निर्भर करता है कि कौन से देश टैरिफ से टकरा रहे हैं।

“मेरी रणनीति थी, मैं प्रमुख भागीदारों के साथ विविधता लाने जा रहा हूं ताकि मैं विभिन्न देशों पर ब्रेक या त्वरक को दबा सकूं क्योंकि यह चीज चलती है,” उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा कि 4% बैटरी प्लस की आपूर्ति जो अभी भी चीन से आती है, खनिजों का उपयोग करती है कि कंपनी कहीं और के लिए अच्छे स्रोतों को खोजने में सक्षम नहीं है, उन्होंने कहा।

आपूर्ति श्रृंखला रणनीति ने टैरिफ से पूरी तरह से बैटरी को परिरक्षित नहीं किया है। ट्रम्प प्रशासन सात साल पहले किए गए कर्तव्यों वाले देशों की एक लंबी सूची को लक्षित कर रहा है।

इस महीने की शुरुआत में, उदाहरण के लिए, ट्रम्प ने वियतनाम के साथ एक व्यापार सौदे की घोषणा की, जो उस देश से 20% टैरिफ के लिए आयात करेगा, जो वर्तमान 10% से ऊपर होगा।

फिर भी, स्रोत विविधीकरण ने बैटरी की मदद की है और ट्रम्प के दूसरे कार्यकाल के दौरान कुछ सबसे बड़ी टैरिफ हाइक से बचने में मदद की है। चीन से आयात पर टैरिफ इस वसंत में संक्षेप में 145% तक बढ़ गए, डॉलर ट्री से क्रैकर बैरल तक कंपनियों पर लाभ उठाते हुए।

विलियम्स ने कहा कि बैटरी प्लस ग्राहकों को नए टैरिफ की लागत के आधे से भी कम पारित करना चाहती है – और, कुछ उत्पादों के लिए, “कोई भी नहीं,” उन्होंने कहा।

बैटरी प्लस ने मूल्य वृद्धि को कम करने के लिए अन्य लागत-कटिंग विकल्पों का भी उपयोग किया है। विलियम्स ने कहा कि कंपनी ने दक्षता बढ़ाने के लिए अपने गोदामों में स्वचालन में वृद्धि की है और टैरिफ की लागत को कम करने के लिए आपूर्तिकर्ताओं के साथ बातचीत की है।

“मैं कीमतों को कम रखने के लिए लड़ने जा रहा हूं, जो बिक्री को बढ़ाता है,” उन्होंने कहा।