परिवहन सचिव सीन डफी और रेप जेरी नडलर (DN.Y.) बुधवार को न्यूयॉर्क सिटी सबवे सिस्टम की सुरक्षा और अपराध डेटा आंकड़ों की सटीकता पर ब्यूटेड हेड्स।
हाउस ट्रांसपोर्टेशन एंड इंफ्रास्ट्रक्चर कमेटी के समक्ष गवाही में, डफी ने नडलर को चेतावनी दी कि कांग्रेसी ने कहा कि डफी ने मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी (एमटीए) से तथ्यों को “गलत तरीके से प्रस्तुत” किया है, जो न्यूयॉर्क में सबवे के लिए जिम्मेदार है।
“हाल ही में पिछले सप्ताह के रूप में, आपने फिर से एमटीए पर हमला किया, यह दावा करते हुए कि मेट्रो हमले में वृद्धि हुई है और सूचना को वापस लेने की एजेंसी पर आरोप लगाते हैं,” नादलर ने सुनवाई में कहा। “लेकिन आपके कई कथन तथ्यों को गलत तरीके से प्रस्तुत करते हैं और आपके विभाग को पहले से दिए गए प्रलेखन को अनदेखा करते हैं। मैं उन कुछ दावों को सीधे संबोधित करना चाहता हूं।”
“सबसे पहले, क्या आप जानते हैं कि पारगमन प्रणाली में प्रमुख अपराध, जिसमें हमले भी शामिल हैं, पिछले साल से तीन प्रतिशत नीचे है और 2019 के बाद से आठ प्रतिशत नीचे है?” नाडलर ने पूछा।
डफी ने नाडलर को बताया कि वे आंकड़े गलत थे और एमटीए सिस्टम ने 2019 के बाद से हमलों में 60 प्रतिशत की वृद्धि देखी है।
नाडलर ने काउंटर किया: “आप इसे अनदेखा क्यों करते हैं और अपनी सार्वजनिक टिप्पणियों में इस बारे में झूठ बोलते हैं?”
डफी ने पीछे धकेल दिया, यह पूछते हुए कि नडलर क्यों जारी है “लोगों को सबवे में आग लगाने के बारे में झूठ बोलने के लिए या ट्रेनों के सामने धकेल दिया गया है?”
“आपको यह सुनिश्चित करने के लिए लड़ना चाहिए कि आपके सबवे सुरक्षित हैं,” डफी ने कहा। “यदि आप चाहते हैं कि लोग सबवे की सवारी करें, तो चलो सबवे को सुरक्षित बनाते हैं।”
“हमारे सबवे सुरक्षित हैं, और मैंने आपको ये आँकड़े दिए,” नाडलर ने कहा।
“वे गलत हैं,” डफी ने कहा।
एमटीए ने मई 2025 में अपने नवीनतम आधिकारिक अपराध आंकड़ों को प्रकाशित किया, जिसमें 2024 में इसी अवधि में सबवे पर कुल प्रमुख गुंडागर्दी को 3.9 प्रतिशत नीचे दिखाया गया था। 2019 में समान पांच महीने की अवधि की तुलना में कुल प्रमुख गुंडागर्दी 7.3 प्रतिशत कम है।
एमटीए अपराध के आंकड़ों के अनुसार, “प्रमुख अपराधों” में निहित श्रेणियों में से एक – “प्रमुख अपराधों” में निहित श्रेणियों में से एक – 18 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, और 2019 के बाद से 60 प्रतिशत से अधिक की तुलना में।
नाडलर और डफी भी शहर में भीड़ के मूल्य निर्धारण पर भिड़ गए, जिसका ट्रम्प प्रशासन ने विरोध किया है।
मूल्य निर्धारण योजना ड्राइवरों को मैनहट्टन के केंद्रीय व्यापार जिले में प्रवेश करने के लिए पीक आवर्स के दौरान प्रति दिन $ 9, और बंद घंटों के दौरान $ 2.25 का शुल्क लेती है। नाडलर ने कहा कि यह आरोप किसी भी अन्य टोल रोड से अलग नहीं था, यह तर्क देते हुए कि ट्रम्प प्रशासन के लिए कार्यक्रम को निरस्त करने के लिए कोई मिसाल नहीं थी।
डफी ने कहा कि ड्राइवर वैकल्पिक सड़कों का चयन कर सकते हैं यदि वे सामान्य टर्नपाइक से बचना चाहते हैं, उन ड्राइवरों के विपरीत जो न्यूयॉर्क के “कंजेशन रिलीफ ज़ोन” में प्रवेश करना चाहते हैं।
“सचिव डफी, आप न्यूयॉर्क शहर के बारे में झूठ बोलना क्यों जारी रखते हैं?” नाडलर ने पूछा।
“तुम झूठ बोल रहे हो। मुझे यहाँ झूठा मत कहो,” डफी ने काउंटर किया।
“मैं आपको झूठा कह रहा हूं क्योंकि आपने लगातार झूठ बोला है,” नाडलर ने जवाब दिया।
