इसलिए जब हम सभी अमेरिका और उससे आगे के जलवायु तकनीक के लिए आगे क्या है, इसके चारों ओर अपने सिर को पाने की कोशिश करते हैं, तो आइए देखें कि चीन कितना प्रभावी है जब यह स्वच्छ ऊर्जा की बात आती है, जैसा कि तीन चार्टों में प्रलेखित है।
चीन हवा और सौर ऊर्जा को स्थापित करने वाले एक पूर्ण आंसू पर है। देश 2024 के अंत में सौर के लिए स्थापित क्षमता के लगभग 900 गीगावाट तक पहुंच गया, और इस साल भवन की तीव्र गति जारी है। जनवरी और मई के बीच एक अतिरिक्त 198 GW स्थापित किया गया था, जिसमें 93 GW मई में अकेले आ रहा था।
संदर्भ के लिए, कैलिफोर्निया में ग्रिड की क्षमता से दोगुना से अधिक के लिए वर्ष के पहले पांच महीनों में वे परिवर्धन। उस राज्य की नवीकरणीय क्षमता नहीं-पूरे ग्रिड।
इस बीच, अमेरिका में पॉलिसी शिफ्ट को नए सौर और पवन परिवर्धन को धीमा करने का अनुमान है। कर क्रेडिट और अन्य समर्थन के साथ, छीन लिया गया, नई क्षमता का अधिकांश हिस्सा जो दशक के अंत तक ऑनलाइन आने की उम्मीद थी, अब देरी या रद्दीकरण का सामना करना पड़ेगा।
यह महत्वपूर्ण है कि हाल ही में अमेरिका में ऑनलाइन आने वाली सभी नई बिजली उत्पादन क्षमता के कारण, नवीनीकरण विशाल बहुमत को बनाते हैं। अकेले सोलर और बैटरी स्टोरेज को 2025 में 80% से अधिक क्षमता के परिवर्धन की उम्मीद की जाती है। इसलिए हवा और सौर को धीमा करने का मतलब है कि मूल रूप से नई बिजली की क्षमता को धीमा करना, ऐसे समय में जब मांग बहुत अधिक बढ़ने के लिए निर्धारित होती है। (हैलो, ऐ?)
चीन का ईवी बाजार भी फलफूल रहा है – देश वर्तमान में एक बड़े प्रतीकात्मक मील के पत्थर के साथ छेड़खानी कर रहा है, इस बिंदु के पास, जहां देश में बेचे जाने वाले सभी नए वाहनों में से आधे से अधिक इलेक्ट्रिक हैं। (यह पहले से ही एक महीने के लिए उस निशान को पारित करता है और अगले कुछ वर्षों में वार्षिक आधार पर ऐसा कर सकता है।)
यह केवल चीन के भीतर उन वाहनों को नहीं बेच रहा है, या तो: देश उन्हें विश्व स्तर पर निर्यात करता है, जिसमें यूरोप जैसे स्थापित बाजार और भारत और ब्राजील जैसे बढ़ते हुए ग्राहक शामिल हैं। 2024 तक, दुनिया भर की सड़कों पर 70% से अधिक इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहन विरासत के ऑटोमेकर में चिनोसोम नेताओं में बनाए गए थे। फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले ने पिछले महीने एस्पेन आइडियाज फेस्टिवल में कुछ हड़ताली टिप्पणियां साझा कीं, जो चीन के वाहन प्रौद्योगिकी और कीमत पर कितनी दूर है। “वे बहुत बेहतर वाहन प्रौद्योगिकी है,” फ़ार्ले ने कहा। “हम चीन के साथ एक वैश्विक प्रतिस्पर्धा में हैं, और यह केवल ईवीएस नहीं है। और अगर हम इसे खो देते हैं, तो हमारे पास भविष्य की फोर्ड नहीं है।”
आगे देखते हुए, चीन अभी भी नवीकरण, भंडारण, ग्रिड और ऊर्जा दक्षता प्रौद्योगिकियों में पैसा डाल रहा है। यह परमाणु ऊर्जा पर बाकी दुनिया को भी आगे बढ़ा रहा है। देश ने 2015 से 2025 तक अक्षय शक्ति में अपने निवेश को तीन गुना कर दिया।
