ट्रम्प ने कहा कि बोइंग को विमान न लेने के लिए चीन को दोषी ठहराना चाहिए

अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने गुरुवार को चीन की आलोचना की, क्योंकि वह प्रतिद्वंद्वियों के व्यापार युद्ध में लगाए गए टैरिफ के कारण नए बोइंग विमान खरीदने के सौदे से पीछे हट गया।

ट्रंप ने सोशल मीडिया पर लिखा, “बोइंग को चीन को दोषी ठहराना चाहिए, क्योंकि उसने चीन द्वारा खरीदे जाने के लिए प्रतिबद्ध सुंदर तैयार विमानों को नहीं लिया।”

उन्होंने आगे कहा, “यह चीन द्वारा अमेरिका के साथ वर्षों से किए गए व्यवहार का एक छोटा सा उदाहरण है।”

अमेरिकी विमानन दिग्गज बोइंग के सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने बुधवार को पुष्टि की कि चीनी ग्राहकों ने “टैरिफ माहौल” के कारण विमानों की डिलीवरी लेना बंद कर दिया है।

उनकी टिप्पणी इस महीने दुनिया की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्थाओं के बीच आदान-प्रदान किए गए प्रतिशोधात्मक शुल्कों के कारण बढ़ते व्यवधान का संकेत देती है।

कई चीनी उत्पादों पर नए अमेरिकी टैरिफ 145 प्रतिशत तक पहुंच गए हैं, जबकि बीजिंग ने संयुक्त राज्य अमेरिका से आयात पर नए 125 प्रतिशत शुल्क लगाकर जवाब दिया है।

टैरिफ़ ब्लिट्ज – जिसके बारे में ट्रम्प कहते हैं कि यह अनुचित व्यापार प्रथाओं के लिए प्रतिशोध है, साथ ही अमेरिकी विनिर्माण कौशल को बहाल करने का प्रयास है – ने बाजारों को हिलाकर रख दिया है और वैश्विक मंदी की आशंकाओं को बढ़ा दिया है। बीजिंग ने गुरुवार को टैरिफ़ कम करने के लिए अमेरिका-चीन सौदे के बारे में ट्रम्प के स्पष्ट आशावाद पर पानी फेर दिया, कहा कि चल रही बातचीत के सुझाव “निराधार” थे। ट्रम्प ने बुधवार को संवाददाताओं से कहा कि उनका देश चीन के साथ “उचित सौदा” करेगा, जब उनसे पूछा गया कि क्या वाशिंगटन बीजिंग से बात कर रहा है तो उन्होंने कहा कि “सब कुछ सक्रिय है।” उद्योग सूत्रों ने कहा कि टिप्पणियों को बीजिंग और वाशिंगटन के लिए एक संकेत के रूप में देखा गया था कि दुनिया की दो सबसे बड़ी अर्थव्यवस्थाओं के बीच टैरिफ संघर्ष से नुकसान का खतरा है क्योंकि चीनी एयरलाइंस क्षमता के लिए संघर्ष कर रही हैं और बोइंग के पास एक नया भंडार है। वाशिंगटन ने पहले व्यापार युद्ध को कम करने के लिए खुलेपन का संकेत दिया था, इस सप्ताह की शुरुआत में कहा था कि अमेरिका और चीन के बीच उच्च टैरिफ टिकाऊ नहीं थे। बोइंग अमेरिका के सबसे बड़े निर्यातकों में से एक है और ऐतिहासिक रूप से अपने विमानों का एक चौथाई हिस्सा चीन को भेजता है, हालांकि यूरोपीय प्रतिद्वंद्वी एयरबस द्वारा बाजार हिस्सेदारी बढ़ाए जाने के बाद अब इसके ऑर्डर बैकलॉग में चीनी एयरलाइनों की हिस्सेदारी 10 प्रतिशत है। उद्योग सूत्रों ने बताया कि एयरबस 500 जेट तक के विशाल ऑर्डर को हासिल करने के लिए कम से कम एक साल से बातचीत कर रहा है, हालांकि चीन आमतौर पर भू-राजनीतिक अनिश्चितता के समय सभी प्रमुख खरीद निर्णयों पर सावधानी से कदम उठाता है। एयरबस ने कहा कि वह कभी भी वाणिज्यिक चर्चाओं पर टिप्पणी नहीं करता है जो हो भी सकती हैं और नहीं भी। उद्योग सूत्रों ने बताया कि बोइंग जेट के लिए संभावित वैकल्पिक बाजारों में भारत, लैटिन अमेरिका और दक्षिण पूर्व एशिया शामिल हैं, लेकिन टैरिफ गतिरोध में कौन पीछे रह सकता है, इस पर अनिश्चितता और उनकी जटिलता के कारण चर्चा मुश्किल से शुरू हुई है। पुनर्विक्रय डिलीवरी गतिरोध के बीच, बोइंग ने कहा कि वह टैरिफ द्वारा चीन से बाहर रखे गए संभावित दर्जनों विमानों को फिर से बेचना चाह रहा है। पिछले सुरक्षा और व्यापार संकटों के दौरान बिना डिलीवर किए गए जेट विमानों के महंगे निर्माण की पुनरावृत्ति को रोकने के लिए यह कदम उठाया गया है, क्योंकि विमान निर्माता नकदी बचाने और ऋण चुकाने के अपने प्रयासों को कम करने वाले तनाव को रोकना चाहता है। बोइंग ने बुधवार को एक विश्लेषक कॉल के दौरान संभावित विमान बिक्री को सार्वजनिक रूप से चिह्नित करने का दुर्लभ कदम उठाया, जिसमें कहा गया कि तंग जेट बाजार में खरीदारों की कोई कमी नहीं होगी। सीएफओ ब्रायन वेस्ट ने कहा, “ग्राहक अतिरिक्त विमानों के लिए कॉल कर रहे हैं।” इस तरह की बातचीत को आमतौर पर गुप्त रखा जाता है। दो सूत्रों ने, जिन्होंने चर्चा निजी होने के कारण नाम न बताने से इनकार कर दिया, ने कहा कि एयर इंडिया अपने बजट वाहक एयर इंडिया एक्सप्रेस के लिए बोइंग से लगभग 10 नैरोबॉडी विमान मांग रही थी, जिसके पास 100 से अधिक विमानों का बेड़ा है। एयर इंडिया, एयर इंडिया एक्सप्रेस और बोइंग ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया। पहले व्यक्ति ने कहा, “एयर इंडिया बहुत इच्छुक है … अगर सौदा हो जाता है, तो विमानों को साल के अंत तक बेड़े में शामिल किए जाने की उम्मीद है,” उन्होंने कहा कि बातचीत शुरुआती चरणों में थी। एयर इंडिया एक्सप्रेस ने पहले व्हाइट टेल एयरक्राफ्ट – या एक ग्राहक के लिए निर्मित जेट, लेकिन दूसरे द्वारा अधिग्रहित किए गए जेट खरीदे हैं। एयर इंडिया और बोइंग के बीच बातचीत से परिचित एक तीसरे सूत्र ने कहा कि इसके बेड़े और चीनी ग्राहकों के लिए आने वाले विमानों के बीच जेट विन्यास में कोई भी अंतर मूल्य वार्ता में शामिल किया जा सकता है। यह कदम एयर इंडिया की विस्तार योजनाओं को बढ़ावा दे सकता है क्योंकि समूह की वृद्धि नए विमानों की कमी के कारण बाधित हुई है। पिछले महीने, एयर इंडिया के सीईओ कैंपबेल विल्सन ने कहा कि एयरलाइन “परिस्थिति का शिकार” थी, जो बोइंग और एयरबस को परेशान करने वाली डिलीवरी में देरी का जिक्र कर रही थी।

जटिल बातचीत
हालांकि, विशेषज्ञों ने चेतावनी दी कि जेट को दूसरे खरीदारों को देने की धमकी को अंजाम देना आसान बदलाव नहीं होगा। उद्योग प्रकाशन लीहम न्यूज ने कहा कि विमान बनने के बाद नए ग्राहक ढूंढना “एक महंगा प्रयास हो सकता है।” विशेषज्ञों का कहना है कि केबिन जैसे कई घटक एयरलाइनों द्वारा चुने जाते हैं और कॉन्फ़िगरेशन बदलने में लाखों डॉलर खर्च हो सकते हैं। ऐसा करने से अनुबंध संबंधी प्रतिबद्धताओं में उलझन भी पैदा हो सकती है और मूल खरीदार के सहयोग की आवश्यकता हो सकती है। अपनी ओर से, चीन ने वाशिंगटन से टैरिफ छोड़ने का आग्रह किया है, लेकिन इसकी एयरलाइनों को मांग को पूरा करने और घरेलू विमान आयु प्रतिबंधों के भीतर रहने के लिए नए विमानों की भूख है। नाम न बताने का अनुरोध करने वाले एक वरिष्ठ विमान वित्त उद्योग स्रोत ने कहा, “यह बेहद जटिल होगा। हर कोई ताकत दिखा रहा है, लेकिन किसी के पास पूरी तरह से ऊपरी हाथ नहीं है।” बोइंग का सार्वजनिक रुख एयरोस्पेस उद्योग की दशक पुरानी शुल्क-मुक्त व्यापार स्थिति पर टैरिफ के खतरे के बाद है। वरिष्ठ उद्योग अधिकारियों का कहना है कि हालांकि, अमेरिकी जेट पर आधिकारिक चीनी सरकार के प्रतिबंध का कोई स्पष्ट सबूत नहीं है। जेट विमानों को वापस लाने और फिर से बाजार में उतारने का कदम चीन में 737 मैक्स जेट विमानों के आयात पर लगभग पांच साल की रोक और पिछले व्यापार तनावों के दौरान देखी गई बढ़ोतरी के विपरीत है। ऑर्टबर्ग ने विश्लेषकों से कहा, “हम उन ग्राहकों के लिए विमान बनाना जारी नहीं रखेंगे जो उन्हें नहीं लेंगे।” ज़ियामेन एयरलाइंस को डिलीवरी के लिए मार्च में चीन भेजे गए दो जेट पिछले सप्ताह सिएटल में बोइंग के पास लौट आए। फ्लाइटराडार 24 के आंकड़ों से पता चला है कि गुरुवार को एक तीसरा 737 मैक्स शंघाई के पास बोइंग के झोउशान पूर्णता केंद्र से अमेरिकी क्षेत्र गुआम के लिए उड़ान भरी। गुआम उन पड़ावों में से एक है, जहां बोइंग की डिलीवरी उड़ानें प्रशांत क्षेत्र की यात्रा पर जाती हैं। एविएशन फ्लाइट्स ग्रुप के अनुसार, तीसरा विमान शुरू में एयर चाइना के लिए बनाया गया था